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Alt 16.05.2012, 13:26     #911
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Hi Herby,

schön, dass Du Deine Meinung geändert hast und es auch zugibst.

Gruß

Jürgen
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Alt 16.05.2012, 13:47     #912
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Zitat:
Zitat von Jürgen325 Beitrag anzeigen
Hi Herby, schön, dass Du Deine Meinung geändert hast und es auch zugibst. GrußJürgen
Warum soll ich das nicht zugeben, habe mir eh schon gedacht, dass ich das Auto nach einer gewissen Gewöhnung mehr akzeptieren werde.
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Alt 16.05.2012, 18:50     #913
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Zitat:
Zitat von herby Beitrag anzeigen
Manche verstehen halt leider keinen Spass, liegt aber wohl auch daran, weil Du das Modell fährst, aber keine Angst, zwischenzeitlich würde ich auch einen neuen 1er dem alten 1er vorziehen, da hatte ich noch vor nicht allzu langer Zeit, anders darüber gedacht.
Also ich bin noch lange nicht soweit. Das neue 2er Cabrio von hinten die Wucht...und von vorne eher ein Hang zu ....

Nicht das unser Einser Cabrio von vorne die Wucht wäre, weit gefehlt!! Aber eine Verbesserung zum 2er ist meiner Meinung nach nicht festzustellen. Leider!

Geändert von Detlef59 (16.05.2012 um 18:52 Uhr)
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Alt 16.05.2012, 18:56     #914
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Es geht mit halt nicht mehr nur um die Optik des neuen 1er, er ist halt größer, mit mehr Platz, ich kann mir zwischenzeitlich vorstellen, ihn statt des alten 1er doch vorzuziehen, wobei ich mich nicht unbedingt drum reissen würde, aber lieber als ein Golf wäre er mir schon, wobei der neue A3 ja auch nicht schlecht ist und er Frau mit 105 PS reichen würde.

Geändert von herby (16.05.2012 um 18:58 Uhr)
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Alt 16.05.2012, 19:04     #915
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Nur des BMW wegens? Nööö, diese Brille habe ich abgenommen. Alle folgenden Autokäufe sind offen. Warum? => Wegen Design, Motoren, Innenraumgestaltung/-haptik und Preis/Leistung. Wer eines Tages gewinnt? Alles offen. Wir werden es sehen. Aber eine starre Festlegung in Richtung BMW gibt es bei mir nicht mehr.
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Alt 16.05.2012, 19:34     #916
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Eigentlich sollte man so denken, gestern hatte ich einen Hyundai vor mir und dachte, der sieht ja richtig gut aus in seiner schwarzen Farbe und ich dachte erst, dass es ein größeres Modell wäre, bis ich dann i30 drauf stehen sah.
So etwas würde sicherlich auch reichen.



Aber jetzt kommen wir vom 1er ab, deshalb BTT.

Geändert von herby (16.05.2012 um 19:36 Uhr)
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Alt 16.05.2012, 19:41     #917
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Hi,

bei uns hier verkauft der seit einger Zeit auch Hyundai. So ein Zufall.

Gruß

Jürgen
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Alt 16.05.2012, 19:57     #918
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Zitat:
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bei uns hier verkauft der seit einger Zeit auch Hyundai. So ein Zufall.
Bei mir verkauft der örtliche liche mittlerweile auch RENAULT (im separaten Bau). Die Einschläge kommen näher ...
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Alt 16.05.2012, 21:41     #919
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E 24,30,36,46
Ich würde nach wie vor einen E8x mit M-Paket einem F20 Ungetüm vorziehen, nicht nur wegen des besseren Preises.
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Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
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Alt 17.05.2012, 00:01     #920
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Zitat:
Zitat von weberflo Beitrag anzeigen
Im Prinzip adressiert das wohl wieder den unwissenden Käufer. Der "alte" 135i hatte ja auch viele Sonderteile, eine Festsattelbremsanlage, serienmäßiges M-Paket etc. Trotzdem war es in den Augen vieler "nur" ein 1er mit dickem Motor. Das Mxxx mit drei Ziffern ist schon richtig so, konkurriert z.B. mit den Audi S-Modellen... Und diese Nomenklatur gab es schon vor dem ersten M5 (M535i)!
In Bezug auf die S-Modelle ist das richtig: BMW hatte da nie etwas Passendes entgegenzusetzen, also springen die neuen "Zwittermodelle" in die Lücke. Die M-Modelle hatten ihren Gegner in den RS-Modellen der quattro GmbH gefunden, die AG-Modelle waren in der Regel unterhalb der S-Modelle.

Aber muss es unbedingt für alles eine Antwort der Konkurrenz geben? Ist es in Bezug darauf nicht vielleicht doch besser, eine klare, strikte Linie zu fahren? Wie färbt sich dieser Zwischenweg auf das Image der "echten" M-Modelle ab?

Die Einwand mit dem M535i ist richtig. Jedoch ist das der Einstieg in die M-Historie allgemein, die in den Jahrzehnten danach keine Beachtung gefunden hat. Neben dem M635CSi hat man also auf diese Nomenklatur verzichtet. Schade ist, dass BMW aus dem M135i nicht gleich einen M1 machen kann - aber da will man dem M-Urgestein natürlich nicht zu nahe treten.

KLugscheiß-Modus: Das M-Paket kostete beim 135i extra. Aber quasi war das schon der besagte M135i. Damals überlegte man sogar, dass der 135i diesen Namen erhält. Für Kenner wahrt ein einfaches "135i" genau diese Art von Understatement, die ich schätze. Mit dem M-Outfit sah ein 135i auch nicht gerade schwächlicher als nun der M135i aus, vielleicht mal von den blauen Bremssätteln und dem auffälligen M-Logo am Heck als komplette Modellbezeichnung (wahlweise) abgesehen...

Aber es soll mir recht sein, wie er heißt. Lediglich finde ich, dass es knapper und passender geht als z.B. "M550d xDrive". Das Marketing muss sich aber eben einen Beschäftigungsgrund erarbeiten...
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