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Alt 24.11.2002, 23:12     #11
Gast 1  
Gast
 
Beiträge: n/a
Also ich spüre dies etwas anders. Mein Golf PD-TDI geht im Winter immer schlechter, obwohl ich auch schmaler Reifen drauf habe. Obs am Winterdiesel liegt, weiß ich nicht. Im Sommer rennt er aber auf der Geraden laut TAcho doch ganz gern um die 210. Im winter kann man zufrieden sein, wenn man 200 sieht. Selbe Autobahn, Wind normal. Beim 5er Benziner dagegn ist kaum ein Unterschied zu spüren - hat ja auch immer 225er drauf.
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Alt 25.11.2002, 20:08     #12
MelS   MelS ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von MelS
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 969

Aktuelles Fahrzeug:
135i N54 Stage 2
Zitat:
Deshalb haben einige Dödel (wie ich) auch Winterreifen drauf, die nur bis max. 190 km/h zugelassen sind...
Ja, das ist schon ärgerlich. Und ganz besonders, wenn man einen 316ti fährt, der spielend und weit über die 190 hinaus geht... Fahre im Winter auch nur H, obwohl das Fahrzeug schneller kann.
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Alt 25.11.2002, 20:31     #13
MÄxx   MÄxx ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von MÄxx
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 1.230

Aktuelles Fahrzeug:
3er
Also ich hab auch H drauf und im Winter läuft meiner auch besser als im Sommer.
Bergab mit Rückenwind sind schon lt. Tacho 217 drin. Wieviel das dann wirlklich sind, kann ich beim besten Willen nicht sagen.
Bei den Dieseln meiner Eltern fällt mir auch oft auf, dass sie bei Regen auch subjektiv mehr Leistung haben. Kommt mir zumindest so vor....
Subaru verbaut doch im Impreza so eine Art "Wasserkühlung" am Ladeluftkühler - für die kleine Mehrleistung zwischendurch
Insofern könnte das ja beim Diesel mit LLK auch funktionieren.

Gruss MÄxx
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