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Alt 28.09.2009, 14:36     #21
Der Jens  
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Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von UBoot-Stocki
Wir würden wahrscheinlich das Auto mit M-Fahrwerk und Serienbereifung bestellen und dann was mit schwarzen Zubehör-Felgen machen.

(da stand eben noch ein Link zu einem krass tiefen 19" Cabrio)
Tief und hart ist beim Cabrio aber gar keine gute Idee !

Die Cabrio-Karosse ist längst nicht so steif wie die einer Limousine (oder eines Coupes).
Bei harten Stößen fängt die Karosse an zu zittern (das sieht und fühlt man als Fahrer deutlich) und auf die Dauer alles Mögliche an zu klappern.
Das wird im Laufe der Zeit dann immer schlimmer, weil die Karosse nach und nach weich geklopft wird.

Darum: bei einem Cabrio nicht mehr als 17" und nicht härter als M-Fahrwerk !

Was Du noch machen kannst, weil das M-Fahrwerk vorne noch etwas hoch steht: vorne die normalen Eibach Federn einbauen. Die bringen gegenüber dem M-Fahrwerk nochmal etwa 15 mm, dann siehts stimming aus, auch wenn es insgesamt nicht extrem tief ist.
Die normalen Eibach Federn passen auch von der Abstimmung her gut zum M-Fahrwerk.
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Alt 28.09.2009, 15:10     #22
Pommy13   Pommy13 ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 1.802

Aktuelles Fahrzeug:
rund 1600ps.... (in 5 wagen)
hallo jens

im falle des 135i bekommst du den wagen eh mit 18", da würde dein rat etwas in den seilen hängenbleiben

aber du hast recht, härter würde ich das cabrio auch nicht machen. unseres fühlt sich wirklich mir m fahrwerk noch sehr gut an....
und ich bin mit 42 wirklich eher der komfort freund
__________________
Nichts ist geiler als den eigenen Schweinehund zu besiegen!!!
Userpage von Pommy13
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Alt 28.09.2009, 16:57     #23
UBoot-Stocki   UBoot-Stocki ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 09/2009
Beiträge: 6
Zitat:
(da stand eben noch ein Link zu einem krass tiefen 19" Cabrio)
Da kam Mecker von wegen Copyright und so ...

ICh frage mich echt warum die Leute dann Bilder ins Netz stellen ...

Da mit der Verwindung ist sicher richtig - HAbe ich noch garnicht bedacht ...

Gruß

Andreas
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Alt 02.10.2009, 08:18     #24
Endlich_Cabrio   Endlich_Cabrio ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 356

Aktuelles Fahrzeug:
120d Cabrio, 520dA
Zitat:
Darum: bei einem Cabrio nicht mehr als 17" und nicht härter als M-Fahrwerk !
Hmmm, das würde ich mal so nicht unterschreiben.....eher sollte man von den Runflats abstand nehmen

(bei Porsche wäre sonst ja nur der Boxster mit seinen 17" Serien Rad, welches eh keiner bestellt, dauerhaft haltbar....)

Unser 120d hat nun deutlich mehr als 35.000km runter, ein paar Dinge sind uns aufgefallen:

1. Erstaunlicherweise ist das Standard Lautsprecher Set gar nicht so schlecht wie hier alle immer schreiben (und ich bin da bestimmt sehr anspruchsvoll), wir haben hier nichts vermisst und sind froh über die gesparten Euros

2. Mir ist mittlerweile das normale FW zu weich, ich würde auf das M FW umsteigen (und das sage ich als langjähriger Benz Fahrer ). Das aktuelle M-FW ist zumindest im Coupe (ich bin den 135i gefahren) wirklich gut abgestimmt. Dies ist aber alles sehr subjektiv, da hilft nur eine Probefahrt in der Wunschkonfiguration.

3. Sportsitze sind klasse, ich würde mir diese in meinem e60 wünschen...., nur die Lordosestütze vermisse ich (aber auch subjektiv, jeder Rücken ist anders)

3. Nachdem ich nun meine e60 520d mit Automatik habe, würde ich unseren 120d auch mir Automatik ordern. Zumindest im E60 eine sehr gelungene Kombination. Aber natürlich Geschmacksache

4. Das Leder (wir haben schwarz) wird in der Sonne tatsächlich nicht so heiss wie z.B. den SLK den wir vorher hatten. Dies ist eigentlich kein Grund, auf Leder zu verzichten. Besonders wenn man am Ende des Sommers mal guckt, was so alles an Staub in der Kiste in jeder Ecke hängt!!! Da freut man sich über jede Fläche, die man einfach abwischen kann.

