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Alt 16.01.2015, 16:22     #1391
Heggi   Heggi ist offline
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Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.657
Dem 118i fehlen ja auch 25% der Zylinder gegenüber früher. Wie grausam ist das denn. Wenn ich 3-Zyl. fahren will, dann hole ich mir einen Smart.

135i kostet 2K mehr.
__________________

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Alt 16.01.2015, 17:12     #1392
Halunke   Halunke ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 1.589
Naja, ein Dreizylinder im 1er sorgt vielleicht auch mal für etwas Klang...ein aktueller 118i hört sich schlichtweg grausam an.
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Alt 16.01.2015, 17:38     #1393
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 

Threadersteller
 
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Beiträge: 8.056

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
Zitat:
Zitat von Heggi Beitrag anzeigen
...
135i kostet 2K mehr.
Echt jetzt? Beide, Drei- und Fünftürer, jeweils +2k? Habe leider die alte pdf-Preisliste nicht mehr. Aber das ist heftig!
__________________
E46318i
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Alt 16.01.2015, 17:54     #1394
Miracoli   Miracoli ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 03/2003
Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 3.720

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
Der neue 118 i ist ein 4 Zylinder, nur der 116 i hat den neuen 3 Zylinder.
Spritmonitor von Miracoli
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Alt 16.01.2015, 17:58     #1395
Bryce   Bryce ist offline
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Registriert seit: 12/2006
Beiträge: 11.224
Der neue 118i ist quasi der alte 116i oder wie?

Was beinhaltet die bessere Serienausstattung?
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Alt 16.01.2015, 18:03     #1396
Miracoli   Miracoli ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 03/2003
Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 3.720

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
Yo, mit den Namensbezeichnungen ist es ein schönes Durcheinander, beim 2er ist der 18 i soweit ich weiß ein Dreizylinder.

Radio Prof. mit Display und Regensensor ist Serie, 1 Zonen Klimaautomatik - aber kann sein, dass die vorher auch schon drin war.

Zudem auch alle Diesel Euro 6, das kostete bisher saftig Aufpreis.

Die Preisliste gibt es auf der Presseseite von BMW.
Spritmonitor von Miracoli
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Alt 16.01.2015, 19:12     #1397
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.657
Mein Fehler. Der 116i ist der 3-Zylinder (1,5L und 109 PS).
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Alt 16.01.2015, 21:28     #1398
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von KingofRoad
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 5.463

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Ich finde ihn auch gelungen.
Auf kurz oder lang werden wir uns einen holen, da es der letzte "echte" 1er ist und er mir so ziemlich gut gefällt.
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
Userpage von KingofRoad Spritmonitor von KingofRoad
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Alt 17.01.2015, 00:57     #1399
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 13.708

DD-
Das M-Paket gefällt mir jetzt weit weniger gut - auch in meiner Lieblingsfarbe Estorilblau. Es fehlt das Markante, das Eckige. Allerdings sieht er ohne M-Paket nun deutlich besser aus. Die liegenden L-Heckleuchten sind Geschmackssache und auf jeden Fall gewöhnungsbedürftig, aber der 1er sieht nun von vorn wie von hinten erwachsener und edler aus.

Dass BMW trotz optimaler Vorlage (218i mit B38) immer noch den N13 einsetzt, ist mir allerdings schleierhaft. Effektiv bringt der neue Motor sicherlich so gut wie keine Verbrauchsersparnis, aber dafür sollte er flockiger drehen und sportlicher klingen. Ich hätte nichts gegen einen halben Reihensechser einzuwenden, wenn die Performance stimmt. Der Einstieg gefällt mir jetzt allerdings besser: 116i klingt schöner als 114i und der im Hubraum und Zylinderzahl leicht reduzierte Motor dürfte lebendiger als der arg gedrosselte 1,6-Liter-Reihenvierer sein. Die 7 PS plus reißen es sicher nicht raus, aber mit 109 PS ist man nun in guter Nähe zum allerersten 116i. Die Ausbaustufe wie im MINI One wäre sicherlich auch nicht verkehrt gewesen. Beim A3 gibt es schließlich auch einen 1.2 TSI, der sich nicht so schlecht als Einstieg macht.

Der 114d dürfte noch folgen (1,5 Liter R3 mit 95 PS). Im 214d Active Tourer wurde der aus dem MINI bekannte Motor nun ja schon vorgestellt.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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Alt 17.01.2015, 06:18     #1400
Francesco T.   Francesco T. ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 12/2003
Ort: D-München
Beiträge: 2.814

M-XX
Aus meiner Sicht vor allem für die "Basisoptik" ein gelungenes und im Gegensatz zu den letzten LCI Überarbeitungen von BMW deutlich erkennbares Facelift. Das Design wirkt nun von Anfang an stimmiger.

Bzgl. des M135i finde ich den Aufpreis für das Gebotene allerdings relativ happig. Zum Einen fand ich die bisherige Optik durch das M-Paket und Xenonlicht von vorne gut und müsste mir das neue, breitere Heck mal live ansehen. Zum Anderen ist der Grundpreis afaik um 2.050 EUR für das Modell ohne X-Drive gestiegen und man bekommt dafür "nur" LED-Scheinwerfer und die 6PS mehr.

Gruß Francesco
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