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Alt 17.10.2002, 15:26     #11
Mike3003   Mike3003 ist offline
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Also so wie von Onkel_Mikke beschrieben hab ich das auch gemacht, aber ich hab das Diff drin gelassen, habe nur die jeweiligen Achsschenkel ausgebaut. Handbremsseil auch zu kurz.

Die LAger habe ich mit einer Presse ausgepresst und dann die neuen eingepresst. Die Lager an sich waren wirklich kein Akt. Ich fand den Ausbau am nervigsten.

Ciao Mike
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Alt 17.10.2002, 16:13     #12
Onkel_Mikke   Onkel_Mikke ist offline
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Wie hast Du da den Achsträger rausbekommen, mit Differential drin?

Überlegung: Dann müßten ja die Antriebswellen ab, behaupte ich mal, woraus ich Schlußfolgere, bringt nicht den überragenden Vorteil.
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Alt 17.10.2002, 18:41     #13
Timo 320iC   Timo 320iC ist offline
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So hab ichs doch auch gemeint. Das Diff bleibt im Achskörper eingebaut, die Antriebswellen bleiben angeschraubt, wird doch alles komplett ausgebaut
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Alt 17.10.2002, 20:25     #14
Mike3003   Mike3003 ist offline
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Warum

Pro Antriebsachse sind das 6 Schrauben, da seh ich doch wirklich kein Prob, und das ganze ist auch handlicher für die Presse.

Ciao Mike
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Alt 17.10.2002, 21:13     #15
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Ja und dann? Willst Du das Diff in der Luft hängen lassen
Es sitzt doch im Hinterachsträger drin. Du mußt es mit dem Achsträger zusammen ausbauen, oder Du baust es komplett aus. Die Antriebswellen kommen doch zusammen mit dem Achstäger rauß, und mit ihm auch die Schräglenker, an denen der Bremsträger usw dran sitzt.
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Alt 17.10.2002, 21:36     #16
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Hi,

Also. Komplett raus klingt überzeugender.

Andere Frage. Habe vorhin die Büchsen beim Händler meines Vertrauens geholt. Die haben ja außen keine Blechhülse sondern sind Gummi. Zitat meines leitenden Mechanikers: "Ach Du Kacke!" Befürchtung: Gehen schwer rein, weil sie evtl. einen Deut größer als das Auge im Achsträger sind und somit verteufelt schwer anzusetzen???

Ich würde mal pauschal Gleitmittel vom Klempner probieren? Meinungen, Tipps

Dank euch - Mikke
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Alt 17.10.2002, 21:48     #17
Timo 320iC   Timo 320iC ist offline
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Vorsicht mit dem Gleitmittel!
Dann besteht die Gefahr, daß sich die Büchse auch später im Fahrbetrieb bewegt
Das beste Gleitmittel zum Einpressen ist Bremsenreiniger, er sorgt für die nötige Gleitwirkung beim Einziehen, verflüchtigt sich aber auch sehr schnell wieder
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Alt 17.10.2002, 21:52     #18
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re,

klingt logisch. Danke schön.

Mikke
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Alt 17.10.2002, 22:04     #19
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EBE-** 666
Hallo Leute,

mein Beileid allen gerade von dem Problem betroffenen. Aber mal ganz blöd gefragt: wie machen sich denn diese ausgeschlagenen Buchsen bemerkbar? Bei welcher KM-Leistung ist das bei Euch aufgetreten? Ursache für diesen Verschleiss?

Danke für ´ne Info.
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Alt 17.10.2002, 22:13     #20
Onkel_Mikke   Onkel_Mikke ist offline
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F20 116i

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Bemerkbar? Gute Frage. Im Normalbetrieb eigentlich gar nicht. Ich merk nur, über Gullideckel wird das Heck unruhig, daß war aber schon immer so und Papa's Limo macht das auch.

Bei mir is es so, daß ich mein Fahrwerk eintragen lassen wollte und wieder abtreten durfte.

Mikke
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