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Alt 03.12.2002, 19:30     #11
Bob   Bob ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: Hamburg
Beiträge: 518

Aktuelles Fahrzeug:
T4 AES
@TV

Ich hab mal mit einem Mechaniker gesprochen:

Ursachen:
- Kolbenringe können leicht undicht sein
- Ventile können nicht richtig schließen.

@ Jan Henning

Ingo viel selbst die Kinnlade runter bzw. er fing an zu lachen, als er die Bescherung gesehen hat. Er meinte, das ich eventuell je nach Fahrweise bis Laufleistung 130-140TKM gekommen wäre...

Ich gehe auf jeden Fall von der Öl-Empfehlung dieverser BMW Vertragswerkstätten aus, die meine Vorbesitzer brav befolgt haben.

Kurz nachdem ich meinen 323ti gekauft habe, viel mir ja der etwas zu niedrige Öldruck aufgrund irgendeiner wirklich sehr dünnflüssigen Ölsorte auf.
Trotz alledem ist der Motor sehr sauber, wovon ich mich selbst überzeugt habe.

Riefen in den Zylindern gibt es keine.

Da sieht man halt wie verlängerte Ölwechselintervalle und Super-Leichtlauf-0WXX den vorzeitigen Motortod beeinflussen können.

MfG
Lars
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Alt 03.12.2002, 19:42     #12
Bob   Bob ist offline
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Registriert seit: 05/2002
Ort: Hamburg
Beiträge: 518

Aktuelles Fahrzeug:
T4 AES
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Ich hab mal mit einem Mechaniker gesprochen:

Ursachen:
- Kolbenringe können leicht undicht sein
- Ventile können nicht richtig schließen.

@ Jan Henning

Ingo viel selbst die Kinnlade runter bzw. er fing an zu lachen, als er die Bescherung gesehen hat. Er meinte, das ich eventuell je nach Fahrweise bis Laufleistung 130-140TKM gekommen wäre...

Ich gehe auf jeden Fall von der Öl-Empfehlung dieverser BMW Vertragswerkstätten aus, die meine Vorbesitzer brav befolgt haben.

Kurz nachdem ich meinen 323ti gekauft habe, viel mir ja der etwas zu niedrige Öldruck aufgrund irgendeiner wirklich sehr dünnflüssigen Ölsorte auf.
Trotz alledem ist der Motor sehr sauber, wovon ich mich selbst überzeugt habe.

Riefen in den Zylindern gibt es keine.

Da sieht man halt wie verlängerte Ölwechselintervalle und Super-Leichtlauf-0WXX den vorzeitigen Motortod beeinflussen können.

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Lars
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