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Alt 25.09.2002, 11:46     #11
erik99   erik99 ist offline
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Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 94
Halllo,

habe gerade meine 320d Inspektionsrechnug bekommen (40 TKM): Sind 300 Euros !

Die vorderen Bremsscheiben wurden gewechselt. Scheint mir doch etwas früh
mit 40 TKM. Vielleicht sollte ich doch weniger bremsen

Was kosten denn die Inspektionen so im Schnitt ?
20 TKM (bei mir 100 Euro)
40 TKM (300 Euro)
60 TKM ..??
80 TKM
100 TKM ..??

Gruss
Erik
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Alt 25.09.2002, 11:55     #12
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Zitat:
Original geschrieben von erik99
Halllo,

habe gerade meine 320d Inspektionsrechnug bekommen (40 TKM): Sind 300 Euros !

Die vorderen Bremsscheiben wurden gewechselt. Scheint mir doch etwas früh
mit 40 TKM. Vielleicht sollte ich doch weniger bremsen
Hallo,

Du meinst wohl die Beläge Scheiben aufgrund des Verschleißes nach 40Tkm ist m.E. so gut wie unmöglich mit einem Satz Beläge oder hast Du die Beläge schon zweimal getauscht?

Grüße
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Alt 25.09.2002, 11:57     #13
eyesore   eyesore ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 995

Aktuelles Fahrzeug:
X1 xDrive23d, Mini Cooper, 520i
Zitat:
Original geschrieben von Marc


Hallo,

Du meinst wohl die Beläge Scheiben aufgrund des Verschleißes nach 40Tkm ist m.E. so gut wie unmöglich mit einem Satz Beläge oder hast Du die Beläge schon zweimal getauscht?

Grüße
Bei meinem 330d habe ich auch etwas zu lange gewartet und die ersten Scheiben bei 50.000km mit zerschossen...
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Alt 25.09.2002, 11:57     #14
erik99   erik99 ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 94
Zitat:
Original geschrieben von Marc


Hallo,

Du meinst wohl die Beläge Scheiben aufgrund des Verschleißes nach 40Tkm ist m.E. so gut wie unmöglich mit einem Satz Beläge oder hast Du die Beläge schon zweimal getauscht?

Grüße
Sorry, waren "nur" die Beläge.

Gruss
Erik
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Alt 25.09.2002, 12:00     #15
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.896

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Sind wahrschainlich krumm gewesen - wie so oft.... - EDIT: Hat sich erledigt...

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring

Geändert von Jan Henning (25.09.2002 um 12:07 Uhr)
Userpage von Jan Henning Spritmonitor von Jan Henning
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Alt 25.09.2002, 12:53     #16
Quick99   Quick99 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Frankfurt Main
Beiträge: 256

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325 CI

F- LY 9009
Servus Jungs,

also... IMHO sind die Meinungen von den 320d-Fahrern komplett subjektiv...
Ich habe bevor ich meinen 320 CI gekauft habe folgende BMW in sehr kurzem Abstand gefahren und dies ist mein Urteil:

530d (mit/ohne Chip)6 Zylinder hören sich an wie eine Turbine und bringen bei vollem Tritt
auf's Pedal nach kurzer Wartezeit mächtig Bums (Das Urteil mit Chip erspare ich
euch ) nur obenraud wirds etwas lahm, so bei 215/220, da sind die 525i dann
langsam weggezogen

320I Macht Laune, hört sich gut an, dreht gesund bis zum Begrenzer, für das richtige
beschleunigen bei Langsamen Geschw. fehlt ihm etwas Luft, zieht aber konstant bis 220
hoch, dann wirds etwas träger aber nicht langweilig.

320d Macht bis zum 3/4. ten Gang richtig Spass (Das DSC ist in den 1/2 Gang eigentlich immer
da , danach geht ihm die Luft aus, ab 200 ist er dann auch spürbar Träge

325CI Der Kompromiss zwischen Laufruhe und echter Leistung schlechthin, die 192 Pferdchen
lassen das Auto zu jedem Zeitpunkt nach vorne schnellen, selbst notorische Linksfahrer
die dann gasgeben wenns einem langt und man rechts überholt sind so null Problem.
Das sind echte "Reserven"!

330I Der erste war neu und superlahm, da hatte ich keinen Unetrschied zum 325CI merken
können, seitdem verstehe ich auch den Unterschied zwischen eingefahren und "NICHT"-
eingefahren

330I Der 2te war "eingefahren"... die Hölle, also die Jungs mit einem 330I beneide ich wirklich
denn das Teil ist ne Kanonkugel, 240 erreicht das Teil wie meiner die 200, und dann ist
noch nicht Schluss!!! Der Hammer

540I(Chip) Zwischen den obigen Auto's und dem hier liegen Welten!!! Power wie ich Sie
bisher noch nicht erlebt habe (Ausser im Porsche ), 330I habe ich gejagt
wie der Fuchs den Hasen...und ich hab Sie IMMER gekriegt, egal ob Kurve oder
nicht!!! Ihr müsst das Teil mal fahren, ist echt'n Erlebnis!!!!


