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Alt 17.07.2002, 12:30     #11
sam7130   sam7130 ist offline
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BMW 318is

PF-SC-7130
@ kai was würde das ändern wenn ich auf dickflüssigeres öl umsteigen würde nachteile / vorteile dadurch !?

@nitrous driver knappe 130tkm / BJ `92

@stormy dauervollgas heimweh usw...

ok ihr meint der ölverbrauch sei zu hoch... schadet das dem Motor bzw. woran merke ich das was undicht ist !?

ich frag mal so blöd (laien halt ;-))
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Sam Chainsaw
-7130 Crew-

Geändert von sam7130 (17.07.2002 um 12:32 Uhr)
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Alt 17.07.2002, 12:37     #12
Kai   Kai ist offline
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323i 2.5 E46
Nachteile dickflüssigeres Öl: möglicherweise minimal erhöhter Benzinverbrauch, minimal reduzierte Leistung (von 5W30 auf 10W40 wohl kaum merkbar, ich bin von 5W30 auf 5W40 umgestiegen und merke auch warm gar nichts).
Vorteil: der Ölverbrauch und evtl. sogar -verlust sinkt etwas. Außerdem sind solche teilsynthetischen Öle nicht so abartig teuer wie 5W30.
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Alt 17.07.2002, 12:41     #13
sam7130   sam7130 ist offline
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Beiträge: 48

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BMW 318is

PF-SC-7130
hmmmmhhh !!!??? ich verstehe ....

dazu sollte ich einen kompletten ölwechsel vornehmen denke ich...
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Sam Chainsaw
-7130 Crew-
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Alt 17.07.2002, 23:17     #14
stormy   stormy ist offline
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Registriert seit: 11/2001
Ort: Westhofen
Beiträge: 1.599

Aktuelles Fahrzeug:
Astra OPC Turbo

AZ-VX-??
....mit oelfilter.

also ich hab schon seit 55tkm oelverbrauch, zwar ist er seit er 150tkm hat angestiegen (nochmal) aber das beunruhigt micht nicht, mich nervt es eher dauernd nach dem oel schauen zu muessen.Wenn er nochmal 50tkm haelt hab ich das geld zusammen fuer nen tauschmotor bzw was anderes

jetz hat er 165tkm und laeuft und laeuft und laeuft.....

mfg stormy
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mfg stormy

und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 18.07.2002, 00:48     #15
Proshot   Proshot ist offline
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Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 180

Aktuelles Fahrzeug:
E 34, 540 - 6 Speed Gear
@sam7130:

..also, Du brauchst weder Voll- noch Teilsynth. Öl, ein gutes mineralisches Erstraffinat, bspw. Vom Liqui Moly, Motul, Eurolub, Shell um nur einige der guten zu nennen reicht vollkommen.

Mein 540 lief seit ewigen Zeiten bei mir (60 000km) mit 15w-40 Universal C 3 von SVG aus dem 60 Liter Faß und der 320 meiner Frau ebenso, wobei der 540 zwischen den Intervallen überhaupt kein Öl benötigt und der 320 auf 2000km etwa einen halben Liter bekommt.

Wegen der höheren Temperaturreichweite öle ich nun beide Wagen auf Motul Power 4100 SAE 15w-50 um, davon hab ich auch ein ganzes Faß mit 60 Litern für 170 Teuro gekauft und das reicht dicke für ne Weile.

cu


Der, der keine Wasseröle fährt

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Alt 18.07.2002, 01:12     #16
sam7130   sam7130 ist offline
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Registriert seit: 07/2002
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BMW 318is

PF-SC-7130
ok... ein kleines zwischenergebniss...

benutze anderes öl, eventuel einen Ölwechsel mit ölfilter wechsel und kaufe dir ein 60 liter faß ;-)
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Sam Chainsaw
-7130 Crew-
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Alt 18.07.2002, 13:15     #17
Proshot   Proshot ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 180

Aktuelles Fahrzeug:
E 34, 540 - 6 Speed Gear
is ja wohl klar das mann den Filter immer wechselt - oder?

.
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Alt 18.07.2002, 16:26     #18
sam7130   sam7130 ist offline
Junior Mitglied
 

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Registriert seit: 07/2002
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Beiträge: 48

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 318is

PF-SC-7130
!! Laie !!
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Sam Chainsaw
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Alt 18.07.2002, 16:33     #19
EraZorX1   EraZorX1 ist offline
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Registriert seit: 05/2001
Ort: deutschland - Eichstätt
Beiträge: 491

Aktuelles Fahrzeug:
330i Cabrio FL - DR-Z 400
Hi

Also ich habe auch nen 318Ti und kann zum Ölverbrauch sagen das ich auch noch nie
was nachgeschütet habe ... er braucht zwar bisserl was aber das sind bei 15000km vielleicht
0.25 liter oder so

Fahre übrigens mit Castrol Formula RS 10W60
Finde irgendwie das der Motor mit dem Öl Bedeutend ruhiger läuft
Auserdem wurde mir das Öl von nem Mechaniker empfohlen der "sehr" viel
Erfahrung mit dem Motor hat.
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Alt 18.07.2002, 19:07     #20
sam7130   sam7130 ist offline
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Beiträge: 48

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BMW 318is

PF-SC-7130
interresa´nt ich habe bis jetzt im forum nur gutes über das castrol formula rs 10w60 gehört... wird wohl mein favorit
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Sam Chainsaw
-7130 Crew-
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