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Alt 12.06.2002, 14:15     #31
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von valvetronic
Wenn die nächstes Jahr bei den 6 Zyl. auch die Valvetronic verbauen, dann muss ich aber
schauen, dass ich noch einen der alten erwische.
Hallo

Ware das beste was du machen kannst - der N42 ist IMHO nicht deswegen schlecht weil es ein Vierzylinder ist, sondern weil diese Valvetronic einfach noch nicht ausgereift ist. Bei einem 318is hätte ich keine Probleme damit wenn jemand sagt die 2 zusätzlichen Zylinder sind der Klima und dem Leder zum Opfer gefallen - der N42 taugt für diesen Kuhhandel in meinen Augen aber überhaupt nicht. Man macht kein gutes Geschäft dabei. Viellecht wird ja der N44 besser

Mutner bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 12.06.2002, 14:20     #32
Peterle   Peterle ist offline
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@Cop,
jau, hier im "Dreier"-Forum weiter unten gucken. "Zu niedriger Leerlauf beim neuen 316ti Compact". Bist auch mit dabei...

@Jan Henning,
tolles Argument - "nicht ausgereift". Dann müsste ich also jetzt vor der Ablösung noch schnell den "alten" Zetti kaufen? Denn nur der kann ja so richtig ausgereift sein...
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Alt 12.06.2002, 14:24     #33
Kai   Kai ist offline
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Zitat:
Ist ja nicht ganz rausgeschmissen, das Geld, beim Wiederverkauf bekommt man auch etwas mehr für den 6 Zylinder
Das stimmt, die 6-Zylinder sind fast genauso wertstabil wie die 4-Zylinder, der Wertverlust ist nur minimal überproportional:
DAT-Liste, alle Bj. 6/98, 70 tkm, Händler-EK:

318i 53.67 %
320i 52.71 %
323i: 51.16 %
328i: 51.09 %

Die Leute, die sich für >10 TDM Extras bestellt haben, werden dagegen garantiert dafür keine >50 % mehr kriegen !
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Alt 12.06.2002, 14:33     #34
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Folgendes ist einfach meine Erfahrung:

- Kaufe nie ein Modell in den ersten 2 Baujahren, warte am besten bis zur ersten Modellpflege.

- Kaufe nie ein Modell, in dem eine Bahnbrechende neue Technologie zum ersten Mal zum Einsatz kommt.

- Der beste Kauf ist immer ein Modell welches kurz vor der Ablösung steht - laß andere doch das Versuchskaninchen spielen.

- Es gibt kein "veraltet" es gibt nur bewährt oder nicht bewährt.

- Modern heißt nur, das niemand in deiner Werkstatt weiß, wo die Schwachstellen liegen und wie Probleme zu lösen sind.

- Brandneu bedeutet, das der Hersteller selbst es noch nicht weiß.

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 12.06.2002, 14:33     #35
Pandur   Pandur ist offline
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F32 430d (08/15)
Also ist ein Sechszylinder mit "wenig" Ausstattung (dabei ist ja schon fast alles wichtige Serienmäßig dabei) gegenüber einem Vierzylinder mit viel Ausstattung sogar billiger da Wertstabiler!!!

Warum sollte man sich jetzt gleich nochmal einen Vierzylinder kaufen?

Ciao Pandur
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Alt 12.06.2002, 14:34     #36
valvetronic   valvetronic ist offline
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Beiträge: 168

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325 Touring Silbergrau metallic
"Viellecht wird ja der N44 besser"

Ist der N44 der 6 Zylinder mit Valvetronic ?
Es gibt doch auch m.W. ein 7er mit Valvetronic Steuerung, läuft der wenigstens ohne Probleme ?

Ab wann kommen die 6 Zyl. definitiv als Valvetronic ? (Erst wenn sie 4er ausgereift sind ?)

Valvetronic
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Alt 12.06.2002, 14:40     #37
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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BMW 335i Touring

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Hallo

Der N44 ist ein von mir postulierter Nachfolger des N42. Der Vorgänger des M44 hieß schließlich auch M42

Beim Reihensechser möge uns die Valvetronic möglicht lange erspart bleiben, ich würde aber vemuten das Ding heißt N50 () einen Termin weiß ich noch nicht.

Der Achtzylinder aus dem aktuellen Siebener heißt N62. Ich höre nichts von ihm, (also auch nichts gutes?) Frag mal Ernst, der scheint mir mit seinem 745i ganz zufrieden....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 12.06.2002, 14:42     #38
Peterle   Peterle ist offline
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Nun beibt aber bitte mal auf dem Teppich, dass klingt ja, als ob alle Valevtr.-Besitzer Deppen sind und jeden Tag entsetzliche Pein mit ihren Motoren hätten. Unfug. Meiner (4/2002) läuft vom ersten Tag an super und ohne Probleme. Und wenn was hakt, so hab ich mich hier mittlerweile belehren lassen, dann liegt es an der Software, die man updaten kann.

@Jan Henning
dann darfst Du aber stets nur alte (nenn's meinetwegen auch "bewährt", wenn's besser klingt) Autos fahren...
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Alt 12.06.2002, 14:51     #39
Pascal78   Pascal78 ist offline
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320d

BN-PG
Ich muss zugeben, die Sechszylinder bei BMW suchen schon seinesgleichen.

Der Sound ist einfach super und auch die Vibrationen.

Bin sowohl einen 318i, als auch einen 320i probegefahren. Vom 318i war ich richtig entäuscht. Der 320i aber ehrlich gesagt zu teuer und ein wenig Ausstattung wollte ich auch haben.

Nun hat mir der Händler einen guten Preis für einen 320d gemacht. ISt zwar ein Diesel, aber der Durchzug ist auf jeden Fall besser als ein 318i und ich konnte noch etwas Geld in die Ausstattung legen.

Mfg

PAscal
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Alt 12.06.2002, 14:57     #40
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Peterle
@Jan Henning
dann darfst Du aber stets nur alte (nenn's meinetwegen auch "bewährt", wenn's besser klingt) Autos fahren...
Hallo

Hab ich kein Problem mit. Ein Auto hält ja auch locker 10-12 jahre, da sieht man viele Modelle kommen und gehen.... Wenn man aber immer das neueste haben will, dann ist es kein Wunder das man unter´m Strich schlechter fährt - ich bin nicht bereit ein Modell auf meine Kosten zu Ende zu entwickeln, das sollen mal die anderen machen.

Autos sind wie Bananen - das Produkt reift beim Kunden...

Munter bleiben: Jan Henning
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