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Alt 15.10.2002, 17:00     #11
Ty Royale   Ty Royale ist offline
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Mfg Tim
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Alt 15.10.2002, 17:08     #12
dereinzug   dereinzug ist offline
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N
das der 320i die gleiche Hinterachsübersetzung wie
die Vierzylinder besitzt sollte doch zu denken geben,
macht halt doch klar das der 2 Liter R6 BMWs Sorgenkind war

und weils grad paßt, hierzu hab ich auch immer noch keine befriedigende Antwort:
Klick

besitzt der M42 diese Drosselung auch?
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Geändert von dereinzug (15.10.2002 um 17:35 Uhr)
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Alt 15.10.2002, 17:26     #13
Michael G   Michael G ist offline
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BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Irgendwie will Dein Link nicht so wie ich will.
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M.G.

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Alt 15.10.2002, 17:26     #14
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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@ dereinzug

"Sorgenkind" daher, weil der 320er Motor ja untertourig ein wenig schwach ist. Aber der 318iS soll laut den Beiträgen genauso wie der 320er Drehzahl brauchen, um auch Touren zu kommen.. und wer von beiden in Punkto Haltbarkeit ein "Sorgenkind" war, ist ebenso bekannt.. Hab noch von keinem 320i gehört, der bei ca. 120000km einen Motorschaden hatte.. Dafür schon bei mehreren 318iS.. da nutzt auch der "geringere" Verbrauch von ca. 0.5 Liter nix.. ein neuer Motor is teurer.. als lieber gleich einen 6-Pack
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Alt 15.10.2002, 17:27     #15
Michael G   Michael G ist offline
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BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Mag sein, aber untertourig ist der 318ti sicher besser als der 320er.
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M.G.

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Alt 15.10.2002, 17:30     #16
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
@ Michael

Würd ich sagen, kannste nicht vergleichen. Ein ti wiegt doch weniger als ein i. Aber der iS soll kaum besser gewesen sein.. manche sagen sogar schlechter.. hab selbst nie einen gefahren. Aber gerade der iS is als "Drehorgel" verschrien, genau wie der 320er
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Alt 15.10.2002, 17:39     #17
dereinzug   dereinzug ist offline
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135i Cabrio, Mai 2008

N
Hallo,

mit dem ti kann man schon mal nicht vergleichen, weil er ne andere Übersetzung
als der 318is hatte und außerdem gabs den 2 Liter R6 im Compact ja auch nicht

bei den anderen Vierzylindern verhält es sich mit der Übersetzung übrigens genauso:

Beitrag im Thema:
mfg Tom
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Alt 15.10.2002, 18:41     #18
stormy   stormy ist offline
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Beiträge: 1.599

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Astra OPC Turbo

AZ-VX-??
Zitat:
Gebraucht würde ich den 318is nicht kaufen, da er ja von der Haltbarkeit nicht so gut ist, wie der 6er.
Zitat:
und wer von beiden in Punkto Haltbarkeit ein "Sorgenkind" war, ist ebenso bekannt.. Hab noch von keinem 320i gehört, der bei ca. 120000km einen Motorschaden hatte
hmmmmm wer hatte denn bei 120tkm im iS nen motorschaden?

also meiner hat bei meiner fahrweise schon die 170tkm ueberschritten, und der rest sprich beschleunigung von 0-120 steht hier im forum

mfg stormy
__________________
mfg stormy

und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 15.10.2002, 20:21     #19
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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Ort: 34123 Kassel
Beiträge: 13.614

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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
@ Stormy

Da muss ich Dich zu diesem Beitrag verweisen. Phil wars laut Nitrous Driver..

MfG
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Alt 16.10.2002, 09:13     #20
Lahmescoupe   Lahmescoupe ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-71116 Gärtringen
Beiträge: 78

Aktuelles Fahrzeug:
93er 318is
geht's jetzt "nur" um den Motor oder spielt bei der Auswahl das Fahrverhalten auch eine Rolle. Also ich kann Die Aussagen im Vergleichstest nur bestätigen. Der is macht auf kurvigen Strecken erheblich mehr Spaß als der "6-pack". er wirkt agiler und liegt wie ich finde auch besser auf der Straße. Vielleicht hat er ja eine günstigere Gewichtsverteilung, nicht umsonst hat man bei den 6Z die Batterie nach hinten verpflanzt.
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Dampf unter der Haube ist schön, aber ne persönliche Note ...
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