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Alt 25.07.2002, 18:37     #11
TV   TV ist offline
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Und hier noch ein Bildchen des Ablaufschlauchs: Klick!

Den Verdampfer würde ich aber an deiner Stelle wirklich mal reinigen lassen. Das dein BMW Dealer davon nichts weiss ist ist seltsam denn dafür gibts sogar ein BMW Spezialwerkzeug und Reiniger. Der wird auf den Verdampfer aufgetragen (zugänglich über die Klappe des Microfilters) und nach einer gewissen Einwirkzeit mit Wasser abgespült welches dann zum o.g. Schlauch wieder abläuft.

Für die zwei Wasserschläuche im Motorraum hab ich leider keine Fotos. Um da ran zu kommen, müsstest du den Wasserkasten abbauen, die Verkleidung des Motorkabelbaums vorher lösen und dann könntest du evtl. rankommen. Die beiden Schläuche sind nicht lang (10-15 cm) und laufen an der Unterseite schmal zusammen, sodas da nur Wasser raus kann. Fallen da kleine Blattreste oder so was rein verstopfen die Teile.
__________________
Gruss Torsten
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Alt 25.07.2002, 18:46     #12
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

@TV: Ich hoffe das ist dein "Unfallwagen" - sieht sonst ziemlich verwahrlost aus

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 25.07.2002, 18:54     #13
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@ Jan

genau der wars.
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Gruss Torsten
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Alt 26.07.2002, 08:08     #14
Christian   Christian ist offline
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Hallo,
hatte, bis vor wenigen Wochen, fast das gleiche:
Ich war der Auffassung, die Klima Kühlt nicht mehr
richtig und den muffigen Geruch hatte ich auch.

Da ich bei Bosch und bei BMW keinen schnellen Termin bekam,
habe ich mich trotz aller Skepsis nach ATU begeben um eine
Wartung und Desinfektion machen zu lassen. Dann kam die große
Überraschung:

Erstmal wurde die austretende Luft temp.mäßig gemessen.
Ergebnis 14,5 Grad, n bischen mager. Mein Gefühl hatte mich
also nicht getäuscht.

Beim Absaugen des Kühlmittels wurde dann festgestellt, es fehlten
75 Gramm davon! Also fast 10 Prozent.

Anlage wurde auf dichtigkeit geprüft, war alles O.K. Man sagte mir dann
das es normal ist das das Mittel bis zu 15 g im Jahr verflüchtigen kann.
Muß nicht, je nach Anlage, aber kann!

Dann die nächste Überraschung.

Obwohl nachweislich der Innenraumfilter bei Inspektionen gewechselt
werden soll ( wer überprüft das schon ? ) befand sich ein vollig ver-
gammelter Filter, wahrscheinlch der erste von 97, in meinem Wagen.
Ich sage dazu nur eins : BMW Niederlassung Essen

Die Desinfektion habe ich dann gelassen, sondern nur den Filter tauschen
lassen da es offensichtlich war woher der Geruch kommt.

Nachdem die Klima wieder befüllt war wurde getestet.
Ergebnis :

Austretende Luft im mittleren Bereich zwischen 9 und 9,5 Grad, Modergeruch
völlig verschwunden, leichtes Beschlagen der Frontscheibe im unteren Bereich
weg.

Auf dem Nachhauseweg habe ich das Ding richtig brummen lassen, das hätte ich
besser nicht getan. War dann erstmal zwei Wochen lang erkältet.
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Gruß aus NRW - Christian

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Alt 26.07.2002, 08:19     #15
david325   david325 ist offline
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ich würde mich schriftlich bei der bmw-ag über die niederlassung beschweren. rechnung über den filtertausch (mit fahrgestellnummer) wäre hierbei hilfreich.
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Alt 26.07.2002, 09:48     #16
Stefan320i   Stefan320i ist offline
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@Christian:

Danke für die Info...
Was hast Du dafür bezahlt?
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Gruß Stefan
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Alt 26.07.2002, 11:39     #17
holsteiner   holsteiner ist gerade online
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@Christian: Also das Fehlen von 75g Kältemittel macht garnichts aus!Die niedrigeren oder höheren Auslasstemperaturen bei Klimaautomatik und leistungsgeregelten Kompressoren können viele Ursachen haben!
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Alt 26.07.2002, 12:03     #18
Christian   Christian ist offline
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@holsteiner

Na, ich weiß nicht so recht.
Je mehr von dem Gas eine chemische Reaktion erzeugen kann,
destso größer müßte folglich die Kühlleistung sein.
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Gruß aus NRW - Christian

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Alt 26.07.2002, 14:13     #19
holsteiner   holsteiner ist gerade online
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Also volle Füllung ist erforderlich für permanente Höchstleistung und Aussentemperaturen von 35-40° C im Schatten.
Eine Klimaaustrittstemperatur von nur 9° bei 30° aussen und Maxleistung ist eindeutig zu wenig! Ich lasse mal den gesundheitlichen Aspekt ausser acht.
Die BMW Klimaautomatik ist einfach nicht das gelbe vom Ei.Habe 96er E39 jahrelang gefahren und jetzt E46. Dazwischen mal Golf mit climatronic und sogar schon Solarsensor; der kühlte und wärmte viel effektiver.
BMW E46 Beispiel:
Fahre aus der TG mit 22°, eingestellte Temperatur 20°C. Aussentemp ebenfals 22°, aber sonnig. Nach wenigen Kilometern 25° im Fzg. Mittelsteller auf blau. Klima kühlt, kann aber nicht einmal diese geringe Differenz halten. War bein E39 ähnlich.
Wie auch andere Poster schrieben, ist auf der anderen Seite, wenn draussen nur 17°herrschen, kommen unangenehm kalte Luft aus den Düsen, die wieder volles Drehen auf rot
erforderlich machen bzw. sogar komplettes Austellen des Kompressors sinnvoll machen.Dann ist es angenehm.Komme mir keiner alle Klimaautomatiken und Stellglieder sind defekt. Die vollmundigen Sprüche der Prospekte jedenfalls entsprechen nicht der Realität.Mich ärgert nur, dass ein Billig Golf bessere climatronic hat.Von 7er Fahren hab ich auch schon gehört, dass "billige" C-Klasse DC bessere Klima haben.
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Alt 26.07.2002, 14:20     #20
Stefan320i   Stefan320i ist offline
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@Holsteiner:
Also ich hatte mal ne C-Klasse (Klimaautomatik) und kürzlich nen Volvo S60 (normale Klima) als Leihwagen, aber bei beiden war es ähnlich: überzeugt hat mich keines der Systeme. Da gefiel mir meine Klimaautomatik im E36 schon besser. Jedenfalls bevor ich seit einigen Wochen diese Probleme habe. Die 5,5 Jahre davor hatte ich keinen Grund zur Beanstandung.
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Gruß Stefan
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