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Alt 13.10.2002, 12:43     #11
Maoam   Maoam ist offline
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BRA
Hi,

dann will ich mich demnächst mal an die Arbeit machen und hoffen das ich das Ding nicht kaputtrepariere.

Eigentlich funktioniert das Bedienteil. Das einzige was absolut nicht funktioniert ist die Gebläseeinstellung im Auto-Modus. Selbst jetzt wo es draussen kalt ist und ich die Temperatur auf 30° einstelle, verstellt sich das Gebläse kein bißchen. Es bleibt so wie ich es ist. Manuell kann ich es höher stellen und das Gebläse läuft dann auch schneller.

Naja also ran an´s Löten.

Gruß Maoam
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Alt 13.10.2002, 21:34     #12
Schleicher   Schleicher ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
Und nicht den Lötkolben als Schweißgrät mißbrauchen.
Der Lack nervt beim Löten, also vorher vorsichtig um die Pins abkratzen. Oder mit Spiritus anlösen, das dauert aber ewig.

Die Leiterplatte ist eine Mehrlagenleiterplatte. Das bedeutet, daß beim Nachlöten die Durchkontaktierungen in Zwischenebenen Schaden nehmen könnten, was zu irreparablen Schäden führt, weil kein Schaltplan existiert.
Also zügig und wenns geht mit wenig Heizleistung löten. 30-40W reichen für die 2 Pins aus.

MfG
Der Schleicher
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Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...
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