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Alt 16.10.2002, 23:23     #1
Judy 323ti   Judy 323ti ist offline
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Nervige Antischlupfregelung

Hallo,

wenn ich mit meinem Wagen um eine Kurve Fahre und ein wenig zu viel Gas gebe setzt (in diesen Tagen natürlich vermehrt; Nasse Straßen; Dreck aus Feldern), sofort das ASC-T ein.

Wenn ich dann allerdings das ASC-T abschalte wird das beschleunigen aus Kurven sogar noch nerviger . Wenn ich dann nämlich Gas gebe, hat man kaum Vortrieb und das kurveninnere Hinterrad hat dann eine Höhere Drehzahl als mein Motor .

Kann man diesbezüglich etwas "Kostengünstiges" variieren oder verändern damit das nicht mehr so ist.


Bei den älteren Modellen (so um Bj 94) habe ich das Driften fast immer perfekt beherrscht. Bei diesen Jahrgängen hat das eigentlich zu jeder Witterung geklappt (sogar mit einem 318er). Aber wenn man den Wagen nicht mal in den Drift bekommt (außer im Winter, da freu ich mich schon wieder auf jede Schneefahrt ), dann kann man auch nicht driften.


MfG Judy
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323ti! Klein und fein! Ab und zu aber auch gemein!!

Geändert von Judy 323ti (16.10.2002 um 23:27 Uhr)
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Alt 17.10.2002, 08:56     #2
volker318ti   volker318ti ist offline
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DEG
Dafür gibts die Kombination ASC und Sperrdifferential!!!
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Alt 17.10.2002, 09:07     #3
Judy 323ti   Judy 323ti ist offline
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Ja und dann ????????????

Was kostet sowas?
Woher bekomm ich sowas?



MfG Judy
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Alt 17.10.2002, 09:58     #4
Kai   Kai ist offline
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Nirgends, das gab's bestenfalls als Extra neu. Was man aber günstig verändern kann, sind die Reifen. Entweder Sommerreifen, die gut kleben oder gleich Winterreifen. Zu mehr Traktion hilft außerdem der gute alte Sandsack im Kofferraum.
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Alt 17.10.2002, 09:59     #5
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von volker318ti
Dafür gibts die Kombination ASC und Sperrdifferential!!!
AFAIK gabs nie beides zusammen.
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Alt 17.10.2002, 10:08     #6
Nitrous Driver   Nitrous Driver ist offline
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@Judy 323ti

Ich weiß gar nicht was du hast. Bei meinemklappt das mit dem Driften wunderbar. Natürlich nur mit ausgeschaltetem ASC+T.
Einfach im 2. Gang, in der Kurve beherzt aufs Gas treten, und schwups.....Um einen anderen User zu zitieren: "Quer bringt mehr"...

Grüße
Mathias
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Blinker is links und Gas rechts...
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Alt 17.10.2002, 16:09     #7
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DEG
mein jetziger 318ti und mein voriger hatten beide die kombination asc und sperrdiff!! neu gekauft hab ich die jeweils nicht, es sind aber sonderwunschfahrzeuge mit mehr sa´s als preisliste

Grüße an alle compactfahrer (und quertreiber )
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Alt 18.10.2002, 15:53     #8
Judy 323ti   Judy 323ti ist offline
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@Nitrous Driver

Mit welchen Reifen bist du denn unterwegs? Also bei meinen Continental Sport Contact der Größe 225/55 16" ist da so gut wie garnichts mit einem ausbrechendem Heck.
Egal wie ich ihn um die Kurve scheuche . Er hebt das "Beinchen" und das wars.

Na ja. Wenn es dafür nichts gibt, werd ich mich halt dran gewöhnen müssen


MfG Judy
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Alt 18.10.2002, 16:00     #9
Kai   Kai ist offline
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Das Problem sind die Reifen; der Sport Contact 1 ist bei Nässe grausam, hab den selbst fast 4 Jahre in der Größe 225/50/16 (hast Du auch, nicht 55 !) ertragen.
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Alt 19.10.2002, 10:41     #10
Judy 323ti   Judy 323ti ist offline
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323ti Compact, Kawasaki Z750S
@kai,

SORRY wegen dem 55. Ich war nur zu Faul um nachzusehen .

Aber den Conti Sport Contact find ich persölich bei Nässe eigentlich recht gut. Denn wenn er mal ausbricht (äußerst selten ), dann ist er gut zu kontrollieren.

Und nicht wie bei anderen, bei denen man meint sie halten bei Nässe in Kurven ewig her, um dann absolut unberechenbar und schlagartig auszubrechen. Da ist mir ein Reifen bei dem der Grenzbereich nicht so groß ist schon lieber (außerdem hab ich ja noch einigermaßen Dampf um auf der geraden Gas zu geben).



MfG Judy
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