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Alt 07.12.2002, 12:03     #21
Peter316i   Peter316i ist offline
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@Brontal:

IMHO liegt das am Compact! Limo/Coupé haben tiefere Radhäuser.

Edit: Außerdem hast du ja eine relativ *räusper* gesunde Tieferlegung, das haut natürlich auch rein!

Gruß,

Peter
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Mein 320d LCI
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Alt 07.12.2002, 12:08     #22
jojo323   jojo323 ist offline
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Hinten ist beim Compact alles ein wenig enger, aber vorne IMHO gleich wie bei den anderen Modellen. Obwohl das hinten bei einer moderaten ET beim Compact auch geht. Meien haben ET36 und ich musste auch nur bördeln. Bei breiteren Reifen hinten wirds dann aber beim CG eng!!

Ich denke mal, das liegt an den 6 cm vorn!!


Mfg
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Alt 07.12.2002, 15:14     #23
Feuerwehr520i   Feuerwehr520i ist gerade online
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Oki, hab heute die Felgen montiert und dann die Seite auf einer Rampe belastet. Knapp, aber es geht bei mir ohne irgendwelche Karosseriesachen. Mal sehen was im Frühjahr der TÜV sagt.
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Alt 20.02.2003, 19:45     #24
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Also jetzt hab ich die Dinger nochmal drauf und wollte morgen zum TÜV. Nun aber mächtiges PRoblem:

Ab ca. 60 wackelt das Lenkrad wie der Teufel. Kann es sein, daß der Monteur das Wuchten verbockt hat??? Vorher war nämlich kein Wackeln. Muss also von den Reifen/Felgen sein.
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Alt 20.02.2003, 20:34     #25
Stonecutter   Stonecutter ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Feuerwehr520i
Kann es sein, daß der Monteur das Wuchten verbockt hat???
Ist gut möglich.
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Alt 20.02.2003, 20:39     #26
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Und wie weiss ich das dem nach? Wuchten war im November oder Dezember. Die Reifen sind zwar nagelneu, aber ich hab keine Rechnung.
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Alt 21.02.2003, 08:19     #27
Stonecutter   Stonecutter ist offline
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BMW M5 E39

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Geh doch einfach zu dem hin und sag ihm das es Flattert.
Wenn er dich als Kunden behalten will, wird er sich´s ansehen.
Dauert ja schließlich nicht lange
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Alt 23.02.2003, 11:34     #28
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Ich krieg ein Rohr

Oki, war beim TÜV. Termin um 13 Uhr, gleich nach der Mittagspause. Drangekommen bin ich um 13.40 Uhr. Aber da ´nen Affentanz veranstalten ist etwas suboptimal, wenn man was eingetragen haben will, von dem man nicht weiss, ob es so in Ordnugn geht. Also hab ich der Eiseskälte still vor mich hingeflucht.

Gottseidank wurde dann aber problemlos eingetragen. Ich muss nicht bördeln und nicht ziehen. Nur hinten könnte man einen Falz umlegen, muss ich aber nicht, meinte der Ingenieur. Die Eintragerei hat mich 44,60 € gekostet.


Jetzt kommt der Oberhammer:

Fahr ich zu ATU wegen Wuchten lassen. Macht mir das nette Mädel (!) in der Werkstatt eine Felge runter und stellt fest. daß bei den Felgen die Zentrierringe fehlen... Daher auch das Wackeln...

Ich hab dem Typ von dem ich die Dinger hab mal einen Email geschrieben, daß das eine Unverschämtheit ist. Wenn ich Felge kauf für einen E36 und er sie auch so anbietet und dann die Felge nicht passen, weil die Ringe fehlen, dann frag ich mich echt, ob das seriös ist.

Mal sehen was er zurückschreibt. Je nachdem steht dann hier der Name des Ladens.

Die Ringe hab ich dann bei einem Reifenhändler bestellt. Dienstag kommen sie.
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Alt 23.02.2003, 12:48     #29
jojo323   jojo323 ist offline
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Verstehe deinen Ärger über die Zentrierringe, aber freue dich doch

1. dass du alles problemlos eingetragen bekommen hast

2. das "eiern" der Räder von den fehlenden Ringen kam und nicht von den Felgen/Reifen direkt. Wäre wohl teurer gekommen!!
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Alt 23.02.2003, 13:08     #30
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Jo, aber da hätte ja auch was passieren können. Dienstag krieg ich die Ringe. Was kosten die eigentlich? Hab vorsichtshalber bestellt aber net gefragt...
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