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Alt 11.06.2011, 19:35     #141
Detlef59   Detlef59 ist offline
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M#-XX
Die letzten Beiträge nur Mini, Mini.....! Sollte das Thema "Start/Stop" beim Mini oder der Mini insgesamt so interessant sein => Bitte ein eigenen Beitrag im Mini Bereich eröffnen. Das Thema "Neuer Einser" ist spannend genug! Und im Mini-Bereich fehlt mal ein bisschen Power.
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Alt 11.06.2011, 22:27     #142
Uberto   Uberto ist offline
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Zitat:
Zitat von z8man Beitrag anzeigen
hm da bin ich mir leider nicht wirklich so sicher, gerade im Teillastbereich schreibe ich da dem Turbo doch schon gutes Einsparpotential zu.
Zudem geht er bei vergleichbarer Leistung spürbar besser (bestes Beispiel X1, der 245PS N20 hat durch die Bank bessere Fahrleistungen als der 258PS N52)
Sorry Flo,
aber ich bin den X1 28i mit dem N20 gefahren und da war nichts von besserem Durchzug im unteren Drehzahlbereich spürbar
Erst wenn man ihn getreten hat ging es ordentlich, aber das war beim R6 genauso. Was den Verbrauch angeht, so empfand ich diesen auch als weniger sparsam bei ruhigerer Fahrweise. Bisher sehe ich hier nur einen Rückschritt und keinen Fortschritt. Gerade beim so emotionalen Fahrzeug wie dem Z4 ist es für mich eine Frechheit, den R6 durch einen 4-Zylinder zu ersetzen, denn selbst mit Soundgenerator etc. ist der Klang einfach in keiner Weise mit dem famosen Sound des R6 vergleichbar. Zudem vermute ich auch hier, dass der Verbrauchsvorteil nicht vorhanden ist in der Praxis.

Beim F20 lasse ich mir ohne weiteres R4-Turbos eingehen und finde sie sogar sehr passend um hier der Konkurrenz endlich ebenbürtig zu sein. Aber schaut man sich mal die Vergleichstests in den einschlägigen Fachzeitschriften an, so erkennt man, dass beim Testverbrauch selten ein 4-Zylinder Turbo weniger verbraucht als der zum Vergleich angetretene R6
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Alt 12.06.2011, 00:15     #143
z8man   z8man ist offline
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also wenn ich mich da an die Vergleichstests von SLK 350, Z4 30i und TTS erinnere, dann war es meines wissens schon so das z.B. der Audi immer am wenigsten gebraucht hat und auch (haldex sei dank) der schnellste auf 100 war.

ich bin den X1 auch gefahren und ich fand ihn schon sehr stark vom ansprechen her, auf den Verbrauch habe ich da nicht so geachtet. Aber auch hier gelten für die meisten wohl eher die katalog- als die realen werte, leider!
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Grüße Flo
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Alt 12.06.2011, 08:21     #144
Heggi   Heggi ist offline
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So mal sprichtwörtlich was zum eigentlichen thread Titel. Mir ist gestern einer vor die Linse gefahren, der glaube ich weder "Sport" noch "Urban" war. Die Heckschürze gewinnt nicht gerade einen Schönheitspreis...

__________________

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Alt 12.06.2011, 08:33     #145
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Könnte locker ein Toyota sein.....
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Alt 12.06.2011, 08:37     #146
scam2000   scam2000 ist offline
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Zitat:
Zitat von Erdinger Beitrag anzeigen
Könnte locker ein Toyota sein.....

Polo eher oder
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Alt 12.06.2011, 08:38     #147
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.657
Für einen Polo ist er viel zu massig, die Lichter erinnern ein wenig daran, aber mehr nicht.

Wenn man ihn dann im Rückspiegel hat, denkt man es ist ein 5er GT. So ein riesen Teil ist das.

In einer anderen Farbe denke ich kommt er besser daher. Die Seitenlinie ist allerdings top.
__________________

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Alt 12.06.2011, 08:39     #148
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Ja, Polo auch, aber irgendwie erinnert mich der Einser von hinten an den iQ

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Alt 12.06.2011, 08:48     #149
Heggi   Heggi ist offline
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Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.657
*lach*

Ich dachte die spendieren ihm vll. ähnlich coole Rücklichter wie dem 5er, so teure, die durch die Heckklappe geteilt wären.

Und das extrem angeschrägte Nummernschildfach ist auch hä...
__________________

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Alt 12.06.2011, 08:49     #150
scam2000   scam2000 ist offline
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Beiträge: 15.368
Zitat:
Zitat von Heggi Beitrag anzeigen
*lach*

Ich dachte die spendieren ihm vll. ähnlich coole Rücklichter wie dem 5er, so teure, die durch die Heckklappe geteilt wären.

Und das extrem angeschrägte Nummernschildfach ist auch hä...

übrigens schönes Bild, trübe Stimmung on the Road
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