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Alt 23.11.2012, 19:00     #1081
Heggi   Heggi ist offline
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Tu Dir keinen Zwang an, den M135i x-Drive gibt es auch mit 4 bzw. richtigerweise 5 Türen.
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Alt 23.11.2012, 19:22     #1082
herby   herby ist offline
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Zitat:
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Tu Dir keinen Zwang an, den M135i x-Drive gibt es auch mit 4 bzw. richtigerweise 5 Türen.
Alles klar, dann bewerbe ich mich mal schon bei Jauchs Günter Johannes.....
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Alt 23.11.2012, 19:25     #1083
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Immer wieder nett wie Du mit Deinen knappen Finanzen kokettierst.

Denke der M135i ist mit Heckantrieb die bessere Wahl. Spart Gewicht, Sprit und hat die bessere Gewichtsverteilung - außer man wohnt auf einer Alm.
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Alt 23.11.2012, 19:30     #1084
herby   herby ist offline
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Immer wieder nett wie Du mit Deinen knappen Finanzen kokettierst.

Denke der M135i ist mit Heckantrieb die bessere Wahl. Spart Gewicht, Sprit und hat die bessere Gewichtsverteilung - außer man wohnt auf einer Alm.
Wir wohnen zwar nicht auf der Alm, aber im Winter fahren wir mal öfters dort rum, weshalb ich ja auch den Astra habe, bin zwar noch nie damit hängen geblieben, aber ein Allrad wäre nicht so schlecht.

Allerdings gibt es ja auch bald noch die neuen Frontantriebseinser mit Schneeschiebern unter den Nieren.....

Wer will wählen, muss sich schon quälen.
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Alt 23.11.2012, 19:33     #1085
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Ok, dann würde ich einen Allrad 1er jedem Frontkratzer vorziehen. Herby, das Leben ist zu kurz um nur im Sommer gute Autos zu fahren.
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Alt 23.11.2012, 19:34     #1086
Bryce   Bryce ist offline
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Für den Winter hast du doch bereits den 6er. Ein schöner schwerer Hintern, der für ordentlich Grip sorgt und das meine ich positiv.
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Alt 23.11.2012, 19:42     #1087
herby   herby ist offline
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Ok, dann würde ich einen Allrad 1er jedem Frontkratzer vorziehen. Herby, das Leben ist zu kurz um nur im Sommer gute Autos zu fahren.
Wenn ich daran denke, dass ich die ganze Woche schon Herzprobleme habe, muss ich Dir recht geben, da ich manchmal denke, dass man auch schnell mal weg vom Fenster bzw. PC sein könnte.

Trotz allem denkt man weiter, an einen späteren Begleiter.

Ich fände es gut, wenn man den Allrad elektronisch ein- und ausschalten könnte, so dass er nicht das ganze Jahr mitlaufen braucht, da beisst sich Start/Stop in den Schwanz, wenn das Allradsystem wieder den Verbrauch treibt.

Vandit: Mein 6er hängt schon seit 6 Wochen am Erhaltungsladegerät.....
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Alt 24.11.2012, 00:14     #1088
pitcher33   pitcher33 ist offline
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Komme eben wieder rein... nach 190km kann ich sagen: PORNOOOOOO
Ich bin verliebt...
Morgen mehr..
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Alt 24.11.2012, 05:38     #1089
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Zitat:
Zitat von pitcher33 Beitrag anzeigen
Komme eben wieder rein... nach 190km kann ich sagen: PORNOOOOOO
Ich bin verliebt...
Morgen mehr..
Was gibt dir dein Händler auch so eine verlockende, verführerische Droge! Das ist schon ein waschechter Vorsatz, würde ich meinen. Mir hat neben dem 135i auch der 335i schon eine Menge Spaß gemacht, sogar im schweren Cabrio (mit DKG und M Sportpaket - und der soundfördernden Sport-Taste). Subtrahiere ich davon das zusätzliche Gewicht und addiere ein wenig mehr Power dazu, kommt da ein Spaßgarant dabei heraus. Den würde ich auch ohne xDrive wählen. Der Sinn vom (sehr guten) xDrive hat sich mir bis jetzt (F10/E84) auch in winterlichen, bergigeren Gefilden nicht gänzlich erschlossen, da es da mit reinem Heckantrieb auch noch ginge. Und solange wir den Heckantrieb bei der 1er-Reihe (inkl. X1) noch haben, sollten wir das doch nutzen!

Im Widerspruch zu deinem Top-1er bin ich aktuell mit einem 1er unterwegs, der beinahe am unteren Ende der Modellhierarchie rankiert...



Klingt nach rollender Verzichtserklärung - und ist es fast auch. Es ist nämlich der "EDE" mit dem verkleinerten Diesel mit 1,6-Litern Hubraum. Möchte man einen auf Öko machen und wählt "Eco Pro", fühlt es sich wie ein alter Klumpen Kaugummi an. Aber hey, es gibt ja den Sport-Modus. Und dann läuft auch die Sache beim 116d, der erstaunlich gleichmäßig zwischen rund 1500 und 4000 U/min zieht, beinahe saugertypisch. Auf der Geraden reicht die Leistung aus und auf der Autobahn kann man wunderbar mitschwimmen (trotz lang gestuftem Getriebe), erntet nebenher auf kurvigem Geläuf ein agiles Fahrverhalten. Ein wunderbarer Kompromiss fürs kleinere Budget! Belohnt wird der Verzichtgedanke mit Verbräuchen um rund 4,5 Litern, was ich für mein mangelndes Sparbedürfnis (eher Spaßbedürfnis) einfach sensationell finde. Da kann man also auch mal beherzt drauftreten und den Wagen auf abgeregelte 195 km/h durchprügeln. Alles nicht spektakulär, aber ausreichend - und selbst dichter Stadtverkehr (Berlin zur Rush-Hour, noch Fragen?) beeindruckte die günstige Verbauchsbilanz nicht.

Einen 114d (gleicher Motor, aber nur 95 PS) kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen (siehe auch im Vorfeld: Nach dem 114i nun das: 114d ab Herbst ). Denn dieser macht so gesehen nur in der Stadt und mit Einschränkungen auf der Landstraße eine passable Figur - aber lohnt bei diesem Profil dann überhaupt noch der Diesel?

Meine bisherige Diskrepanz zum 1er (Sitzgefühl, auch Design) kann ich langsam ablegen, aber ein Mangel bleibt: Die Preise der neuen BMW bei anähernd fachgerechter Ausstattung! Auch die Vielzahl der Konfigurationsmöglichkeiten (inkl. den nervigen Einschränkungen) finde ich eher hinderlich. So gibt es bei Urban, Sport und "ohne Line" jeweils Dinge, die mich stören, andere spezifische Dinge allerdings, die ich besonders mag. Und das M Paket ist nicht nur schön, sondern auch schön teuer. Blöd...
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Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.

Geändert von freakE46 (24.11.2012 um 06:45 Uhr)
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Alt 24.11.2012, 09:01     #1090
Heggi   Heggi ist offline
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Der M 135i muß wirklich der Hammer sein. Muß mir gleich mal bei BoD einen blocken.

Bin 116d und 118i neu schon gefahren, nette Autos für die ich persönlich aber kein Geld ausgeben möchte.

Der M135i ist ein Sonderangebot. Sehr gut ausgestattet und mit echten BMW Tugenden.

If you don't like ist, you don't like driving.
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