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Alt 15.06.2001, 09:38     #11
Powersup   Powersup ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 1.751

Aktuelles Fahrzeug:
F31 335xi
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von 330d:
Hi
@Powersup
das mit der eingeschalteten Zündung beim Tanken hab ich noch ja noch nie versucht (auch damit der Tankwart nicht meint, ich will gleich abhauen )
</font>[/quote]Ooops, muss ich etwa bezahlen???
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Die Reichweitenberechnung kann auch bei einer kleinen Bergauffahrt, so um die 15km lang mit kleinen Geraden und engen Kurven, wenn man "Stoff" gibt ganz schön durcheinander gebracht werden. Selbst beim Diesel sinds aufeinmal 250km weniger Reichweite lt. BC. [...]</font>[/quote]Warum durcheinander? Kann es nicht vielmehr sein, dass man Reichweite "verliert", da der Verbrauch lange weit jenseits der 10l/100km liegt? Und deswegen der Reichweitenverbrauch auch stark ansteigt? Wenn ich nach langer sparsamer Fahrweise auf die Autobahn gehe und nur 20 km heize fehlen mir auch über 100km auf der Reichweitenanzeige, was allerdings mE legitim ist, da ich ja nur noch diese verkützte Reichweite zur Verfügung hätte, wenn ich dann so weiterheize!

------------------
Gruß
Michael

[Dieser Beitrag wurde von Powersup am 15. Juni 2001 editiert.]
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Alt 15.06.2001, 11:03     #12
ManneD   ManneD ist offline
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Registriert seit: 04/2001
Ort: D-90522 Oberasbach
Beiträge: 181
@Powersup

soweit ich weiß, wird die Restwegstrecke anhand des durchschnittlichen Verbraues über die letzten 50km und natürlich über den jeweils aktuellen Tankinhalt ermittelt. Das würde auch erklären warum die angezeigte Reststrecke abhängig von der Fahrweise und -strecke überproportional differiert!

------------------
...nur Fliegen ist schöner !

Manne
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