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Alt 17.11.2002, 12:54     #11
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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Beiträge: 891

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i Lim

SU ** 8**4
Finde ich auch!

Ein BMW braucht breite Schlappen.
Mit schönen Felgen und schönem Tiefbett kommt das Auto noch geiler!


Das wird nächsten Sommer bei mir aufjedenfall verändert!
__________________
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Alt 17.11.2002, 15:49     #12
Tappi   Tappi ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Tappi
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: D-49201 Dissen
Beiträge: 2.385

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 sdrive 35i , Golf 7 GTD, VW CrossPolo 6R TSI DSG
Zitat:
Original geschrieben von Falk
[B]Hoi !


Auch logisch ist es doch normalerweise, dass man mit kleineren Felgen besser beschleunigt...

Manche tun hier so überrascht !?

Oder ist das gar nicht so selbstverständlich !?`


B]
Also,auf den kleineren Felgen fährst du normalerweise auch Reifen mit größeren Querschnitt.
Ausschlaggebend ist der Abrollumfang des Rades.Der ist bei allen "normalen" Rädern fast gleich.
Der Abrollumfang eines 235/35/19 ist kaum anders wie der eines 205/55/16.
Brauchst nur mal das 19" neben ein 16" stellen.Die Räder sind fast gleich hoch.

Es gibt natürlich auch Ausnahmen wo das Rad dann wirklich kleiner ist.
Dabei muß natürlich die Abweichung des Tachos geprüft,und eventuell neu geeicht werden.

mfg Volker
Userpage von Tappi
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Alt 17.11.2002, 19:16     #13
Bär   Bär ist offline
Freak
  Benutzerbild von Bär
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: D-86932 Pürgen
Beiträge: 543

Aktuelles Fahrzeug:
F20 125d M weiß
@ Trappi

Falk hat schon recht. Es geht nicht um den (immer gleichen) Abrollumfang, sondern um die Rotationsträgheit.

Da große Felgen und breite Reifen selten leichter sind als kleine Felgen und schmale Reifen, und die Massen bei einer großen Felge logischerweise mehr aussen konzentriert ist, erhöht sich die Rotationsträgheit beträchtlich.

Ciao
Ralf
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