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Alt 07.10.2009, 21:10     #121
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Genau DAS interessiert mich auch gerade!

Folgendes Gedankenspiel:

Ich habe vor mein aktuelles Fahrzeug möglichst noch eine gewisse Zeit zu fahren.
Wenn dann das 1er Coupe´gebraucht für ca. 20.000 € zu haben ist, wollte ich evtl. zuschlagen.
Nur stellt sich für mich die Frage, welches Modell?
Ich fahre jährlich auch ca. 15-20.000 km, 80 Prozent davon Autobahn.
Zur Zeit tendiere zwischen diesen zwei Modellen:

1. 123dA Coupe´

2. 125iA Coupe´

Bei welchen der beiden Fahrzeuge sind die jährlichen Gesamtkosten inkl. Versicherung und Steuer unter dem Strich niedriger -
Beim Benziner oder beim Diesel?
Der 125i reizt mich z.B. vom Sound mehr, der Diesel vom günstigen Verbrauch.
Was ist also wirtschaftlicher - Der 3 Liter 125i, oder der 2 Liter 123d?
was für eine Frage bei 5-7€ Unterschied auf 100km
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Alt 07.10.2009, 21:12     #122
CityCobra   CityCobra ist offline
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Z4 3.0si Coupe Individual / Performance

RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
was für eine Frage bei 5-7€ Unterschied auf 100km
Wie kommst Du jetzt darauf?
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Alt 07.10.2009, 21:19     #123
Der Jens  
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Beiträge: n/a
Bei einer Fahrleistung von 15 bis 20 tkm im Jahr wird es keine signifikanten Unterschiede in den Unterhaltskosten geben.

Da kann dann also ganz der persönliche Geschmack, losgelöst von wirtschaftlichen Gesichtspunkten entscheiden.
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Alt 07.10.2009, 21:19     #124
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von CityCobra
Wie kommst Du jetzt darauf?
deine Frage war doch wer von beiden wirtschaftlicher ist, bei 20000km/Jahr und 5-7€ auf 100km Mehrkosten für den 125i, ist die Frage doch wohl schon beantwortet, oder
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Alt 07.10.2009, 21:21     #125
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Bei einer Fahrleistung von 15 bis 20 tkm im Jahr wird es keine signifikanten Unterschiede in den Unterhaltskosten geben.

Da kann dann also ganz der persönliche Geschmack, losgelöst von wirtschaftlichen Gesichtspunkten entscheiden.

bitte vorrechnen

Anschaffungskosten Unterschied ist gering und relativiert sich beim Wiederverkauf....
Leasingkosten, sind fast gleich...
Steuer ist in etwa gleich..
Versicherung in meinem Fall ebenso..
20000km bei normal zügiger Fahrweise, dafür kauft man sich schließlich ein 200PS Auto...
125i > 11L > 20000km > Super 1,30€ > 2860€ >> bei Super Plus wäre es noch mehr
123d > 7L > 20000km > Diesel 1,08 > 1512€
Differenz 1348€ x 3 Jahre 4044€
und wenn man wirklich mal Gas macht, dann erhöht sich der Unterschied....

oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?

Geändert von Turbo-Fix (07.10.2009 um 21:33 Uhr)
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Alt 07.10.2009, 21:32     #126
CityCobra   CityCobra ist offline
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Beiträge: 23.673

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 3.0si Coupe Individual / Performance

RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
deine Frage war doch wer von beiden wirtschaftlicher ist, bei 20000km/Jahr und 5-7€ auf 100km Mehrkosten für den 125i, ist die Frage doch wohl schon beantwortet, oder
Nicht ganz - Hast Du denn die Unterschiede bei der Steuer, Versicherung etc. bei Deiner Rechnung mit einbezogen?
Es ist ja nicht nur der geringere Kraftstoffverbrauch beim Diesel.
Schließlich ist dieser zumindest von der Steuer her teurer, oder gleicht sich das durch den größeren Hubraum des 125ti wieder aus?
Und wie sieht es versicherungstechnisch aus beim Preis?
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Alt 07.10.2009, 21:36     #127
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
das hattest du wohl eben übersehen....

Anschaffungskosten Unterschied ist gering und relativiert sich beim Wiederverkauf....
Leasingkosten, sind fast gleich...
Steuer ist in etwa gleich.. (50€ ist der 123d im Jahr teurer)
Versicherung in meinem Fall ebenso..
20000km bei normal zügiger Fahrweise, dafür kauft man sich schließlich ein 200PS Auto...
125i > 11L > 20000km > Super 1,30€ > 2860€ >> bei Super Plus wäre es noch mehr
123d > 7L > 20000km > Diesel 1,08 > 1512€
Differenz 1348€ x 3 Jahre 4044€
und wenn man wirklich mal Gas macht, dann erhöht sich der Unterschied....

oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?

Geändert von Turbo-Fix (07.10.2009 um 21:39 Uhr)
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Alt 07.10.2009, 21:39     #128
CityCobra   CityCobra ist offline
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Z4 3.0si Coupe Individual / Performance

RE-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
das hattest du wohl eben übersehen....
Nein, als ich am tippen war, warst Du beim editieren.
Also stimmt Deine Rechnung?
Dann wäre der 123d ja wieder wesentlich attraktiver, zumindest wirtschaftlich.
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Alt 07.10.2009, 21:43     #129
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
habe gerade mal nach geschaut, die Steuer des 123d, ist nur 26€ teurer im Jahr...
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Alt 07.10.2009, 21:44     #130
SebiSchw   SebiSchw ist offline
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Ort: D-35428 Langgöns
Beiträge: 1.901

Aktuelles Fahrzeug:
Lancia Voyager Platinum 2.8 CRD

SIM-CA 911
Moin,

also bei mir gab es keine andere Entscheidung als 123d. Ich fahre sehr viel "Vollgas" (nein! kein Raser!) und da ist der Unterschid extrem zwischen 123d und 125i (hatte nur mal nen 325i mit 3L R6).

Und da ist der 123d dann wesentlich günstiger. Wozu brauche ich 200 PS, wenn ich sie nicht nutze? Das Diesel-Treckern ist bei weitem nicht mehr so schlimm, wie früher, das geht schon i.O. und wenn das Teil sich mal bewegt, merkt man das so oder so nicht mehr wirklich. Natürlich, ein 125i macht mehr spass, alleine das Hochdrehen, das Gieren nach Drehzahlen usw. - macht schon fun. Aber das war es mir nicht Wert.

Gruß Sebi
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