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Alt 07.04.2010, 21:48     #21
spielkind   spielkind ist offline
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B-
Jo, na dann viel Spass damit.
Bilder etc. nicht vergessen! Am besten in diesem Thread und nicht in einem Neuen
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Alt 08.04.2010, 06:41     #22
Uberto   Uberto ist offline
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Na dann auch Glückwunsch von meiner Wenigkeit hier
Allzeit knitter- und pannenfreie Fahrt mit deinem neuen,gebrauchten 1er BMW

Gruß Ubi
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Alt 08.04.2010, 17:34     #23
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Ich schließe mich Uberto an! Allzeit gute Fahrt!
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Alt 24.07.2010, 16:38     #24
Investor   Investor ist offline
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Auch ne Frage zum 116i:

Sollte allerdings älter (=günstiger) sein als der vom TE; worauf gilt es zu achten? Bekannte Schwachstellen der Baujahre 2004-2006 ?
__________________
Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Ich gebe Dir jetzt einen kurzen und ernst gemeinten Rat. Halte Dich mit dieser Art von "Ratschlägen" zukünftig zurück.
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Alt 24.07.2010, 17:50     #25
reihensechser   reihensechser ist offline
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Speziell beim 116i:

Gefahr einer überspringenden Steuerkette => prüfen, ob da schon was durch BMW ausgetauscht wurde.

Generell E87:

- ELV (Elektronische Lenkrad Verriegelung) kann Probleme machen
- Türgriffe bleiben hängen
- sollte noch die Erstbereifung drauf sein, sind die RFTs oft einseitig abgefahren

Ansonsten werden hier wahrscheinlich Kommentare zum "schäbigen Interieur" der VFL 1-er kommen und zur Unfahrbarkeit des schlappen 116-er. Das muss aber jeder mit sich selber ausmachen.

In der Realität sind die E87 der ersten Baujahre absolut problemlose Autos, die LCI Modelle wirken hochwertiger, sind es aber aufgrund versteckter Sparmaßnahmen aber nicht unbedingt.
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Alt 25.07.2010, 11:34     #26
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
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Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 5.882

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
@Investor:
Also wenn du es finanziell darstellen kannst, versuche einen 118i oder gar 118d aus diesem Baujahr zu bekommen. Diese Triebwerke sind deutlich besser als der 116i.
Ansonsten wurden hier ja schon die meisten Problemchen erwähnt wie Türgriffe die hängenbleiben, überspringende Steuerketten, oder Probleme mit dem Lenkradschloss.
RFT's würde ich auch runterziehn lassen, wenn sie noch als Erstbereifung drauf sind, zudem schauen ob das Laufbild gleich ist, da auch oftmals die Spur vom Werk nicht optimal eingestellt wurde.
__________________
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Alt 25.07.2010, 15:03     #27
Investor   Investor ist offline
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Registriert seit: 11/2003
Beiträge: 20.325
Danke, ist aber nicht für mich und soll definitiv nicht mehr als 16 sein. Wie ist das mit der überspringenden Kette ... was passiert in Folge`?
__________________
Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
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Alt 25.07.2010, 17:42     #28
reihensechser   reihensechser ist offline
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Beiträge: 1.967

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Dann passiert das gleiche, wie wenn der Zahnriemen bei anderen Motoren reißt => ein kaptialer Motorschaden.

BMW hat beim 116-er mit dem N45B16 Motor einen neuen Steuerkettenspanner verbaut, oft unbemerkt, wenn der Wagen bei der normalen Inspektion war. Deshalb würde ich versuchen, beim Serviceberater eine Abfrage machen zu lassen, ob dies beim betreffenden 116-er auch durchgeführt wurde.

Eine - eigentlich notwendige - Rückrufaktion hat nicht stattgefunden, ähnlich wie bei den Ölabscheiden beim N42 Motor beim E46.

Den Steuerkettenspanner auszutauschen ist wohl ein Eingriff von 15 Minuten, also vollkommen undramatisch. Nur sollte es eben gemacht worden sein....
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Alt 25.07.2010, 17:48     #29
Investor   Investor ist offline
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Beiträge: 20.325
Okay, damit ist dann auch das Problem behoben? Ansonsten kann man dies ja auch nachträglich machen lassen?

Wobei ich nach der Info mit der Kette die Chancen für den 116 schwinden sehe.
__________________
Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
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