3er E46 - PDC + BC Schaltwippe + Tempomatanzeige gleichzeitig defekt?

[Eisflieger]

Hallo zusammen,

ich habe die Suchfunktion schon genutzt, aber leider haben die Tipps noch nicht zum gewünschten Erfolg geführt.

Folgende 3 Probleme - durch Unachtsamkeit habe ich die 12V Steckdose im Kofferraum aus der Halterung und somit auch von den Kabeln gezogen. Das habe ich aber erst alles nach Wochen bemerkt. Fahrzeug lief in der Zeit perfekt, keine Probleme. Nachdem ich die Steckdose wieder an Ort und Stelle gesteckt hatte, wurde plötzlich mein mobiles Navi nicht mehr geladen. Steckdose wieder rausgezogen und Sicherung (durchgebrannt) ausgewechselt. Steckdose nicht mehr eingebaut.
Dann ging plötzlich das PDC nicht mehr, kein Dauerwarnton, kein normaler Warnton - nichts! Rückfahrscheinwerfer brennen und alle Sensoren vibrieren bzw. knistern, an denen dürfte es also nicht liegen. Sicherung ist ok. Lautsprecher im Fußraum wohl auch.
Gleichzeitig funktioniert die Schaltwippe des BC nicht mehr, dh ich kann nicht mehr zwischen den einzelnen Anzeigen durchschalten, es bleibt immer auf der Uhr.
Und, ganz seltsam, die grüne Leuchte für den TEMPOMAT brennt permanent. Der Tempomat funktioniert einwandfrei, nur die Anzeigenleuchte geht nicht mehr ab ... Ich habe alle Sicherungen geprüft und für in Ordnung befunden.

Wo könnte das Problem liegen? Wer hat Ideen oder mit dieser Problemstellung Erfahrung? Bin für alle Hinweise dankbar.

Grüsse
Frank

[Henry]

Hi,
prüfe zunächst mal, ob an der Verkabelung bzw. dem Stecker der Steckdose nicht doch ein Kurzschluss vorliegt. Beseitige diesen ggf.

Dann resette das System. D.h. Minupol der Batterie für 10 min abklemmen

Viel Erfolg.

Gruß
Henry

[Eisflieger]

Danke Henry!

Am Stecker kann eigentlich kein Kurzschluß vorliegen, da nur das lose Kabel (mit weißer Buchse) aus der Verkleidung raushängt. Die eigentliche Steckdose habe ich nicht eingesteckt. Aber ich prüfe die Buchse nochmals. Die entsprechende Sicherung ist ja auch nicht mehr durchgebrannt.

Ich habe auch schon ein RESET per Batterie durchgeführt, allerdings hatte ich sie nur 2 Minuten abgehängt.

Gruss
Frank

[Henry]

Hi,
2 Minuten reicht i.d.R. auch. Länger ist natürlich besser, damit sich auch der letzte Kondensator entladen kann.

Mir fällt noch was ein: Die Spinnerei der Elektronik muss gar nichts mit Deiner Strombuchse zu tun haben, vielleicht ist es nur zufällig zeitgleich aufgetreten.

Sowas tritt gerne auf, wenn die Batterie Unterspannung hat. Dann reicht die Leistung zwar oft noch zum Starten, nur liegt die Spannung unter dem Wert, den die Steuergeräte gerne zum fröhlichen und fehlerfreien Arbeiten haben wollen.

Mess die Ruhespannung mal nach.

Gruß
Henry

[Zwilling]

Zitat von Eisflieger

Nachdem ich die Steckdose wieder an Ort und Stelle gesteckt hatte, wurde plötzlich mein mobiles Navi nicht mehr geladen. Steckdose wieder rausgezogen und Sicherung (durchgebrannt) ausgewechselt. Steckdose nicht mehr eingebaut.

Das ist mir noch etwas zu undurchsichtig. Wann ist die Sicherung durchgebrannt, beim Rausziehen der Steckdose? Wie hast Du die defekte Sicherung bemerkt? Welche Fahrzeugteile laufen noch über diese Sicherung? Konntest Du die konkrete Ursache für den Kurzschluß sehen (z.B. abgerissenes Kabel)? Falls nicht, muss die Verkleidung abgebaut und nachgeforscht werden, ob und wenn ja wo das Kabel beschädigt ist. Kurzschlüsse zwischen + und - sind leicht zu bemerken, weil da i.d.R. eine Sicherung fliegt. Es kann aber auch - ggfs zusätzlich - Kurzschlüsse zwischen anderen Kabeln - z.B. Datenkabeln geben. Da fliegt dann keine Sicherung, aber die Kommunikation zwischen den angeschlossenen Geräten funktioniert nicht mehr richtig und es kommt zu Fehlfunktionen.

