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Alt 06.11.2002, 20:16     #11
MelS   MelS ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 969

Aktuelles Fahrzeug:
135i N54 Stage 2
Zitat:
Was haltet ihr von der gewagten theorie
Wenn du bei über 220 km/h lieber den BC beobachten willst als die Fahrbahn...

Zitat:
IMHO von BMW auch deshalb gewählt, um einen kleinen Respektabstand zum (teureren) Vorgänger 323i / Ci zu wahren.
Würde eher sagen, BMW hat diese Übersetzung gewählt, damit der für 170 PS vergleichsweise hubraumschwache 320i gut durchzieht. Ein Kompromiss also, damit Elastizität und Vmax gleichermaßen - nach BMW-Maßstäben - akzeptabel ausfallen.
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Alt 07.11.2002, 00:00     #12
Quick99   Quick99 ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Frankfurt Main
Beiträge: 256

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325 CI

F- LY 9009
hmmm. also das mit dem tacho beobachten hat schon was..

Zitat:
Wenn du bei über 220 km/h lieber den BC beobachten willst als die Fahrbahn...
@BlueRabbit

Zitat:
da hätten sie den M54 ruhig auf 7000 zulassen sollen - technisch jedenfalls unkritisch.
wie kritisch ist den anhebung der drehzahlgrenze auf 7000 U/min??? (Ich weis gehört in's Tuning... ) hast du oder jemand sonst schon erfahrungen??? (Nicht aufregen, ist rein informativ )

Grüsse Quick99
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Alt 07.11.2002, 01:07     #13
Ty Royale   Ty Royale ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-32***
Beiträge: 911

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330d 10/03
also ich denke schon das das kritisch sein kann, denn der begrenezr ist ja nicht ohne Grund vorhanden. An einer gewissen Drehzahl sidn die orginalen Ventilfedern einfach zu träge und die Ventile kommen dem kiolben nicht hinterher. oll heoßen,w enn ihr pech habt, reißen euch ein oder mehrere Ventile ab. Beim Kartfahren schon desöfteren erlebt. naja, kein Wunder wenn man einen landmaschienenmotor auf 7000U/min prügelt
__________________
Mfg Tim
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Alt 07.11.2002, 01:22     #14
SebiSchw   SebiSchw ist offline
Profi
  Benutzerbild von SebiSchw
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-35428 Langgöns
Beiträge: 1.901

Aktuelles Fahrzeug:
Lancia Voyager Platinum 2.8 CRD

SIM-CA 911
Moin,

ich hab zwar keinen 320i aber auch bei mir setzt der Begrenzer ziemlich hart ein. Auf gerader Strecke geht es noch, aber bei Bergab tut es schonmal einen ziemlich heftigen Ruck... lt. Check-Control kommt der aber erst bei 254 km/h...

Ich hab mich auch schon ziemlich erschreckt...

Gruß Sebi
__________________
Mein Lancia Voyager Platinum - warum nicht mal einen Ami probieren?
"Sei Still, wenn du mit mir redest!"
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