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Alt 04.07.2002, 10:40     #11
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
@A.Theurer,

was hast Du bezahlt fürs (richtige) Bördeln? Musste Innen nachlackiert werden? Wie wurde versiegelt?

Warum meinst Du, daß bei Tiefergelegten Fahrzeugen eher gebördelt werden muss?

Diese Meinung wird oft vertreten aber ich verstehe den Grund nicht.

IMHO muss doch das Rad über den gesamten Federweg freigängig sein und die max. Einfederung ändert sich doch bei Tieferlegung nur mit Federn nicht.

Ein nicht tiefergelegtes Fahrzeug voll beladen muss doch genauso Freigängigkeit im Radhaus haben wie ein tiefergelegtes Fahrzeug.

Welche Räder bekommst Du denn? Ich wäre an Fotos sehr interessiert.

Grüße
Peter
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Alt 04.07.2002, 11:54     #12
A.Theurer  
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Alt 04.07.2002, 12:07     #13
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
Hallo Andreas,

wenn aber doch die Endanschläge nicht geändert werden, kann doch ein tiefergelegtes Fahrzeug nicht tiefer Einfedern als ein nicht tiefergelegtes.

Ich kenne es beim TÜV nur so, daß bis zum EInfedern auf den Endanschlag geprüft wird und nichts schleifen darf.

Bei beibehaltenem Serien-Endanschlag dürfte IMHO die Tieferlegung keine Änderung der Freigängigkeit bewirken.

Anders ist dies wenn z.B. andere Fahrwerke verbaut werden, die auch andere Endanschläge haben (können).

Grüße
Peter
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