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Alt 15.10.2002, 09:17     #21
Zwilling   Zwilling ist gerade online
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Zitat:
Original geschrieben von BavarianKnight
PS: Ich mach mir nächsten Monat eine Sportkupplung rein... Mal sehen was passiert...
Sportkupplung? Hab' ich noch nie von gehört! Ist die von BMW? Was ist bei der anders, als bei der normalen Kupplung?
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Alt 15.10.2002, 11:52     #22
BavarianKnight   BavarianKnight ist offline
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xx-xx2
Naja, so richtig von BMW ist die nicht, ich meine hier eine Kupplung, die von Tunern oder aus dem Zubehör kommt. Bei meinem Alpina hatte ich so eine drin. Folge war, man braucht mehr kraft ( Ergebnis : Tussi lässt von meinem Auto die Finger) und zum Zweiten ist sie besser dosierbar ( finde ich...)

Mal sehen, ich muss mich auch erst mal einlesen ,was es so alles gibt...

Bavarian Knight
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Alt 15.10.2002, 11:56     #23
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@BavarianKnight
Ok, poste mal einen Link, wenn Du etwas interessantes Aufgetan hast!

Gruss
Andreas
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Alt 16.10.2002, 07:43     #24
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jau, mache ich...


bis die Tage..

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Alt 16.10.2002, 08:21     #25
valvetronic   valvetronic ist offline
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meine Kupplung rupfte schon von Anfang an, das habe ich in einem anderen Thread
schon berichtet. Vor allem beim herunterschalten, wie von "miep" oben beschrieben.

Nachdem ich jetzt 1800 Km drauf habe (Kupplung also eingefahren), werde ich zum Händler gehen.

Valvetronic
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Alt 17.06.2003, 13:22     #26
valvetronic   valvetronic ist offline
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Ort: D-71***
Beiträge: 168

Aktuelles Fahrzeug:
325 Touring Silbergrau metallic
Bekam bei meinem noch rel. neuen 325 schon nach 3 Monaten eine
neue Kupplung eingebaut. Aber auch diese war genauso schlecht wie die
original verbaute. Daraufhin kam der Zulieferer der Kupplung zu
meinem Händler. Erneut wurde mir im März diesen Jahres die Kupplung getauscht, diesesmal mit Erfolg.

Das Kupplungsproblem ist bei BMW bekannt. Es erfolgt ein Austausch !!!
Hersteller (LUG) hat Produktion umgestellt. Anscheinend betroffen die
6 Zylinder.

Nachdem nun meine Kupplung wieder funktioniert tut es aber das Getriebe nicht mehr. Es hakelt, die Gänge gehen nur schwer rein, vor allem von 1. auf 2. Nach ca. 1 Sekunde flutscht der 2. Gang erst rein, bei schnellem und
heftigerem Gangwechsel spürt man einen großen Wiederstand und hört ein Geräusch irgendwo aus dem Getriebe.

Schade eigentlich, denn vor dem erstmaligem Kupplungstausch war das Getriebe völlig i.O.

Kann mir da jemand helfen`?

Valvetronic
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Alt 17.06.2003, 15:09     #27
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Zitat:
Original geschrieben von valvetronic
Bekam bei meinem noch rel. neuen 325 schon nach 3 Monaten eine
neue Kupplung eingebaut. Aber auch diese war genauso schlecht wie die
original verbaute. Daraufhin kam der Zulieferer der Kupplung zu
meinem Händler. Erneut wurde mir im März diesen Jahres die Kupplung getauscht, diesesmal mit Erfolg.

Das Kupplungsproblem ist bei BMW bekannt. Es erfolgt ein Austausch !!!
Hersteller (LUG) hat Produktion umgestellt. Anscheinend betroffen die
6 Zylinder.

Nachdem nun meine Kupplung wieder funktioniert tut es aber das Getriebe nicht mehr. Es hakelt, die Gänge gehen nur schwer rein, vor allem von 1. auf 2. Nach ca. 1 Sekunde flutscht der 2. Gang erst rein, bei schnellem und
heftigerem Gangwechsel spürt man einen großen Wiederstand und hört ein Geräusch irgendwo aus dem Getriebe.

Schade eigentlich, denn vor dem erstmaligem Kupplungstausch war das Getriebe völlig i.O.

Kann mir da jemand helfen`?

Valvetronic
Also das nur 6 Zylinder Modelle betroffen sein sollten halte ich für ein Gerücht. miep hat bei seinem 320d auch das gleiche Problem und bei den E36 haben auch viele 4 Zylinder das Problem. Meine Mutter mit ihrem 316i Compact eingeschlossen.

Zu deinem Problem, kann sein das die Kupplung vielleicht nicht richtig trennt, dann treten normalerweise solche Beanstandungen auf.

Grüsse
Daniel
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Alt 17.06.2003, 15:22     #28
valvetronic   valvetronic ist offline
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Beiträge: 168

Aktuelles Fahrzeug:
325 Touring Silbergrau metallic
kann ich nicht beurteilen, ob die Kupplung sauber trennt.
Wie kann man das feststellen ?

In meinem Fall wurde an der Kupplung seitens des Zulieferers ein
Kunststoffteil durch ein Metallteil ersetzt. Ich glaube an dem Rückholmechanismus. Danach soll die neue Kupplung im April in
die Serienproduktion eingeflossen sein.
Genau dieser Produktionsfehler von LUG soll nur die 6 Zylinder betroffen haben.
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