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Alt 27.07.2015, 13:17     #161
CharlyBraun   CharlyBraun ist offline
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Der Zwischenfall zwischen Ricardo und Rosberg war für mich ein normaler Rennunfall. Das es besonders bitter für Nico ist, ist logisch. Zwischenzeitlich war er in der Gesamtwertung sogar vorne und nun hat er nach dem Rennen sogar noch mehr Rückstand als vorher.

Das Rennen war wirklich gut. Ich frage mich allerdings nur, warum 1) die MB so schlecht gestartet sind und b) warum Sie Ihren Speed nicht wie gewohnt auch im Rennen umsetzen konnten.
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Alt 27.07.2015, 22:20     #162
irvine99   irvine99 ist offline
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BMW 316ti M II (2004)
Zitat:
Zitat von Rollo Beitrag anzeigen
Das Verhalten des Daniel Ricciardo auf der Strecke in Ungarn zeigt was da bei RB für ein Druck auf dem Kessel ist.
Ich habe ihn eigentlich nie als Hasardeur gesehen.

...
Der Richard hat so schon öfters überholt. Eigentlich zu weit weg und dann sticht er rein.

Bei Red Bull brennt der Baum schon seit letzter Saison. Man höre sich die Interviews vom Helmut ("Wehe wenn der Doktor kommt...") an.
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Alt 30.07.2015, 17:59     #163
Ossi   Ossi ist gerade online
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Ort: Schafhaus
Beiträge: 1.237
Mercedes "Schnarchnasen" nicht nur auf der Autobahn jetzt auch auf der Rennstrecke.

http://www.vidup.de/v/lb77E/
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Alt 22.08.2015, 11:00     #164
Fox323   Fox323 ist offline
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> welcher ist mein nächster...? >
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Alt 24.08.2015, 18:09     #165
irvine99   irvine99 ist offline
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Beiträge: 9.895

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316ti M II (2004)
Sonntag war ja Spa. Leider ein absoluter Langweiler. Zum Glück hat Seb mit seinem Interview nach dem Ausfall ein bischen Schmackes in den Laden gebracht

Eigentlich wollte ich zum Vergleich unkommentiert einen Screenshot des gestrigen Pocono 500 posten. Das vorletzte Rennen der Indycar-Serie. Leider wurde Justin Wilson kurz vor Schluß von einem umherfliegenden Wrackteil getroffen und befindet sich seither im Koma. Alles Gute, Justin!

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Alt 24.08.2015, 19:29     #166
=Floi=   =Floi= ist offline
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Beiträge: 8.659

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vettel hat doch auch recht. da kann er mit nem red bull mithalten und dann geht der reifen in die luft. wäre der reifen abgefahren gewesen hätter er wesentlich langsamrere rundenzeiten gehabt. Wenn er noch voll fahren kann, dann kann es ja nicht an ferrari gelegen haben.
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auf und nieder, immer wieder
Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.
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Alt 24.08.2015, 20:22     #167
wie   wie ist offline
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Beiträge: 2.961

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320d (F31); 523i (E39); Triumph TR6; Abarth 500C

KA
Zitat:
Zitat von =Floi= Beitrag anzeigen
vettel hat doch auch recht.
Ist das so? Wenn ich das komplette Rennen am Ausgang der eau rouge über den Kerb semmle, quasi mit 4 Rädern neben der Strecke , würde mich nicht wundern, wenn das der Haltbarkeit der Reifen auch nicht wirklich zuträglich ist (was nicht nur für ihn gilt, aber evt. zu den 27 Runden dazu kommt).
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Alt 24.08.2015, 22:09     #168
basti313   basti313 ist offline
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Ort: D-86150 Augsburg
Beiträge: 14.452
Der Reifen hat sich, wie in Silverstone 2013, delaminiert. Damals war das grundsätzlich schrecklich und Pirelli war in der Pflicht (Lauda), heute ist Ferrari schuld (auch laut Lauda).
Die Pirelli Reifen waren ursprünglich so designed, dass man mit nem massiven Gripverlust zuende fahren kann, sobald die Nutzschicht weg ist (z.B. Raikkonen und Vettel in China 2012). Bridgestones konnte man auf ner Hochgeschwindigkeitsstrecke sogar bis zur Karkasse abfahren (Hamilton China 2007). Die Delamination ist einfach dem Schrott geschuldet, den Pirelli liefert.

Die Theorie mit der Eau Rouge ist nicht wirklich haltbar, denn da wo Vettel mit dem rechten Rad drüber ist, ist der "Kerb" nichts anderes als bemalter Asphalt. Wenn ein Schaden am Reifen war, dann von woanders. Aber auch wie in Silverstone 2013 ist die Theorie mit der äußeren Beschädigung als Grund für das Delaminieren mehr als fraglich.
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Alt 31.08.2015, 22:26     #169
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http://www.motorsport-total.com/f1/n...-15083107.html
schon heftig, dass solche jungen strecken nach ein paar jahren gleich wieder verschwinden.
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Alt 31.08.2015, 23:36     #170
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Beiträge: 19.514

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320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Wenn F1 GP Gewinne erzielen müssten, dann könnte man Nürburgring und Hockenheimring auch direkt schließen.

In GRIP auf RT-Hell 2 war gestern Vettel bei einer Ausfahrt im neuen FERRARI California im Interview mit Matze Malmedie. Findet sich auf YouTube.
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