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Alt 08.03.2010, 23:36     #51
irvine99   irvine99 ist offline
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Durchwachsener Start für das BMW Werksteam in die Saison. Immerhin konnte Gustl Punkte in beiden Rennen einfahren. Vielleicht sind die in ein paar Monaten Gold wert. Allerdings hat mir nicht gefallen, wie die BMW im TDI Windschatten verhungert sind. Das kann's ja nicht sein.

Zu meinem "Spezialfreund" Tarquini sage ich mal besser nichts...

Mexico fällt definitv aus: klick!
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Alt 09.03.2010, 12:39     #52
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Meiner Meinung nach kommt’s für BMW drauf an sich diese Saison halbwegs achtbar aus der Affäre zu ziehen. Wenn nächstes Jahr die Diesel eh ausrangiert werden und nur noch R4-Turbo-Benziner eingesetzt werden dürfen, sollten die Chancen für BMW IMO wieder steigen.
Bei der FIA scheint man wohl nicht zu kapieren oder kapieren zu wollen, dass man eben nur auf Geraden eine wirkliche Chance hat zu überholen. In Kurven ist’s doch auf den meisten Rennstrecken eher mühsam bis unmöglich seinen Vordermann zu überholen, ohne das jener einen Fehler begeht. Deshalb hilft BMW auch der höhere Kurvenspeed nix, wenn SEATs sich auf den Geraden dank Diesel-Nm’s wieder einiges an Vorsprung rausholen.
Verstärkt kam aber noch die Höhenlage von Curitiba dazu. Die Strecke liegt ja auf knapp über 900m über dem Meer und da funktionieren aufgeladenen Motoren einfach besser als Sauger.
Grüße,

Andreas
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Alt 13.03.2010, 16:25     #53
MadMarten   MadMarten ist offline
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BMW hatte einfach ein MASSIVES Topspeedproblem-und Pech...
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Alt 13.03.2010, 17:47     #54
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Das Topspeedproblem haben die schon seit der Einführung des E90 als Rennwagen. Der ist einfach aerodynamisch ungünstiger (breiter & höher) als der E46. Ist also nix neues. Ohne Turbodiesel werden sie es IMO auch nicht lösen.

Aber nächstes Jahr gibt's eh nur noch 4-Zylinder-Turbo-Motoren (Benziner).
Grüße,

Andreas
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Alt 14.03.2010, 15:15     #55
MadMarten   MadMarten ist offline
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Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen
Aber nächstes Jahr gibt's eh nur noch 4-Zylinder-Turbo-Motoren (Benziner).
endlich wieder Chancengleichheit!
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Alt 14.03.2010, 21:39     #56
irvine99   irvine99 ist offline
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Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen

Aber nächstes Jahr gibt's eh nur noch 4-Zylinder-Turbo-Motoren (Benziner).
Grüße,

Andreas
Der Weltmotor ist eine gute Sache. Ein über mehrere Serien hinweg einsetzbarer Motor

Bei der Eurosport-Übertragung des ersten WTCC-Wochenendes ist mir noch die penetrante Werbung während der Rennen aufgefallen. Hoffentlich ändert sich das noch...
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Alt 15.03.2010, 17:36     #57
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Ich denke mal, dass das bei den Live-Rennen anders sein wird. Die Brasilien-Rennen waren ja nur Aufzeichnungen.
Grüße,

Andreas
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Alt 16.03.2010, 12:15     #58
irvine99   irvine99 ist offline
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Zitat:
Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen
Ich denke mal, dass das bei den Live-Rennen anders sein wird. Die Brasilien-Rennen waren ja nur Aufzeichnungen.
Grüße,

Andreas
Hoffen wir es mal. Wenn es LIVE kommt, wären die Einnahmen einer solchen Praxis höher. Wir werden sehen
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Alt 20.03.2010, 15:56     #59
MadMarten   MadMarten ist offline
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Zitat von irvine99 Beitrag anzeigen
Hoffen wir es mal. Wenn es LIVE kommt, wären die Einnahmen einer solchen Praxis höher. Wir werden sehen

Meine Erfahrung bei Eurosport ist, das in den Live Rennen keine Werbung kommt.Die habe ich nur in den Aufzeichnungen erlebt.
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Alt 01.05.2010, 20:39     #60
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Farfus und Priaulx wie erwartet nur mit mittelmäßigen Startplätzen in Marakko: 11. und 12.

Hoffentlich geht's im Rennen mit etwas Glück weit vor...
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