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Alt 23.07.2002, 14:52     #1
E36compact   E36compact ist offline
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318d als compact - wann?

Hat jemand schon gehört, ob und wann es den kleinen Dieselmotor auch im Compact geben wird?
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Alt 24.07.2002, 23:15     #2
Bär   Bär ist offline
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Nimm den 320d. Ist eh der gleiche Motor, nur gedrosselt.

Ralf
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Alt 25.07.2002, 02:22     #3
max1420   max1420 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Bär
Nimm den 320d. Ist eh der gleiche Motor, nur gedrosselt.

Ralf
das ist Unsinn! Der 320td hat im Gegensatz zum 318 Common-Rail und ist ein völlig neuer Motor.
Allenfalls wäre der 318d ein gedrsselter alter 320 d, unterscheidet sich von jenem aber immernoch durch einen kleineren Ladeluftkühler und statische Laderschaufeln.

Laut Info meines Händlers rechnen die mit dem Kleinen nach den Werksferien im Sept.
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Alt 25.07.2002, 10:58     #4
Nudel   Nudel ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von max1420


Laut Info meines Händlers rechnen die mit dem Kleinen nach den Werksferien im Sept.
Hi,

habe ich auch gehört, angeblich läuft die Produktion des 318td schon.

Gruß
Daniel
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Alt 25.07.2002, 11:10     #5
Bär   Bär ist offline
Freak
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Ort: D-86932 Pürgen
Beiträge: 543

Aktuelles Fahrzeug:
F20 125d M weiß
Max1420,

hast ja recht. Ich meint im Prinzip der gleiche Motorblock.

Nur erfahrungsgemäß, so sieht man bei den TDIs, braucht meist der schwächere bei gleichem Hubraum mehr Sprit (da man in mehr tritt oder mit höherer Drehzahl fährt) und macht weniger Spass. Steuern kosten sie auch das gleiche.

Was ist also der Unterschied.
- Ich denke, das der 320td auch schon die besseren, weil größere Bremsen hat (min 16" Felgen)
- Ausstattungsunterschiede, um den Preis zu rechtfertigen.
- 318td zieht schlechter von unten heraus wg. dem nicht variablen Turbo.
- ....

Also, überlegs Dir, ob das die T€uros weniger wert ist, außer Du willst als Einstieg die Grundausstattung kaufen. Lieber paar Extras weniger und den besseren Motor, so denke jedenfalls ich. Oder lieber 320td gebraucht als 318td neu. Das spart auch die ersten 10.000 km einfahren (Ölverbrauch, Produktionsfehler, ..... meine hier nicht langsam fahren)

Gruss
Ralf
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Alt 25.07.2002, 11:22     #6
E36compact   E36compact ist offline
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Beiträge: 866

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@Bär

Die Unterschiede zum 320 und die Vorteile des 320, auch in punkto Wirtschaftlichkeit usw., sind mir natürlich schon klar.

Es geht bei der Wahl aber weniger um 318 oder 320, sondern um Golf TDI oder 3er compact, wobei die PS-Grenze deutlich unterhalb von 150 PS liegt (Firmenpolicy).
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Alt 26.07.2002, 00:25     #7
max1420   max1420 ist offline
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E 24,30,36,46
Zitat:
Original geschrieben von Bär
- Ich denke, das der 320td auch schon die besseren, weil größere Bremsen hat (min 16" Felgen)
- Ausstattungsunterschiede, um den Preis zu rechtfertigen.
- 318td zieht schlechter von unten heraus wg. dem nicht variablen Turbo.
- ....

alles richtig.
zumal der 320td compact irre fun macht.
Jedoch wird sich so ein 318d comp. in Grundausstattung nach ca. 1 Jahr bei einem guten Neupreis fast ohne Wertverlust verkaufen lassen. Die Leute fliegen auf alles, wo "Diesel" und "Jahreswagen" draufsteht. Wenn er denn noch silbern ist....
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Alt 26.07.2002, 00:49     #8
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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Ort: D-353##
Beiträge: 2.489

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BMW Z4 3.0si roadster E85, BMW 430d Gran Coupe F36, BMW 325d Touring F31

VB-X-XXX
Hi @ all

Wann der 318td kommt kann ich euch zwar nich sagen, aber ich würde fast mal behaupten, dass der 320td dann deutlich federn lässt.

Der 318d rangiert auf dem Niveau des alten 320d. Gleicher Motor leicht gedrosselt, 15Nm weniger Drehmoment, welches aber ein wenig früher anliegt. Und in einem Compact 265NM - DAT REICHT ALLEMAL.
Soviel hat mein E34 nicht

Und im Prinzip kauft sich kaum einer einen 320td um nen Sportwagen zu haben - auch wenns einer ist . IMHO ist der 318td genau das, was dem Compact fehlt - dann klappts auch mit den Absatzzahlen .
__________________
Gruß VB-Driver ........
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