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Alt 18.11.2002, 20:40     #21
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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OS-JH 75
Hallo

Ja, aber da muß ich dann schon das blaue T-Modell von meinem Vater übernehmen, sonst werde ich auf Hausbesuchen nicht erkannt....

Im Prinzip hast du aber schon Recht, die Hoffnung stirbt zuletzt (wie wir alle seit dem Untergang der Kursk wissen...), und damit auch die Hoffnung darauf das Rot-Grün uns etwas unseres Einkommens läßt. Warten wir´s ab (und bis dahin pflege ich meinen kleinen Touring lieber doch noch, nur für den Fall das die sieben fetten Jahre zu meinen Lebzeiten nicht mehr kommen sollten....)

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 18.11.2002, 20:46     #22
Feuerwehr520i   Feuerwehr520i ist offline
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A-PS xxx
Zitat:
Original geschrieben von Patrick-316ti



Mit 18 -> erstens Auto (von der Eltern bezahlt)
Mit 35 - 40 -> Erbe (Eltern abgenippelt)


Combrende

Kein guter Gag


Wat soll das mit +10 PS? Was macht der da?
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Meine wahrscheinliche Todesursache wird Sarkasmus zum falschen Zeitpunkt sein...
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Alt 18.11.2002, 20:50     #23
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Feuerwehr520i
Wat soll das mit +10 PS? Was macht der da?
Hallo

"Kleine" Kopfbearbeitung.

EDIT/Nachtrag: Der Pleuellagerservice kostet bei einem M52 bei Ingo momentan 285€ komplett mit Motul LeMans.

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Geändert von Jan Henning (18.11.2002 um 21:48 Uhr)
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Alt 18.11.2002, 23:11     #24
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
EDIT/Nachtrag: Der Pleuellagerservice kostet bei einem M52 bei Ingo momentan 285€ komplett mit Motul LeMans.
...das der Ingo erst so aus der Haut fahren muss bevor er mit die Preise rausrückt. Scheint ihm nicht schlecht zu gehen wenn er so mit potentiellen Kunden umgeht.
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Gruss Torsten
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Alt 18.11.2002, 23:18     #25
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Der Preis war zuerst da.

Ich vermute das ihm die durch diesen Thread verursachte Emailflut einen guten Teil seines Feierabends geraubt hat.

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Alt 18.11.2002, 23:45     #26
max1420   max1420 ist offline
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macht so eine Lagerbearbeitung wirklich Sinn?
Einem befreundeten Mechaniker zufolge gibt es etliche Teile im Motor, die noch schneller verschlissen sind, Kolbenringe zum Beispiel.
Zudem schätzt er den Aufwand zum Wiedereinbau sehr hoch und schwierig ein und hält das Risiko eines Falscheinbaus und daraus resultierende Motorplatzer für wahrscheinlicher als welche durch normalen Verschleiß.
Will jetzt diesem Ingo nicht zu nahe treten, bis zu ihm wäre es mir eh viel zu weit, aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, hier inner Umgebung einen vertrauenserweckenden Laden zu finden.
Und sind 285€ nicht irgendwie zu billig?
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Alt 18.11.2002, 23:56     #27
Dresches  
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Zitat:
Original geschrieben von max1420
macht so eine Lagerbearbeitung wirklich Sinn?
Einem befreundeten Mechaniker zufolge gibt es etliche Teile im Motor, die noch schneller verschlissen sind, Kolbenringe zum Beispiel.
Stimmt schon. Nur die Lager zu ersetzen, bringt nicht viel, dann geht kurze Zeit später etwas anderes kaputt. Wenn dann sollte man schon alle Verschleißteile ersetzen (wenn einem der Wagen das wert ist) und schenkt seinem Bimmer quasi ein zweites Leben.
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Alt 19.11.2002, 00:05     #28
max1420   max1420 ist offline
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ja mir wurde auch was von der Legerung der Kurbelwelle usw. erzählt, aber ich habe da sowieso keine Ahnung....
weiß nur nicht, ob sich das alles wirklich lohnt... klar, ne ATM kostet ne Stange, mir persönlich schon zuviel, als dass ich es dann machen würde, aber was ist, wenn man tausende € investiert und dann geht er hoch?! Übelst.
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Alt 19.11.2002, 09:19     #29
Captn Difool   Captn Difool ist offline
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Also, erzählt wird viel, ich vertraue da lieber auf Ingos Erfahrung als ich habe mal hier gehört und da mal gelesen.... Muß letztlich jeder für sich selbst entscheiden, was er macht oder läßt.

@Patrick 316i
Deine Beiträge zeugen wieder einmal mehr von weitreichender geistiger Befähigung , wenn Du Langeweile hast, warum postest Du Deinen Datenmüll zur Abwechslung nicht mal woanders als hierhin?

@Jan
Vielleicht, sicherlich unbewußt, erweckst Du als "Guru" zuviel den Eindruck des "Mister Allwissend", der schon zu oft jene "Motoreninstandsetzer" zitiert, die letztlich aber immer nur einen Namen haben, nämlich den des allseits bekannten Mannes aus Taucha... Es ist sein Wissen, seine Erfahrung und seine Webseite, wo die Informationen stehen, wo DU sie herholst und wo Du auch bei hier diskutierten Problemen sogar vorher nachfragst und diese Informationen danach sozusagen als Dein Wissen weiterverkaufst, so wie Ingo dann ja passend bemkerte, das davon quasi nur das Mausklicken Deine tatsächliche eigene Leistung ist...

Sorry, vielleicht mal darüber Nachdenken, bevor man zuviel von einer Seite rüberkopiert...

Ich habe selbst auch noch kein Auto zusammengebaut und lerne viel darüber, aber mache was ich kann selbst und das wird mit der Zeit auch immer mehr.

Die Pleullagergeschichten sind nicht ohne, im E34-Forum waren in den letzten Wochen wieder mindestens drei Fahrzeuge, die mit Fotos belegt waren, das es höchste Zeit war. Es ist nicht bei jedem so, aber bei einigen eben doch. Hängt immer vom Öl, Fahrweise, etc. ab und kann nicht pauschal beantwortet werden.
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Leute investieren
in Tuning, welches sie eigentlich nicht brauchen, von Geld das ihnen woanders dann fehlt, nur um Leute beeindrucken zu wollen, die ihnen gar nichts bedeuten.
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Alt 19.11.2002, 10:08     #30
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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Beiträge: 1.910

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328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

B-MW 328
@feuerwehr

Zitat:
Original geschrieben von Feuerwehr520i
Wat soll das mit +10 PS? Was macht der da?
Er "sticht" die Ventilsitze auf.
Damit hast du dann je nach Motor pro Ventil 2-3mm mehr Durchlaß.
Es gelangt durch größere Querschnitte mehr Gemisch in den Brennraum, der Füllungsgrad verbessert sich, das ganze Gezeter eben.
Ein paar PS mehr sind die Folge.
Klassisches mechanisches Tuning.

@capt'n:
Seit wann frönst du dem Enthüllungs-Journalismus ?
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Canada. Leading the world in being North of the United States

The element of surprise is vital

Geändert von Linksbremser (19.11.2002 um 10:13 Uhr)
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