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Alt 03.07.2002, 15:26     #11
Gonzo320i   Gonzo320i ist offline
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Kann mir denn einer sagen, wie das Dimmen funtzt? Hier sind doch garantiert auch BMW-Mechaniker, oder?
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Alt 03.07.2002, 15:39     #12
switek   switek ist offline
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Sorry, aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ich bin zwar nur Hobbylöter, aber eine "Dimm"-LED gibt es meines Wissens nach nicht. Innerhalb des korrektren Bereichs kann man imo jede LED dimmen wie man will ...
Es kann imo nur an einem zu kleinen Vorwiderstand liegen - evtl sinds auch LEDs mit einer kleineren Spannung.
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Alt 03.07.2002, 15:46     #13
Gonzo320i   Gonzo320i ist offline
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Dann werde ich mal den größeren Vorwiderstand probieren.

Ich meinte, wie das dimmen der Normalen Birnen funtzt? Wird die Spannung oder der Strom verringert, oder wie geschieht das?
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Alt 03.07.2002, 15:53     #14
Marc318   Marc318 ist offline
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Das Dimmen des Innenlichts regelt die ZKE!

Meiner Meinung nach wird da kein Strom "langsam weggenommen".
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Alt 03.07.2002, 15:57     #15
Gonzo320i   Gonzo320i ist offline
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Wird dann wie bei einem Elektronischen Haus dimmer irgendwie der Plus angeschnitten?
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Alt 04.07.2002, 08:48     #16
Gonzo320i   Gonzo320i ist offline
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*nachobenschieb*

Weiß jemand, ob man bei BMW das Dimmen aus der ZKE rausprogrammieren lassen kann?

MfG Gonzo320i
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Alt 04.07.2002, 11:07     #17
adi   adi ist offline
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Hallo Gonzo320i

ich weiss nicht nach welcher Schaltung du gebaut hast aber das mit dem nachbauen ist immer schlecht!Weil einen Parallelwiderstand brauchst du nicht , denn damit machst du den Vorwiderstand ja noch kleiner!!!

Also ich nehme mal an du hast eine "Super helle LED" geholt. Jetzt muss du nur noch wissen was die für Betriebsdaten hat, meistens haben die eine Uf von 2V und If von 20mA.
So geh mal davon aus das du eine Bordnetzspannung von 12,8V hast
dann setzt du diese Formel ein und so kannst du dir deinen Vorwiderstand selbst ausrechnen:
Ubord-Uf= R x If -> 12,8V- 2V = R x 20mA -> R = 540 Ohm !! Da es diesen Widerstand in der E12 Reihen nicht gibt nimmst du halt einen 560 Ohm!!

Kannst ja mal sagen was du für Widerstände genommen hast!!
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Alt 04.07.2002, 11:48     #18
Gonzo320i   Gonzo320i ist offline
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Also ich hatte 3 Dioden (Ultrahell, 2000mcd, Weiß, Uf = 3,5V, If = 20mA) mit einem 390Ohm Widerstand in Reihe und ein 68Ohm Widerstand paralell. Ich denke da ist der Vorwiderstand groß genug!

Und hier die Anleitung www.750i.de

Ich hoffe du kannst mir noch ein wenig mehr helfen!

Geändert von Gonzo320i (04.07.2002 um 13:02 Uhr)
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Alt 04.07.2002, 11:59     #19
XNeo   XNeo ist offline
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Beiträge: 6.197
Zitat:
Original geschrieben von adi
ich weiss nicht nach welcher Schaltung du gebaut hast aber das mit dem nachbauen ist immer schlecht!Weil einen Parallelwiderstand brauchst du nicht , denn damit machst du den Vorwiderstand ja noch kleiner!!!
@adi: Der Parallelwiderstand dient in der Kennzeichenbeleuchtung dazu, die Checkcontrol-Meldung, daß die Kennzeichenbeleuchtung defekt sei, zu unterdrücken - also quasi eine "normale" Glühbirne vorzuspiegeln.

Zitat:
Original geschrieben von Gonzo320i
Wird dann wie bei einem Elektronischen Haus dimmer irgendwie der Plus angeschnitten?
@Gonzo320: Phasenanschnittsteuerung funktioniert (logischerweise) nur bei Wechselstrom. Da sowas für die Beleuchtung nicht verfügbar ist, könnte ich mir vorstellen (habe ja leider keinen E36), daß die ZKE einfach die Spannung absenkt - da Glühbirnen elektrisch gesehen (fast) einfache Widerstände sind, sinkt dann auch der Strom: R=U/I mit R (etwa) konstant.

Gruß,
__________________

Henning.

__________________
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Geändert von XNeo (04.07.2002 um 12:02 Uhr)
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Alt 04.07.2002, 13:22     #20
adi   adi ist offline
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Ort: Oberhausen
Beiträge: 183

Aktuelles Fahrzeug:
E36 320i Cabrio estorillblau
@XNeo:
Gut zu wissen!!

@Gonzo320i

Also bei den Daten muss da ein 150 Ohm Widerstand als Vorwiderstand völlig ausreichen!
Und ich denke mal die Dimmerschaltung regelt nur die Spannung, dann
dürfte das gehen, es sei denn, die Schaltung braucht eine
Mindestbelastung, dann kann man ja notfalls noch einen Parallelwdst.
einsetzen
Müsste man sich genau schlau machen bzw. durchmessen
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