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Alt 20.08.2012, 11:08     #391
Uwe523iE39   Uwe523iE39 ist offline
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Hallo allerseits aus'm Urlaub.
Gehe ich recht in der annahme, nichts verpasst zu haben ? Gut, gebe zu: Ich hätt's mir auch daheim net freiwillig angesehen.


Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
In diesem Jahr gab es auch schon spannende Rennen wie z. B. am Norisring.
Jo.
Das ist auch der Strecke zu verdanken. Und ich bin eigentlich fast der Meinung wegen markenübergreifender Stallorder. Dem Aufrecht trau ich alles zu.
Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Meines Erachtens hängt es auch daran, dass die Formel 1 die Rennstrecken für Tourenwagen versaut hat.
Ja.
Aber es fahren ja keine Tourenwagen in der DTM mit. Also druff mit den Pseudokisten auf die platten F1-Kurse. Woanders lassen die sich ja auch nicht vernünftig fahren. Man kann nur hoffen, dass es die ganz wenigen tollen charakteristischen Renntrecken in D noch überstehen. (Außerdem: Ich will die AVUS wiederhaben und die Solitude soll auferstehen, verflixt noch mal).
Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Die Mercedes-Arena am NR ist bsp.-weise beschissen zu fahren. Früher ging es an T4 nach Start/Ziel noch richtig ab.
Jaaa! Mein geliebtes Castrol-S. Wie vermiss ich dich! Das war das beste am ganzen Nürburgring-GP Kurs
Der Ecclestone-Tilke-F1 Mafia zum Opfer gefallen. Ruhe in Frieden.

Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Vom HHR ganz zu schweigen, komplett ver-ecclestoned.
Ja.
Und seit der Verstümmelung des HHR war ich nie wieder dort. Und das wird auch so bleiben. Damals zu DTM 1, STW und auch F1-zeiten regelmässig jedes Jahr vor Ort. Es war doch gerade der Reiz des HHR: Die endlos langen, einsamen Waldgeraden kombiniert mit dem engen, Stadionartigem Motodrom. Einzigartig war das.
Der Ecclestone-Tilke-F1 Mafia zum Opfer gefallen. Ruhe in Frieden.



Zitat:
Zitat von Scheune Beitrag anzeigen
Mal ohne Flax u Krümel, was hat ein DTM M3 mit einem M3 gemeinsam ?
Mhhhhh....lass mich kurz überlegen.....

Ha, ich habs! Den Namen. Sonst nüscht.




Bess demnähx!

Geändert von Uwe523iE39 (20.08.2012 um 11:11 Uhr)
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Alt 20.08.2012, 13:47     #392
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Ich stimme ja zu, dass die DTM nichts mit Tourenwagen zu tun hat. Der alte Hockenheimring war klasse. Darauf habe ich mich immer gefreut.

Wenn ich ein DTM-Reglement aus dem Boden stampfen dürfte würde das so aussehen:
- Mittelklasse-Limousinen
- 18-Räder
- keine Carbon-Bremsen
- keine Carbon-Karosserien
- kein Paddle-Shift, sondern sequentielle Getriebe mit "Knüppel"
- Einheitsheckflügel (aber nicht so verkrüppelte wie jetzt)
- ein Motor pro Wochenende (4-Liter-V8-Saugmotoren)
- Einheitsreifen
- zwei Rennen à ~75 Km (samt zwei Qualifyings)
- ab auf die Nordschleife mit den Wagen
- keine Boxenstopps (nur bei Regen erlaubt)
- keine Push-Rod-Aufhängung, sondern ein konventionelles Fahrwerk.

Solitude und Avus muss ich mir nochmal näher anschauen. Kenn' nur letztere.

Geändert von Andreas1984 (20.08.2012 um 13:52 Uhr)
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Alt 20.08.2012, 17:36     #393
MadMarten   MadMarten ist offline
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Zitat:
Zitat von Scheune Beitrag anzeigen
Erstmal freu ich mich für BMW und was hat BMW denn nun schon wieder für Vorteile?
Die durften ihren Motor neu entwickeln, während Mercedes und Audi das nicht durften. Ansonsten war es das aber eigentlich auch. Der Rest ist Ansichtssache.

