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Alt 31.05.2009, 22:31     #21
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.703

DD-
Nicht schlecht!

Sag ich doch: 330d = Wundermotor

Ich finde aber, dass ein gewöhnlicher 1er ohne Leder und Navi nicht unbedingt arm ist. Gibt ja auch genug Kunden, die das ähnlich sehen.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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Alt 31.05.2009, 22:41     #22
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Registriert seit: 07/2006
Ort: Ich wohne in Sarrazin-kompatibler Umgebung
Beiträge: 9.273

Aktuelles Fahrzeug:
zwei Beine

D
Zitat:
Original geschrieben von Uberto
@Andreas1984:
Es kann sich nur um einen LCI handeln,da er die Start/Stopp-Automatik hatte und diese nur beim LCI vorhanden ist
Asche auf mein Haupt. Ist im Eifer des Gefechts untergegangen.
Grüße,

Andreas
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Alt 31.05.2009, 23:08     #23
MSurfor   MSurfor ist offline
Profi
  Benutzerbild von MSurfor
 
Registriert seit: 10/2006
Ort: München "Vorstufe zum Paradies"
Beiträge: 1.845

Aktuelles Fahrzeug:
Triumph Street Triple R, B58
Ich kenne ja auch beide Motoren recht gut, fahre selber meißtens den 118d und auch recht oft den 530dA (235PS-Version) meines Vaters.

Im 1er fahre ich normalerweise zu 60% Stadt (wenig Stop&Go) 20%BAB und 10% Landstraße und habe im Schnitt ~5,9l.
Was ich merke sobald ich auf die Autobahn fahre sinkt die Reichweite, auch wenn ich mal nur max. 130km/h fahre, ja nach Fahrbahnbeschaffenheit, Steigung und Windrichtung liegt der Momentanverbrauch dann bei 5-6l.
Am Sparsamsten fährt er sich mit 2,7-3,0l zwischen 70 und 80km/h.

Ich hab zwar im Moment keine Momentanverbrauchswerte für den 530d bei 130km/h im Kopf, dass er dort aber nicht recht viel mehr verbraucht, erkläre ich mir dadurch, dass er bei 130 weniger Prozent seiner Maximalleistung abrufen muss. Während der 5er also noch dahingondelt, sind die 130 für den 1er doch schon "richtige Arbeit".
Verbrauchsrekord beim 530d waren übrigens mal 5,7l nach 114km bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 107km/h

Was ich heut auch mal wieder testen konnte, als ich hinter einem Bentley Continental GT Cabrio 15km lang mit >200 hergebraust bin, dass dabei maximal 12,7l auf 100km die Injektoren verlassen

Gruß MSurfor
Spritmonitor von MSurfor
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Alt 01.06.2009, 00:35     #24
ThunderRoad   ThunderRoad ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 1.875

Aktuelles Fahrzeug:
M135i, Z3 2.8 FL


Wie hast Du denn den Verbrauch ermittelt? Der BC lügt teilweise nämlich gewaltig. Während er mir im E46 noch 1l zu wenig angezeigt hat, waren es im E87 1l zuviel

Meiner (120d) braucht bei viel Stadtverkehr 7l, bei Autobahn 120-140 knapp über 5l, oder anders gesagt muss man sich bei normaler Verkehrslage ausserorts schon anstrengen, um über 6l zu kommen.
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Alt 01.06.2009, 08:47     #25
scam2000   scam2000 ist gerade online
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Ort: D-6xxxx
Beiträge: 15.363
Zitat:
Original geschrieben von ThunderRoad
Wie hast Du denn den Verbrauch ermittelt? Der BC lügt teilweise nämlich gewaltig. Während er mir im E46 noch 1l zu wenig angezeigt hat, waren es im E87 1l zuviel

Meiner (120d) braucht bei viel Stadtverkehr 7l, bei Autobahn 120-140 knapp über 5l, oder anders gesagt muss man sich bei normaler Verkehrslage ausserorts schon anstrengen, um über 6l zu kommen.

nur BC, ok das könnte noch ein Grund sein, hast Recht

andererseits hätte ich gedacht, die eilen alle ein bisschen vor, das gibt sich nix

das Argument oben, dass ein 118d eher bei 130 schon 'am Anschlag' ist, während ein e90 das locker macht, könnte auch was wahres haben....andererseits, wir reden doch beim 118d von 2Litermaschine und 140PS rum.... sowie 6 Gängen.... mein Jetta Diesel 1.6L und 54PS vor 20J (mit 4 Gängen) war da am Anschlag, aber der BMW nicht....

aber klar, so bei 80-90 dürften alle Dieselmotoren ihr Optimum im höchsten Gang erreichen
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Alt 01.06.2009, 09:04     #26
Der Jens  
Gast
 
Beiträge: n/a
Der 118d ist bei 130 noch meilenweit vom "Anschlag" entfernt. Zudem ist er extrem lang übersetzt, also wahrscheinlich nicht kürzer als ein 330d.