Gruss
Andreas

[Eisflieger]

Also die Sicherung ist vermutlich durchgebrannt als ich die Steckdose wieder in die weiße Buchse eingesteckt habe. Da kann man ja eigentlich nichts falsch machen. Das die Steckdosen nicht mehr gehen, habe ich daran gemerkt, daß sich das mobile Navi nicht mehr aufgeladen hat. Dann habe ich die Sicherung gewechselt, die hintere Steckdose draußen gelassen und das Navi hat wieder geladen. Laut Sicherungsverzeichnis leigen keine anderen Verbraucher auf dieser Sicherung (ich glaube Nr. 27).

Ok, dannw erd eich als nächste die Ruhespannung der Batterie messen und mal das Kabel der hinteren Steckdose genau prüfen.

Danke & Gruss
Frank

[Eisflieger]

... also Ruhespannung der Batterie ist laut meinem Hof- und Wiesenelektriker ok; auch die Verkabelung der hinteren Steckdose ist in Ordnung ...

Was nun?????

Ich war zwischenzeitig mal beim Freundlichen und habe dort mein Problem geschildert. Nun ja, prompte Hilfe gleich Null. Ich soll einen Termin machen, dann wird der Fehlerspeicher ausgelesen und beim System ein Restart durchgeführt - dann soll es angeblich wieder gehen. Ob der Restart des Systems meinem bereits durchgeführten "Batterie abhängen" entspricht, konnte der Serviceberater auch nicht so sicher sagen :-(

Ich bin skeptisch!

Hat noch jemand eine Idee was ich versuchen könnte?

[Zwilling]

Zitat von Eisflieger

Was nun?????

Der Kurzschluß scheint irgendwas wichtiges gehimmelt zu haben. Ich würde

Zitat von Eisflieger

einen Termin machen, dann wird der Fehlerspeicher ausgelesen

als sinnvollen nächsten Schritt sehen.

Gruss
Andreas

[Eisflieger]

DANKE!

Dann werde ich mich mal in die Reihe der Wartenden beim Freundlichen einordnen

[Eisflieger]

So - mein Auto war endlich beim Freundlichen ... und ich bin um rund 240.- € ärmer und das ohne Reparatur, dafür mit sauberem Auto - teure Wäsche!

Die Aussage des Servicetechnikers "Fehlerspeicher auslesen und Restart, dann geht das wieder" kann man in die Tonne treten - keine Ahnung der Mann.

Das Auslesen des FS brachte kein Ergebnis. Ein Restart brachte kein Ergebnis.

Dann wurden alle einzelnen Teile des PDC geprüft - alles in Ordnung. Dann wurde die Leitung zwischen Steuergerät und PDC auf richtigen Widerstandswert geprüft - Wert war zu gering. Damit hatte man den Fehler wohl eingekreist. Als nächstes wäre nun eine neue Leitung reingekommen - durch das ganze Fahrzeug - mit entsprechend hohen Kosten - da habe ich erst einmal die Bremse gesetzt. Das muss ich mir in Ruhe überlegen ...

Zu der permanent brennenden Tempomatleuchte konnt keiner was sagen. Man(n) war schlichtweg ratlos warum die brennt. "Grundsätzlich ist ja wichtig, daß der Tempomat funktioniert und das ist ja der Fall" ... nun ja.

Damit der Bordcomputer sich wieder weiterschalten lässt (jetzt zeigt er permanent die Uhr), muss angeblich der Lenkstockhebel ausgewechselt werden. Kostenpunkt rund 200.- € ... und man konnte mir keine Garantie geben, daß es dann auch funktioniert ... KÖNNTE MAN DAS AUCH SELBER MACHEN? GIBT ES ENTSPRECHENDE ANLEITUNGEN?

Was mich nach wie vor stutzig macht - warum kommen diese drei Probleme mehr oder weniger gleichzeitig????

Alles in allem ein entäuschender und frustrierender Besuch beim Noch-Händler meines Vertrauens ...

Ich weiß jetzt nicht so recht was ich machen soll. Muß ich mir mal in Ruhe durch den Kopf gehen lassen (und dabei den Prospekt des X1 genauer anschauen ).