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Alt 19.06.2002, 21:19     #31
Betaaly   Betaaly ist offline
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Ort: Südbaden
Beiträge: 996

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 320td Compact [E46]; VW Golf 1,6 [IV]

FR
nicht lachen

aber hätte ein 318ti gegen einen 320er evtl. eine chance ??? würd mich mal interessieren
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Alt 19.06.2002, 21:25     #32
GSX-R   GSX-R ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: bei Hannover
Beiträge: 78

Aktuelles Fahrzeug:
325i Coupe' E36
Also ich kann das auch nich so ganz glauben das die Typen alles gegeben haben.
Hab bis jetzt noch keine Probleme auf der A-Bahn mit 316i,318,i oder 320i gehabt

Na ja zum Glück trifft man das ein oder andere mal auf nen M3,da bleibt man wenigstens
aufm Teppich



Andererseits trifft man aber auch mal auf nen M3 wenn man mit dem Motorrad unterwegs ist,
und dann sach ich nur


Greetz Chris
__________________
When the Flag drops the Rumour
stops
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Alt 19.06.2002, 21:56     #33
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.639

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Zitat:
Original geschrieben von Betaaly

hätte ein 318ti gegen einen 320er evtl. eine chance ??? würd mich mal interessieren
Nein, der 320er aber auch nicht... Die sind so nahe in der Leistung beieinander, dass es hier nur auf den Fahrer ankommt.

Ciao Pandur
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Alt 20.06.2002, 16:40     #34
MelS   MelS ist offline
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  Benutzerbild von MelS
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 969

Aktuelles Fahrzeug:
135i N54 Stage 2
Im Grunde genommen hat Pandur Recht. Meines Erachtens geht der 320i tendenziell etwas besser. Auf der Bahn - wo ich zumeist mit dem 318ti unterwegs war - ist der 320i nach meiner Erfahrung elastischer, zieht trotz Mehrgewicht im 5. Gang leicht besser. Gewaltig ist der Unterschied natürlich nicht, aber ich finde, insb. im oberen Geschwindigkeitsbereich macht sich naturgemäß der größere Hubraum des 320i bemerkbar.

@schnoby
Sämtliche Leistungsdiagramme, die ich vom 320i bislang gesehen habe (mot), wiesen in etwa die werksseitig angegebenen 150 PS aus, evtl. mal ein paar PS mehr, aber keine großartige Streuung, wie teilweise vom 323i berichtet wird. Und die Testwagen der Fachpresse stehen in der Regel schon gut im Futter.
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Alt 20.06.2002, 17:14     #35
Zockie   Zockie ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von Zockie
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-79576 Weil am Rhein
Beiträge: 124

Aktuelles Fahrzeug:
E36 BMW 320i
Das ein 325i mit 190 PS einem 320i mit 150 PS davonzieht, ist ja wohl klar, oder? Wobei ich mit meinem 320er absolut zufrieden bin. Vor allem wenn ich ab 120 km/h im 5. Gang nochmal ein bisschen aufs Gas drücke und ratzfatz auf 180 km/h beschleunigt habe! Ist schon ein geiles Gefühl!
__________________
Zockie´s Forum
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Alt 20.06.2002, 22:17     #36
Blackengel   Blackengel ist offline
Junior Profi
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Registriert seit: 01/2002
Ort: D- 06235 Schifferstadt
Beiträge: 1.452

Aktuelles Fahrzeug:
2
320i

hatte auch mal 320i
aber mit edelstahl sportauspuffanlage + sport krümmer,
57i kit und chip.

und damit konnte ich auch mit 325ern "spielen"
aber leider nur bis 220km/h, dann kann drehzahbegrenzer und das war nicht so angenehm...

aber 325 konnte mich nicht überhohlen....

Gruß Nick
__________________
Wer "Tippfehler" findet, darf sie behalten
Userpage von Blackengel
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Alt 20.06.2002, 23:26     #37
culixo   culixo ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: Wien
Beiträge: 261

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 328i E36 Limousine ; Volvo V50 D3 R-Design Geartronic
Also ich kenne sowohl den 2 Liter Sechszylinder Motor, als auch den 2,8 Liter Motor bzw. bin beide schon gefahren/fahre ihn derzeit, daher wage ich zu behaupten, daß der 320er gegen einen 328er/325er nicht den Funken einer Chance hat, egal, ob als Coupe, Limo oder Touring.
Besonders im Geschwindigkeitsbereich um die 200 km/h legt der 2,8 Liter noch relativ locker zu, während der 2 Liter schon relativ ausgequetscht wirkt (bzw. dann in den Begrenzer läuft).
__________________
Besser einen 3er in der Garage als einen 5er in der Schule...

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