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Alt 06.09.2012, 16:34     #11
kofraxa   kofraxa ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
Skoda Octavia RS TDI DSG; BMW M135i

EG
Hallo driver7,

vielleicht habe ich mich oben undeutlich ausgedrückt:
Das DSC regelt nur dann, wenn man deutlich merkt, dass das Fahrzeug rutscht.
Bei ausgeschalteten DSC merkt man, dass bei Nässe die Syron keinen Grip aufbauen.

Die Probleme mit der Regeldiff. sind vom E46 her bekannt. Dort war das DSC mit der Mischbereifung und unterschiedlicher Profiltiefe am Limit. D.h. sobald man über ein Schlagloch fährt, einen Gullideckel oder Wellen blinkt unter bestimmten Umständen das DSC, weil es denkt, es wäre etwas nicht i.O.
Diese Regeldifferenzen können sicher auch in Verbindung mit Runflat/nRF auftreten, tun sie aber bei mir nicht. Das DSC regelt nur dann, wenn das Fahrzeug wirklich rutscht. Und das tut es mit Syron reichlich. Bei Nässe! Bei Trockenheit gibt es keine derartigen Probleme.

Da am Samstag Dunlop SportMaxx (nRF) montiert werden, kann ich die nächsten Wochen mitteilen, wie es sich mit diesen in Verbindung mit den SP01 RF verhält.
Wenns bei Nässe wieder so schlimm wird, nehme ich alles zurück.
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Alt 06.09.2012, 16:43     #12
driver 7   driver 7 ist offline
Guru
  Benutzerbild von driver 7
 
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Beiträge: 4.639

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BMW E9x / F1x
Zitat:
Zitat von kofraxa Beitrag anzeigen
vielleicht habe ich mich oben undeutlich ausgedrückt:
Das DSC regelt nur dann, wenn man deutlich merkt, dass das Fahrzeug rutscht.
Bei ausgeschalteten DSC merkt man, dass bei Nässe die Syron keinen Grip aufbauen.
Nein, warst deutlich

ich meinte eher, das durch die grössendifferenz (Stabilität RFT zu non RFT) es möglich ist, das der Eingriff nochmals früher kommt
__________________
E9x F1x
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Alt 06.09.2012, 17:06     #13
kofraxa   kofraxa ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2010
Ort: Niederbayern
Beiträge: 41

Aktuelles Fahrzeug:
Skoda Octavia RS TDI DSG; BMW M135i

EG
Achso, jetzt sind wir beinand, verstehe dich.
Wie gesagt, wenn ich den SportMaxx nRF hinten draufhab, geb ich ein Feedback.
Aber erst übernächste Woche, nächste bin ich im Urlaub ohne Auto.
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Alt 07.09.2012, 07:38     #14
el-master   el-master ist offline
Senior Guru
 
Registriert seit: 09/2003
Ort: D-79276 Reute
Beiträge: 5.073

Aktuelles Fahrzeug:
Smart Forfour 1,3, Smart Roadster, Bulls E45

FR-VK ????
Zitat:
Zitat von Kompressor89 Beitrag anzeigen


Runflat Reifen haben eine Notlaufeigenschaft, deshalb sind die Reifen EXTREM Hart und an den Flanken Extra Verstärkt. Als Beispiel Betong und Pudding, so kannst du es dir gerade mit deinen Reifen vorstellen.

Hmmmm??
Die alten Pferdekutschen hatten Holzräder. Die sind noch härter und die Flanken sind noch steifer. Die wären theoretisch noch sicherer.

Spass beiseite. Das es Unterschiede in den Reifenqualitäten gibt dürfte unbestritten sein.

Der Ausdruck "mit dem Reifen zufrieden" ist noch keine objektive Einschätzung der Qualitäten.
Userpage von el-master
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Alt 29.09.2012, 17:23     #15
kofraxa   kofraxa ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2010
Ort: Niederbayern
Beiträge: 41

Aktuelles Fahrzeug:
Skoda Octavia RS TDI DSG; BMW M135i

EG
Ich bin jetzt seit 2 Wochen mit den neuen Dunlop SportMaxx nRF auf der HA unterwegs und bin absolut zufrieden. Bei Nässe kein Rutschen wie mit dem Syron-Schrott. War eine gute Entscheidung, die Reifen abzumontieren.
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Stichworte
E87 , Syron

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