Für mich gibt es da nur 3 Möglichkeiten:

- der Bordcomputer hat tatsächlich deutlich zu viel angezeigt (die Dinger streuen wirklich in beide Richtungen)

- Scam ist wegen des im Vergleich zum 330d schwachen Durchzugs die ganze Zeit nur in den Gängen 3 und 4 gefahren ;-)

- der aktuelle 118d verbraucht tatsächlich relativ viel
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Alt 01.06.2009, 10:43     #27
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 07/2002
Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 5.881

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Zitat:
Original geschrieben von scam2000
aber klar, so bei 80-90 dürften alle Dieselmotoren ihr Optimum im höchsten Gang erreichen
Also ich bin ja der Meinung,dass man einen 118d auf Grund der sehr langen Übersetzung in Gang 5&6 ein wenig anders fahren muss. Um einen optimalen Verbrauch zu haben sollte der Motor immer um die 2.000U/min gehalten werden. Somit ist es erst sinnvoll beim 118d den 6.Gang ab etwa 120km/h zu nutzen. Ich selbst fahre ihn meist so und verbrauche mit dem schweren Cabrio ~5,7l aktuell im Schnitt bei sehr gemischter Fahrweise.

@all zum Thema BC-Werte:
Bei meinem E46 Cab zeit der BC 0,2-0,4l zu wenig an und bei unserem E88 zeigt er 0,1l zu wenig an! Der Mini Cooper (5/08) schummelt hier ebenfalls fast gar nicht und zeigt den Verbrauch immer mit einer Genauigkeit von +/- 0,1l an.

Gruß Ubi
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Alt 01.06.2009, 14:22     #28
scam2000   scam2000 ist gerade online
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Registriert seit: 08/2002
Ort: D-6xxxx
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Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Der 118d ist bei 130 noch meilenweit vom "Anschlag" entfernt. Zudem ist er extrem lang übersetzt, also wahrscheinlich nicht kürzer als ein 330d.

Für mich gibt es da nur 3 Möglichkeiten:

- der Bordcomputer hat tatsächlich deutlich zu viel angezeigt (die Dinger streuen wirklich in beide Richtungen)

- Scam ist wegen des im Vergleich zum 330d schwachen Durchzugs die ganze Zeit nur in den Gängen 3 und 4 gefahren ;-)

- der aktuelle 118d verbraucht tatsächlich relativ viel
ich war praktisch nur am Gondeln auf der AB im höchsten = 6.Gang

oder ich war zu doof und hatte den 4.ten drin
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Alt 01.06.2009, 17:26     #29
max1420   max1420 ist offline
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  Benutzerbild von max1420
 
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Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.050

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
vielleicht war der 6te aufgrund der endlos langen Übersetzung des 118d schon zu lang übersetzt!?

Mein 118d war unter 100km/h im 6 nicht fahrbar, da hat er sich einen abgemurkst.
Vielleicht hier derselbe Effekt wenn es ein wenig bergauf ging!?
__________________
Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
Userpage von max1420
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Alt 01.06.2009, 18:20     #30
scam2000   scam2000 ist gerade online
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Registriert seit: 08/2002
Ort: D-6xxxx
Beiträge: 15.363
Zitat:
Original geschrieben von max1420
vielleicht war der 6te aufgrund der endlos langen Übersetzung des 118d schon zu lang übersetzt!?

Mein 118d war unter 100km/h im 6 nicht fahrbar, da hat er sich einen abgemurkst.
Vielleicht hier derselbe Effekt wenn es ein wenig bergauf ging!?

ja, er kam mir sehr lang übersetzt vor, richtig

aber ich war meist so mit 110 auf der Bahn, also richtig flott weit jenseits der magischen 100er Marke
Userpage von scam2000
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