Das Rennen war jetzt nicht das beste dieses Jahr. Zweikämpfe gab es ja eigentlich genug, nur wurde nicht überholt. Das liegt dann einfach am Streckenlayout und daran dass DTM-Autos immernoch keinen richtigen Windschatten bilden. In der NGK-Schikane könnte man sonst einiges mehr an Überholmanövern sehen...
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Alt 20.08.2012, 19:35     #394
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Ich fand irgendwie blöd, dass gestern die Kurzanbindung gefahren wurde und nicht der reguläre GP-Lurs.
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Alt 20.08.2012, 21:07     #395
Scheune   Scheune ist offline
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Zitat:
Zitat von MadMarten Beitrag anzeigen
Die durften ihren Motor neu entwickeln, während Mercedes und Audi das nicht durften. Ansonsten war es das aber eigentlich auch. Der Rest ist Ansichtssache.

Das Rennen war jetzt nicht das beste dieses Jahr. Zweikämpfe gab es ja eigentlich genug, nur wurde nicht überholt. Das liegt dann einfach am Streckenlayout und daran dass DTM-Autos immernoch keinen richtigen Windschatten bilden. In der NGK-Schikane könnte man sonst einiges mehr an Überholmanövern sehen...
A so, naja dafür sind se ja mit dem Nachteil des späten Einstiegs in die Serie gestraft.

-> die Hunde bellen und die Karavane zieht... ;-)

Gruß M.!

Geändert von Scheune (20.08.2012 um 21:08 Uhr) Grund: Wort vergessen!
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Alt 20.08.2012, 22:47     #396
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Zitat:
Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen
Ich fand irgendwie blöd, dass gestern die Kurzanbindung gefahren wurde und nicht der reguläre GP-Kurs.
Leider praktizieren sie das schon seit Jahren so bei der DTM am Nürburgring . Vermutlich damit die Werbepartner öfters im TV-Bild sind und die Tribünen halbwegs gefüllt aussehen.

Gerade die spaßige FORD-Kurve und die DUNLOP-Kehre fallen somit weg. Insbesondere bei der Anfahrt zur DUNLOP (tiefste Stelle des neuen N-Rings) kann man gut ausbremsen und überholen.
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Alt 21.08.2012, 18:59     #397
MadMarten   MadMarten ist offline
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Die kürzere Variante wird genommen, damit die Rundenanzahl höher ist und die Autos somit häufiger an den Zuschauern vorbeifahren.
In Hockenheim hatten sie beim Finale (ich meine das war 2010) extra eine Variante genommen, die nur einige hundert Meter kürzer war, um 3 oder 4 zusätzliche Runden rauszuholen. Wegen des riesigen Crashs in der ersten Runde hat man es im nächsten Jahr dann aber gelassen .

Geändert von MadMarten (21.08.2012 um 19:03 Uhr)
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Alt 21.08.2012, 19:37     #398
irvine99   irvine99 ist offline
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BMW 316ti M II (2004)
Zitat:
Zitat von MadMarten Beitrag anzeigen
...Wegen des riesigen Crashs in der ersten Runde hat man es im nächsten Jahr dann aber gelassen .
Eine echte Doofen-Variante mit Crashansage...

Habe gerade mal im powerslide Sonderheft 40 Jahre M GmbH geblättert. Tourenwagen aus Blech und Fahrertypen in echten Rennen! Herrlich
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Alt 21.08.2012, 21:35     #399
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Habe die Powerslide heute bestellt. Bin gespannt, wann sie ankommt. Freu' mich schon. Ein Nachbar von mir hat sich auch schon zum Lesen angemeldet.
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Alt 21.08.2012, 22:25     #400
irvine99   irvine99 ist offline
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Beiträge: 9.894

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316ti M II (2004)
Zitat:
Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen
Habe die Powerslide heute bestellt. Bin gespannt, wann sie ankommt. Freu' mich schon. Ein Nachbar von mir hat sich auch schon zum Lesen angemeldet.
Huch... keinen gut sortierten Kiosk in der Nähe (wegen Versandkosten)?

Ach was! Egal! Alleine die Bildauswahl

Für powerslide-Abonnenten sind einige Doubletten dabei. Aber so gesammelt in einem Heft mit neuen Artikeln gewürzt ist das schon OK. Schade das der Artikel über den 1986iger IMSA Einsatz nur zwei Seiten hat. Hätte gerne mehr zum M12/14 und drumherum erfahren.
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