So und nun mein persönlicher Bericht, das einzige an 3ern was mir wegzieht ist ab 325I aufwärts, selbst der 330d ist nur langsam aber eben stetig weggezogen,
Bei einem 320d hatte ich das Problem das ich ihn in den Kurven wegen der Bremserei nicht richtig holen konnte, sobald die Gerade aber da war und ich ein paar hundert Meter Platz hatte, war das auch kein Problem mehr!!!

Es könnte ja gut sein, das die Serienstreuung schuld ist, aber im Normalfall sind Aussagen von
André B und den anderen 320d-Fahrern nicht haltbar. (Nicht Böse sein Jungs )

In diesem Sinne

Euere Quick99 (Willie)
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Alt 25.09.2002, 13:10     #17
325ti   325ti ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 2.781
Re: Re: Diesel fahn is wie wennste fliechst!!!

Zitat:
Original geschrieben von Marc


Hallo,

ich weiß nicht ob Du den Leihwagen mit einem 330d verwechselt hast. Dein Cabrio ist doch nach 7,7 sec.auf 100/km/h und 234 km/h schnell. Ein 320d mag ja subjektiv den Eindruck vermitteln schneller zu sein, er ist es aber keinesfalls.

Grüße
Hallo Marc,

da kannst Du ruhig Werte dokomentieren, die Leute verstehen nicht das die "gefühlte" Geschwindigkeit in nem Diesel einem immer heftiger als in einem Benziner vorkommt.
Da Du ein ca. gleich schnelles Fahrzeug wie ich fährst, wirst Du bestätigen können das schon ein 330d kommen muss um ca gleich schnell zu sein.

Trotzdem ist der 320d ein gutes und schnelles Auto ! Mein nächster wird auch ein 320td Compact.

Gruss
__________________
"Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen" (Heiner Geißler)
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Alt 25.09.2002, 13:25     #18
Peterle   Peterle ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-12345 Musterhausen
Beiträge: 2.102

Aktuelles Fahrzeug:
MB W211
Re: Re: Re: Diesel fahn is wie wennste fliechst!!!

Zitat:
Original geschrieben von 325ti
Mein nächster wird auch ein 320td Compact.
Ich lach mich schlapp!! DUUUU???
Ist der Papst jetzt evangelisch?

BTT: 320(t)d mit irgendwelchen 330er Einspritzern zu vergleichen, ist doch Quark. Bin neulich den neuen 745i gefahren. D A S ist Power & Souveränität. (Deswegen bringt's mich auch nicht weiter.) Kann aus eigener Erfahrung nur sagen, dass sich der kleine Vierzylinder-Diesel mit Bravour schlägt. Auch auf der Bahn. Habe ja neulich den 325er Compact unterm Hintern gehabt. Und ich schwöre: Ich hatte bei Vmax 240 (voll im Begrenzer) laaaaaaaange zu tun, bis ich zu einem vor mir fahrenden Compact aufschloss. Um so blöder war mein Gesicht, als ich sah, dass der auf irgendwelchen 195er Reifchen umhereierte - und ein nach unten gebogenes Auspuffrohr hatte...
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Alt 25.09.2002, 13:52     #19
325ti   325ti ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 2.781
Re: Re: Re: Re: Diesel fahn is wie wennste fliechst!!!

Zitat:
Original geschrieben von Peterle


Ich lach mich schlapp!! DUUUU???
Ist der Papst jetzt evangelisch?
Ich muss leider umsteigen, fahre ca. 35.000 km im Jahr und das wird mir auf Dauer zu teuer und da ist der 320td genau das richtige. Er ist zwar lansamer im Anzug bis 100 km/h ( 7,1 sec. 325 - 8,9 320td ) und ca. 10 km/h langsamer in der Endgeschwindigkeit, aber dafür wesentlich sparsamer. Was mir fehlen wird ist der Sound des 325ti, der ist nämlich !!
Ich denke alles in allem ist der 320td genau der richtige Kompromiss !!

Gruss
__________________
"Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen" (Heiner Geißler)
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Alt 25.09.2002, 14:20     #20
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Re: Re: Re: Re: Re: Diesel fahn is wie wennste fliechst!!!

Zitat:
Original geschrieben von 325ti


Ich muss leider umsteigen, fahre ca. 35.000 km im Jahr und das wird mir auf Dauer zu teuer und da ist der 320td genau das richtige. Er ist zwar lansamer im Anzug bis 100 km/h ( 7,1 sec. 325 - 8,9 320td ) und ca. 10 km/h langsamer in der Endgeschwindigkeit, aber dafür wesentlich sparsamer. Was mir fehlen wird ist der Sound des 325ti, der ist nämlich !!
Ich denke alles in allem ist der 320td genau der richtige Kompromiss !!
Hallo,

der Dieselsound und das kurze Drehzahlband ist ja mein Problem. Wenn ich schon ein Auto von ca. 30.000€ im nächsten Jahr zu kaufen gedenke, sind mir 2000€ Mehrkosten im Jahr egal, der Spaß zählt.

Grüße
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