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Alt 11.06.2002, 15:34     #11
Peterle   Peterle ist offline
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Wobei: Falls der Compact als "M" kommt, müsste der ja preislich sicher immer noch ca. 5000 - 6000 Euro über dem 325ti liegen. Dann wird's ja schon wieder uninteressant. Da warte ich lieber auf den neuen "M1", der soll dann mit 240 PS in etwa bei 30 000 Euro sein. Passt mir auch zeitlich besser...
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Alt 11.06.2002, 15:39     #12
Peterle   Peterle ist offline
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@CG-79,

stimmt ja nicht. Der 1er als "M" ist beschlossene Sache, soll 2005 spätestens da sein. Mit ca. 240 PS, Vierzylinder, der bis an die 9000 Touren gehen soll, und einem im Lastenheft festgesetzten Maximalgewicht von 1100 Kilo. Sooo einen Witz finde ich das also nicht.

Zum Preis für einen möglichen 3er-M-Comp. s.o. Posting, da stimme ich Dir zu.
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Alt 11.06.2002, 15:41     #13
Cop   Cop ist offline
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@CG-79


Zitat:
1. 220 PS ist kein M sondern ein Witz (ist wie 325ti mit Nocke und Airbox)
Zitat:
2. Wenn der 325ti in der Topversion schon so viel kostet wie ein halbes Reihenhaus denke ich nicht dass jemand noch mehr Kohle in einen M im Taschenformat ausgeben will.

Ich kann mich nur an diese Worte anschliessen



Gruss Dirk
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Alt 11.06.2002, 15:47     #14
Siegsurfer   Siegsurfer ist offline
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Also wenn die ganzen Kleinen jetzt auch mit dicken Motoren kommen, dann bin ich ja mal auf den M-C1 gespannt. Das wäre doch mal ein Roller ...

Gruss, Siegsurfer
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Das Glück liegt auf der Strasse! Also fahr' schnell und hol's dir, bevor es ein anderer wegschnappt ;o)

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Alt 11.06.2002, 15:52     #15
Peterle   Peterle ist offline
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@Cop

es geht nicht um die evtl. 220 PS in einem 1500 Kilo-Comp sondern um 240 in einem 1100 Kilo-Karren. Und wenn der 60000 Märker oder eben 30000 Euro koscht, dann kann das eine nette Schleuder sein. Jaja, weiß schon, "hat ja nur vier Töppe..."
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Alt 11.06.2002, 15:53     #16
ElDivino   ElDivino ist offline
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335d Coupe + 330d Touring

FO-** 1
MUSS BMW ja bringen, wenn ein Golf auch schon 220 PS kriegen soll, oder?
Wieviel % den/die dann aber kaufen...?
Gruß
Olli
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Beim Heimkommen fuhr ich versehentlich in eine falsche Grundstücksauffahrt und rammte einen Baum, der bei mir dort nicht steht.
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Alt 11.06.2002, 15:58     #17
CG-79   CG-79 ist offline
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Ort: D-81671 München
Beiträge: 1.975

Aktuelles Fahrzeug:
318is Coupe, Mustang Cabrio

M-US *****
ja ne ist schon klar worum es geht, aber bevor ich 30.000 € (man ist das viel Geld) nehme uind dafür einen Compact kaufe hol ich mir lieber einen 316ti und pflanz da eine richtige 3,2er Maschine ein. Dann ist es egal wieviel der Bock wiegt weil ich den "echten" M-Compact versäge wie er es braucht.
__________________
jetzt wieder mit Heckantrieb
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Alt 11.06.2002, 16:03     #18
Cop   Cop ist offline
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**-569
@Peterle


Zitat:
es geht nicht um die evtl. 220 PS in einem 1500 Kilo-Comp sondern um 240 in einem 1100 Kilo-Karren. Und wenn der 60000 Märker oder eben 30000 Euro koscht, dann kann das eine nette Schleuder sein. Jaja, weiß schon, "hat ja nur vier Töppe..."

Das kostet ja ein 325ti schon fast nackig also den Preis kannst vergessen



Gruss Dirk
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Alt 11.06.2002, 16:21     #19
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W-*****N
hallo,

... naja wenn der "M-Compact" auch so loslegt wie der S2000 von Honda (0-100 kmh 6,2 sec.) dann kanns ja was werden.
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Wir sind zu allem fähig, aber für nichts zu gebrauchen!
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Alt 11.06.2002, 16:35     #20
Nudel   Nudel ist offline
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320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Hi,

was soll ein Vierzylinder-Compact, der dann IMHO preislich über dem 325ti positioniert ist?

Was vielleicht besser wäre:

Ein 330ti Compact für ca. 32.500-33.000 €!

Gruß
Daniel
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