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Alt 28.08.2002, 15:40     #21
switek   switek ist offline
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Servus Torsten,

Nein, eigentlich fahre ich recht diszipliniert - war zu Scirocco (16V) Zeiten aber auch noch anders . Einen möglichen Grund hat man mir nicht genannt. Nur eben, dass es ein absoluter Einzelfall wäre ... was wir auch hoffen .

Gruss,
Franz
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Alt 28.08.2002, 15:44     #22
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Alle Defekte sind Einzelfälle. Alle......

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Alt 28.08.2002, 15:55     #23
bazzman   bazzman ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

Alle Defekte sind Einzelfälle. Alle......
Hmm naja, aber das macht meine vermutlich verschlissene Kupplung (122tkm) auch nicht wieder ganz.... Naja am Montag weiss ich näheres.

gruss Bazzman
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Alt 03.09.2002, 08:46     #24
switek   switek ist offline
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Moin,

Natürlich hats heute wieder früh gerattert (wie schon beschrieben). Nächste Woche sollen sie das Getriebe oder wwi nochmal auseinander reissen und ihren Pfusch beheben . Hätte gute Lust mit einem Leihwagen in den "Urlaub" zu fahren ...

Gruss,
Franz
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Alt 03.09.2002, 10:17     #25
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Noch was: Die Mitnehmerscheibe der Kupplung hat bei unseren 328ern keine Druckfedern. Die Sitzen im 2-Massenschwungrad. Nicht das das jetzt für die Probleme verantwortlich ist...

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Alt 03.09.2002, 10:26     #26
switek   switek ist offline
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*grübel*

Also nochmal 520 Schwungrad + 300 Einbau wäre gelinde gesagt eine Katastrophe. Zwar nicht der Ruin, aber gleichbedeutend mit dem Ausfall des seit Jahren ausstehenden Dre***au Urlaubs ...

Beim letzten Termin hat mir der Mechaniker erzählt, dass es an der Kupplung fast nicht liegen könne. Dann müssten sie nochmal alles aufreissen.

Gibts denn für einen Defekt des Massenschwungrad irgendwelche Symptome ?

Edit: Hätten die das evtl beim Ersetzen der Kupplung erkennen müssen ? Mich macht halt stutzig, dass ich sowas noch nie hatte (!). Ich kann am Abend mal ein MP3 reinsetzen (diesmal dachte ich nämlich an die Aufnahmefunktion des 6510 *g)

Danke + Gruss,
Franz

Geändert von switek (03.09.2002 um 10:33 Uhr)
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Alt 03.09.2002, 11:28     #27
Patrick-316ti   Patrick-316ti ist offline
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@switek


Was soll denn an dem Schwungrad sein ? Da geht nix kaputt an dem Ding außer das es
leichte Rillenbekommt bei hoher Laufleistung aber das ist normal und macht auch keine Probleme. Bei uns in der Werkstatt hat man das Schwungrad ggf abgedreht (1mm) und dann war es wieder wie neu.

Denke eher die haben bein Einbau unsauber gearbeitet -> Kupplung unsauber eingebaut(verkantet und verzogen) und 2. wenn dann zahlst du nur den Preis des Schwungrades mit A+E kosten so als ob das Getriebe und Kuplung schon demontiert wären.

Laß dir bitte keinen Bären aufbinden.

-> Seh da scho wieder n Nepp passieren

So n Quatsch -> Schwungrad kaputt .......ts..ts...ts

Geändert von Patrick-316ti (03.09.2002 um 11:32 Uhr)
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Alt 03.09.2002, 11:33     #28
switek   switek ist offline
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Servus Patrick,

Ich selbst hab von der Materie null Ahnung. Ab Sonntag bin ich für eine Woche nicht im Lande und da geht der Hobel nochmals in die Werkstatt. Bin mir ja auch fast sicher, dass die was gepfuscht haben, aber ich kann mir mit gutem Willen / in Ermangelung des nötigen Sachverstandes fast alles irgendwie erkären ....

Gruss,
Franz
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Alt 03.09.2002, 12:01     #29
Patrick-316ti   Patrick-316ti ist offline
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2 gesunde Füße & Ducati Monster 750
Folgendes : Bring dein Auto hin und sag denen was nach dem Kupplungswechsel nicht in Ordnung ist und bestehe auf -> Nachbesserung ! Gib an das ggf ausgetauschte Teile aufgehoben werden sollen und das du die erneute Demontage des Getriebes nicht zahlen wirst (falls man dies beim ersten mal hätte aucht schon tun können) . Wichtig ist dabei das du das dementsprechend schriftlich fixierst auf dem Zettel (Auftragsschein).


Mach denen klar wie deine Position ist damit die dich gleich richtig verstehen
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Alt 03.09.2002, 13:21     #30
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ich verlinke hier mal was: Klick!

Die Sache mit dem Schwungrad ist aufgrund der Bauweise als Zweimassenschwungrad nicht so aus der Luft gegriffen. Natürlich kann der Werkstatt auch ein Fehler passiert sein, aber davon gehe ich standardmäßg nicht aus. (Ich kenn nur eine da würde ich es schon bei Fahrzeugabgabe erwarten, aber das ist auch sonst ein Mistladen...)

Wir können ja einfach mal abwarten, was dabei herauskommt (hoffentlich ist es was billigeres...) und dann schauen wer Recht gehabt hat. Das es überhaupt an der Kupplung liegt wurde ja auch schon angezweifelt ...

Munter bleiben: Jan Henning
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