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Alt 29.05.2013, 12:04     #271
Ossi   Ossi ist offline
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Pirelli liefert KEINE neuen Reifen nach Kanada!

"Aus Gründen der sportlichen Gleichbehandlung haben wir uns zu diesem Schritt entschlossen", bestätigt eine Pirelli-Sprecherin gegenüber 'Motorsport-Total.com'

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._13052903.html

Jetzt müssen Lauda und Totto lotto was einfallen lassen von wegen kein Vorteil.
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Alt 29.05.2013, 12:15     #272
jannes123   jannes123 ist offline
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Zitat:
Zitat von Hauke Beitrag anzeigen
Um Reifen zu verstehen und die besten SetUps zu finden, bedarf es Testfahrten unter ganz bestimmten Bedingungen. Das bekommst du nicht im freien Training oder in den Qualifikationsläufen und schon gar nicht im Rennen hin.

1000km unter ganz bestimmten Bedingungen sind mehr Wert als eine Rennsaison
Da kommt in mir die Frage auf, wie Maldonado im vergangenen Jahr das Rennen in Barcelona gewinnen konnte; Barcelona -> DIE Teststrecke der F1. Auf keiner haben die Topteams mehr Kilometer abgespuhlt, und lassen sich dann so düpieren? ...so gesehen könnte man einen Vorteil von Mercedes in Barcelona unterstellen; nächste Strecke aber andere Voraussetzungen, Temperaturen, Streckenbelag und Co, und die gesammelten Daten sind nicht mehr repräsentativ. Ich bin der Meinung das man in den 1000km nicht die Nadel im Hauhaufen gefunden haben wird. Monaco war den entgegenkommenden Bedingungen geschuldet. In den ersten beiden Rennen sah man auch deutlich besser aus als dann in Spanien und Bahrain.

Zitat:
Zitat von Hauke Beitrag anzeigen
Die Teams und die FIA haben sich an das von der FIA aufgestellte Regelwerk zu halten oder die FIA muss sich etwas einfallen lassen. Wenig bis nichts ist eindeutig zu wenig was auch die FIA weiß und schon entsprechend kommentiert hat.
Wenn die FIA den Test schriftlich genehmigt hat? Das wird man schlecht bestrafen können Haben die Teams nicht ohnehin 4-5 Testtage im Jahr die man nehmen darf?...ganz geschickt zieht man diese nun Mercedes ab.

Zitat:
Zitat von Hauke Beitrag anzeigen
Warum sollte Pirelli für den 2014er Reifen im ersten Drittel der Saison zu einem Test mit einem 2013er Rennwagen einladen obwohl sie selber in Frage stellen ob sie im nächsten Jahr noch Reifenlieferant sind?
Die Ausstiegsankündigung empfinde ich ohnehin mehr als politisches gemauschel, um Big-Bernie auf die Seite der Gummi-Bäcker zu bekommen.
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Alt 29.05.2013, 12:41     #273
laminator   laminator ist offline
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Zitat:
Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
...Jetzt müssen Lauda und Totto lotto was einfallen lassen von wegen kein Vorteil.
Ich ergänze mal gutgelaunt: Und die FIA.

So langsam entsteht der Eindruck: Je länger man in dieser Geschichte gräbt, desto mehr stinkt sie.
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Alt 29.05.2013, 12:44     #274
Hauke   Hauke ist offline
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Zitat:
Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
Pirelli liefert KEINE neuen Reifen nach Kanada!

"Aus Gründen der sportlichen Gleichbehandlung haben wir uns zu diesem Schritt entschlossen", bestätigt eine Pirelli-Sprecherin gegenüber 'Motorsport-Total.com'
Also hat Mercedes doch aktuelle Reifen getestet, die in dem nächsten Rennen eingesetzt werden sollten.

Da lag ich mit meiner Vermutung gar nicht mal so daneben. Das ganze Formel 1 Theater stinkt zum Himmel.
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Alt 29.05.2013, 13:34     #275
basti313   basti313 ist offline
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Zitat:
Zitat von Hauke Beitrag anzeigen
Also hat Mercedes doch aktuelle Reifen getestet, die in dem nächsten Rennen eingesetzt werden sollten.
Warum sollte man auch Reifen für das nächste Jahr auf einem aktuellen Auto testen? Das macht doch gar keinen Sinn, die Aerodynamik wird so abgespeckt, dass ein 2010er Auto passender zum testen ist...ohne angeblasenen Diffusor, mit weniger Abtrieb am Frontflügel...
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Alt 29.05.2013, 13:40     #276
Hauke   Hauke ist offline
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Zitat:
Zitat von basti313 Beitrag anzeigen
Warum sollte man auch Reifen für das nächste Jahr auf einem aktuellen Auto testen? Das macht doch gar keinen Sinn, die Aerodynamik wird so abgespeckt, dass ein 2010er Auto passender zum testen ist...ohne angeblasenen Diffusor, mit weniger Abtrieb am Frontflügel...
Eben, aber warum glaubt fast jeder das Pirelli in dem Test zu 90% einen 2014er Reifen getestet hat? Das macht doch zu diesem Zeitpunkt gar keinen Sinn.
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Alt 29.05.2013, 17:19     #277
laminator   laminator ist offline
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Beiträge: 14.094

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Ford Mustang; BMW Z3
Irgendwo gelesen, dass von den 1000 km nur ca. 100 km mit den neuen Reifen waren. Und der Rest?

So oder so: Zermedes hat 1000km mit dem aktuellen Fahrzeug getestet und mir kann keiner sagen, dass die dabei gewonnenen Ergebnisse keinen Wettbewerbsvorteil darstellen. Die Krönung wäre, wenn dabei auch noch neue Module am Fahrzeug ausprobiert wurden.
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Alt 29.05.2013, 17:40     #278
Ossi   Ossi ist offline
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Ort: Schafhaus
Beiträge: 1.237
Nach Kanada wissen wir mehr. Ob Daimler dadurch ein vorteil hat oder nicht. Monaco ist keine echte Rennstrecke da gab es schon immer mal Glückliche Sieger in Kanada sieht es anders aus Gewinnen sie da auch. Tja dann bin ich mal auf die ausreden seitens Daimler gespannt.

Wer führt eigentlich in der WM? Beim ganzen Reifen und Regel wirwar vergisst man das ja
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Alt 30.05.2013, 11:51     #279
irvine99   irvine99 ist offline
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Alt 30.05.2013, 12:08     #280
Hauke   Hauke ist offline
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Zitat von jannes123 Beitrag anzeigen
Wenn die FIA den Test schriftlich genehmigt hat? Das wird man schlecht bestrafen können
Scheint wohl nicht so zu sein oder warum fordert die FIA ein umfassendes Dossier über die Testtage an?

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._13052913.html
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