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Alt 06.10.2009, 18:45     #81
CityCobra   CityCobra ist offline
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RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von z8man
auch wenn ich grad etwas weit entfernt von meinem coupe bin, will ich mich zum 125i äußern. ich bin sehr zufrieden mit dem motor. er schiebt von unten raus schön gleichmäßig und kräftig an, dreht sauber hoch und entwickelt dabei einen wahnsinns sound. ich hatte am anfang bedenken, dass mir das drehmoment fehlt, da ich vorher ja nen diesel mit gut 350NM gefahren bin. der 125i hat "nur" 270 - aber ich hab mich noch nie untermotorisiert gefühlt.
Wo Du das Thema ansprichst -
Gerade den Unterschied vom Drehmoment zwischen dem 125i und dem 123d sollte man doch eigentlich viel deutlicher spüren, oder?
Immerhin reden wir von 270Nm zu 400Nm.
Wer ist denn beide Versionen schon im Vergleich gefahren und kann etwas darüber berichten?
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Alt 06.10.2009, 18:54     #82
Der Jens  
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Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Gerade den Unterschied vom Drehmoment zwischen dem 125i und dem 123d sollte man doch eigentlich viel deutlicher spüren, oder?
Immerhin reden wir von 270Nm zu 400Nm.
Und wieder diese Milch-Mädchen Rechnung.

Der Benziner dreht 1,5 mal so hoch wie der Diesel, also kann er 1,5 mal höher untersetzt sein um die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen.

Wenn man 270 Nm mit 1,5 multipliziert kommt 405 raus.

Beim Vergleich 125i - 123D kommt das nicht ganz hin, weil der 123D extrem kurz übersetzt ist und der 125i normal.
Zum Ausgleich kann man den 125i immer einen Gang tiefer fahren und erreicht trotzdem die gleiche Geschwindigkeit.
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Alt 06.10.2009, 18:56     #83
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RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Zum Ausgleich kann man den 125i immer einen Gang tiefer fahren und erreicht trotzdem die gleiche Geschwindigkeit.
Bleibt die Frage welcher am meisten Fahrfreude bereitet.
Wenn ich beim Fahren an den Verbrauch denke, tendiere ich eher zum Diesel.
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Alt 06.10.2009, 18:57     #84
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125i und 123d nehmen sich nichts, einzig bei der V-Max ist der 125i leicht überlegen.
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Alt 06.10.2009, 18:57     #85
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RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
125i und 123d nehmen sich nichts, einzig bei der V-Max ist der 125i leicht überlegen.
Auch noch nach einer "Optimierung"?
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Alt 06.10.2009, 18:58     #86
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Auch noch nach einer "Optimierung"?
wenn beide optimiert sind?
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Alt 06.10.2009, 18:59     #87
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RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
wenn beide optimiert sind?
Erfahrungsgemäß holt man bei einem Diesel aber mehr raus.
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Alt 06.10.2009, 19:01     #88
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Erfahrungsgemäß holt man bei einem Diesel aber mehr raus.
du meintest bei einem Turbo, oder...
normalerweise ja, nur ist in diesem Fall, der 125i ist bis auf ein paar Kleinigkeiten ein über Software gedrosselter 130i, den 125i kann man auf ca. 270PS chippen, den 123d auf ca. 245PS...
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Alt 06.10.2009, 19:06     #89
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RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
den 125i kann man auf ca. 270PS chippen
Wo steht das, und ist das dann noch in einem "gesunden" Rahmen?
Zu hart an die Grenzen gehen würde ich nicht unbedingt.
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Alt 06.10.2009, 19:09     #90
Der Jens  
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Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Wo steht das, und ist das dann noch in einem "gesunden" Rahmen?
Zu hart an die Grenzen gehen würde ich nicht unbedingt.
Das ist für den Motor völlig problemlos, weil kein Tuning im eigentlichen Sinne, sondern eine Entdrosselung.

Da würde ich mir beim 123D mit 245PS mehr Sorgen machen.
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