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Alt 17.08.2014, 23:11     #11
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.702

DD-
Zitat:
Zitat von Michael29 Beitrag anzeigen
Danke fürs Nachrechnen, super!

Dass der R6 nur knapp 3k günstiger ist überrascht mich. Trotzdem wäre für mich der 228i interessant, da ich das M Gedöns nicht benötige. Weiss jemand, ob es sich hier noch um den N20 oder schon um den B48 handelt?

Viele Grüße
Michael
Teurer, meinst du.

Aber du führst auch gleich den springenden Punkt an: Der ausstattungsbereinigte Preis ist nur ein Instrument des Schönrechnens, denn manche in den teureren Modellen enthaltenen Extras benötigt man nicht oder stellen persönlich keinen Mehrwert dar. Die geringsfügigen Mehrausstattungen des 228i halte ich für sinnvoll, aber der Preisunterschied von 4900 € gegenüber dem 220i ist nicht unerheblich.

Interessant: Zwischen 125i (den 128i gibt es ja nicht) und M135i liegen 9600 €, also trotz noch mal 20 kW weniger Leistung lediglich 700 € mehr als zwischen 228i und M235i. Zwischen dem 118i (1,6 Liter Vierzylinder mit 170 PS) und 125i (2,0 Liter Vierzylinder mit 218 PS) liegen auch nur 4000 €. Hier erhält man immerhin einen größeren Motor, auch wenn der Leistungsunterschied hier nicht so groß ausfällt.

Extra-PS vergolden lässt sich auch Mercedes: Der A200 kostet ausstattungsbereinigt ca. 3000 € mehr als der A180 (sprich: 34 Extra-PS). Hier war die Rechnung einfach, da der A200 lediglich eine breitere Bereifung besitzt.

Der 228i als auch der 220i besitzen noch den N20 Vierzylinder. Der B48 wird aktuell nur im Mini Cooper S/JCW und im 220i/225i Active Tourer verbraut in den Leistungsstufen 192 und 231 PS.
__________________
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Alt 18.08.2014, 00:29     #12
Michael29   Michael29 ist offline
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Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.530

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Zitat:
Zitat von freakE46 Beitrag anzeigen
Teurer, meinst du.
Ups, habs korrigiert...

Hatte die Hoffnung, dass das späte Erscheinen des 228i nicht nur marketingtechnische Gründe hat sondern schon dem B48 geschuldet ist. Aber OK, 220i noch auf Basis N20 zu bringen und 228i als B48 hätte wohl keinen Sinn gemacht.

Der Aufpreis für die 245PS ist schon recht happig, aber wenn man wie ich Fahrleistungen auf GTI Niveau möchte aber keinen kleinen M3 braucht und auch keinen Rappeldiesel will, stellt der 228i die goldene Mitte dar.

Viele Grüße
Michael
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Alt 23.08.2014, 13:15     #13
pitcher33   pitcher33 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von pitcher33
 
Registriert seit: 11/2004
Beiträge: 6.789

Aktuelles Fahrzeug:
So´n F21

NOH
Zitat:
Zitat von Michael29 Beitrag anzeigen
stellt der 228i die goldene Mitte dar.
Ist die Mitte hier wirklich golden?
DAS ist ja nun wirklich Geschmackssache... Für mich pers. wäre der 228i keine Option. Wenn ich bedenke was ich für einen tollen Motor bekommen könnte wenn ich einen vergleichsweise geringen Aufpreis bezahle, dann ist für mich der aufgeblasene Benziner sofort raus. Fahr den x35i-Motor und Du kommst zu der selben Aussage!
Wenn ich sparen muss oder will dann direkt 220i.
Wie gesagt, alles nur meine Sicht der Dinge und am Ende jeder wie er mag und kann...
Aber ich hätte ja auch einen 135d gekauft... auch wenn er rappelt
__________________
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Userpage von pitcher33
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