5. Das Xenon Licht ist irgendwie komisch abgestimmt. Der Übergang zur nicht ausgeleuchteten Fläche ist sehr hart. Ist im direkten Vergleich zu meinem 5er deutlich schlechter. Ich würde mal das normale Ablendlicht testen.

6. Die Sitzverstellung nervt, zum einem durch die teilweise grobe Rasterung, zum anderen durch die Hebel selber. Wenn die elektrische nicht so teuer wäre....

Sonst sind wir mit dem 1er Cabrio extrem zufrieden!

Gruß
Karsten
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Alt 02.10.2009, 08:28     #25
Der Jens  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Darum: bei einem Cabrio nicht mehr als 17" und nicht härter als M-Fahrwerk !
Zitat:
Original geschrieben von Endlich_Cabrio
Hmmm, das würde ich mal so nicht unterschreiben.....eher sollte man von den Runflats abstand nehmen
(bei Porsche wäre sonst ja nur der Boxster mit seinen 17" Serien Rad, welches eh keiner bestellt, dauerhaft haltbar....)
Meine Aussage bezieht sich auf den 1er BMW.

Welche Felgengröße man bei einem Cabrio nicht überschreiten sollte, hängt vom Gesamtdurchmesser der Reifen ab.
Und der ist beim Boxster deutlich größer als beim 1er.

Konkret: 17" beim 1er entspricht etwa 18" beim Boxster.

Und Runflats sollte man sowieso nicht nehmen.
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Alt 02.10.2009, 09:15     #26
powders   powders ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 7.428

Aktuelles Fahrzeug:
3er Touring F31, Sharan Cup 2.0TDI
Tacho,

da ich ja mit so einer Mühle auch rumfahre kann ich meinen bescheidenen Senf auch dazu geben:

- M - Fahrwerk ist für meine Begriffe perfekt, auch für lange Strecken
(das Neue (!)), das alte auf meinem Hatchback war wirklich schlecht (Hoppelig)

- Ich habe an den Runflats überhaupt nichts auszusetzen, passt auch super

- 17" passt mir vom Fahrkomfort auch perfekt

- wenn ich nicht so viel fahren würde, wäre es wohl auch ein 125i geworden. Ich bin mit dem 123d vollends zufrieden.

- Ausstattungsmäßig kannst du ja mal an meiner Userpage was sehen.
Pflicht wären für mich aber:

Xenon
Leder
Klimaautomatik

Grüße
Markus
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Alt 02.10.2009, 09:19     #27
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.633

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
Zitat:
Original geschrieben von powders
Xenon
Leder
Klimaautomatik
absolut pflicht wären für mich ebenfalls
Xenon
Klimaautomatik
Leder (müsste ich nicht haben, kann es im cabrio aber nachvollziehen)
Sportsitze !!

und wenns etwas luxus sein soll vielleicht noch
PDC hinten
mittelarmlehne
M-Lenkrad
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
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Alt 02.10.2009, 10:43     #28
Miracoli   Miracoli ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 03/2003
Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 3.717

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
Bei geschlossenem Verdeck ist das Cabrio sehr unübersichtlich, daher finde ich das PDC unbedingt sinnvoll, wegen der schlechten Sicht rückwärts haben es selbst die Sonder-Leasingangebote des 118 i drin.
Spritmonitor von Miracoli
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Alt 02.10.2009, 11:19     #29
powders   powders ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 7.428

Aktuelles Fahrzeug:
3er Touring F31, Sharan Cup 2.0TDI
Stimmt, ja PDC ist auch absolutes Muss. Ich hab das schon
für selbstverständlich angesehen

Das PDC ist wohl günstiger als jeder kleine "Bummser" (beim Auto).
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Alt 02.10.2009, 12:28     #30
Pommy13   Pommy13 ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 1.802

Aktuelles Fahrzeug:
rund 1600ps.... (in 5 wagen)
also ausser aktivlenkung und alarmanlage alles
__________________
Nichts ist geiler als den eigenen Schweinehund zu besiegen!!!
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