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Alt 14.06.2002, 09:26     #11
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MTL-XX XX
Hallo,

bau doch erstmal den 2,8 ein bevor du ihn schneller machen willst. Vielleicht reicht dir ja die Leistung schon. Wenn nicht gibts da noch das Projekt vom Linksbremser, mit der Ansaugbrücke vom M50 2,5 Ltr. oder du müsstest dir vom Tuner ein bißchen mehr Leistung einhauchen lassen.
Das Angebot von Kelleners für den 328 gefällt mir z.B. ganz gut.
__________________
Gruss Torsten
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Alt 14.06.2002, 09:28     #12
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von littleM
Und was kann man noch veräandern das er noch schneller wird
im ANZUG ...
Hat da jemand schon erfahrung in solchen sachen????

Gruss uns DANKE an EUCH
Wenn Du schon am basteln bist kannst Du gleich versuchen, die Ansaugbrücke vom 325er dranzufriemeln! Die hat nämlich einen wesentlich grösseren Durchlass! User Linksbremser hat das gemacht, resp. er ist noch ran ! Hier mal lesen Klick . Wieviel es bringt, kann er noch nicht genau sagen, er war glaube ich noch nicht auf dem Prüfstand. Aber rein vom Gefühl her soll er schon besser gehen! Am besten mal den erwähnten Thread durchlesen.

Edit: Grummel, TV war schneller, dafür hab ich den Link...
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Alt 14.06.2002, 09:46     #13
Markus_LAU   Markus_LAU ist offline
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NM-K-___
Hi Gonzo,
welchen Kit nehmen wir nur ...




K.sport Motorkit KS 1
für 328i: Leistungssteigerung ca. 28 kW (38 PS); Umbaumaßnahme: zwei K.sport Nockenwellen, K.sport Endschalldämpfer, modifizierte Steuergerät (Drehzahl max. 6900 U/min.), Spezial-Luftfilter; 0-100 km/h in 6,7 sec., Höchstgeschwindigkeit 252 km/h, mit 18" Bereifung 260 km/h; inkl. Montage €2.520,-


K.sport Motorkit KS Evo 3.0
für 328i, Leistungssteigerung ca. 44 kW (60 PS); Umbaumaßnahme: Kurbelwelle, Kolben, zwei K.sport Nockenwellen, K.sport Endschalldämpfer, modifiziertes Steuergerät (Drehzahl max. 6750 U/min.), Spezial-Luftfilter, 0-100 km/h in 6,1 sec. Höchstgeschwindigkeit 260 km/h (begrenzt); inkl. Montage €6.880,-



A Nice Weekend...
Markus
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Alt 14.06.2002, 09:55     #14
TV   TV ist offline
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MTL-XX XX
Man kann aber auch, wenn man gerade am Pflanzen ist, und mehr Leistung aus nem 328 rausholen möchte, gleich ein M3 Herz verbauen.

Kommt immer darauf an wie preiswert man an die Teile kommt.
__________________
Gruss Torsten
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Alt 14.06.2002, 10:08     #15
littleM   littleM ist offline
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740i
Ja ahbe ich auch scüberlegt aber di sind zu teuer
nd wenn da was kaputt geht geht das auch ins GELD.. Naja mal
wann er drin ist... und das soll klappen die Ansaugbrücke vom 325????
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Alt 14.06.2002, 10:15     #16
ICE_TEE   ICE_TEE ist offline
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Beiträge: 631

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E 36 320i Coupe
Hi @ll,

also wenn ich das lese bekomme ich auch das kribbeln sowas zu tun !! Kann mir jemand sagen was der Spaß so ungefähr kostet, so der Umbau von 320 auf 328 ??? So ca. zumindest ???

Danke
__________________
Spaß ist, was Ihr daraus macht
Klick mich !!!
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Alt 14.06.2002, 10:22     #17
Holgi   Holgi ist offline
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Registriert seit: 05/2001
Ort: Baden-Württemberg, Landkreis Ludwigsburg
Beiträge: 1.047

Aktuelles Fahrzeug:
'04 330Ci Individual, '06 VW Passat Variant 2.0 TDI 125 kw Highline

LB- X XXX
Das subjektive Empfinden hatte ich bei meinem alten 328i gegen den jetzigen 330i auch. Subjektiv war de 328i spritziger, vor allem ab 3500U/min. Aber der 330i zieht halt ingesamt viel besser.
__________________
Si vis pacem para bellum.

Andreas Möller: Mailand oder Madrid - Hauptsache Italien!
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Alt 14.06.2002, 10:30     #18
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Zitat:
Original geschrieben von ICE_TEE
Kann mir jemand sagen was der Spaß so ungefähr kostet, so der Umbau von 320 auf 328 ??? So ca. zumindest ???
mich hat der Umbau am Ende ca. 1000 € gekostet. Unfallauto gekauft, Teile die ich brauchte raus, den Rest verkauft. Dann noch die Teile die beim 320 rausgeflogen sind auch wieder verkauft (bin noch dabei).
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Gruss Torsten
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Alt 14.06.2002, 10:44     #19
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von littleM
und das soll klappen die Ansaugbrücke vom 325????
Hast Du Dir den Thread vom Linksbremser schon durchgelesen? Es soll gehen, ist halt etwas ein gebastel! Er hat glaube ich noch Probleme mit dem Abdichten, aber genaueres müsste in dem Thread stehen (oder er meldet sich hier )

@Markus_LAU
Also wenn, dann schon eher den KS 1, der Evo 3.0 ist schon ein bisschen heftig, vorallem auch im Preis ! Und ob ich hier in der Schweiz den Evo 3.0 Kit überhaupt durchbringen würde wag ich zu bezweifeln! Aber für mich kommt eh beides nicht in Frage, da ich 1tens überhaupt kein Geld für sowas hab und 2tens meine Kiste mit fast 138tkm schon zuviel auf der Uhr hat! Also wenn, dann müsste ich gleich auch noch einen neuen (gebrauchten) Motor dazukaufen, und dann ist`s mit dem Preis sowieso Essig...

Geändert von Gonzo (14.06.2002 um 10:49 Uhr)
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Alt 14.06.2002, 10:48     #20
Matze   Matze ist offline
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328iA Cabrio (E36), 318iA Limo (E46)

Lö-B
Was bei dir die Sache zum Geschoss macht ist natürlich der Umstand, dass du eine kürzere Hinterachsübersetzung hast. Ich habe bei meinem Umbau auch die HA drin gelassen und das macht echt Laune. Ich bin kein Hochgeschwindigkeitsfetischist, ich habs eben lieber mit Anzug.

Du wirst deinen Spass sicher haben.

Gruss, Matthias
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