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Alt 10.06.2002, 21:05     #11
stevie323iA   stevie323iA ist offline
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Registriert seit: 09/2001
Ort: D-16540 Hohen Neuendorf
Beiträge: 232

Aktuelles Fahrzeug:
X3 2.0dA

OHV-BX 3
Mir hat der BMW Techniker vom Service-Modul (war ein netter junger Mitarbeiter, kein Stinkstiefel) es kommt auf das Fahrzeugalter an, und die Fahrweise mit Drehzahl, Kaltstarts, etc.
Mei mir sind es zwischen den Intervallen ca. 15.000 km, also ganz normal (wie bei jedem Auto ohne SI-Anzeige) Mein BMW ist wird jetzt 6 Jahre alt und hat 135.000 km auf der Uhr.

Mein Vati mit seinem 523 nur alle 22.000 km in der Werkstatt, sein Wagen ist in 11/98 zugelassen worden.
Er fährt meist im Berliner Stadtverkehr.

Also da sind sämtliche Daten zum auswerten des Mikroprozessors.
__________________
meiner
Userpage von stevie323iA
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Alt 10.06.2002, 21:39     #12
schnoby24   schnoby24 ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 678

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E38
Service Intervall Anzeige

Mein BMW Händler sagte das Kilometer, Anzahl der Kaltstarts, Drehzhalen ab 5000 U/Min und die Zeit Einfluss auf die Intervall anzeige einfluss nehmen.

4000 U/min find ich ein bischen früh für einen erhöhte Motorverschleiß. Da dürfte ich nie schneller als 140 km/h fahren.

Ich mache so alle 10 - 11 Tkm Inspektion.

Gruß Thomas
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Alt 10.06.2002, 21:42     #13
Karl2000   Karl2000 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Karl2000
 
Registriert seit: 02/2002
Ort: A-
Beiträge: 378

Aktuelles Fahrzeug:
E39

SL-
Hallo @ stevie323iA dir wurde vom bmw service die sia richtig erklährt:ab E39,E46
funktioniert die sia extrem einfach sie berechnet den verbrauch viel verbrauch kurzer intervall =kaltstart,hohe last,kurzstrecke,ungünstige fahrweise usw.
wenig verbrauch langer intervall alle E46 fahrer können ja die 50km schritte beobachten die oft nur mal 15km anhalten und einanders mal 80km

Mfg.Karl2000
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Alt 10.06.2002, 22:03     #14
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.896

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Ist ja nicht so, als ob wir das nicht schon mal gehabt hätten: Hier klicken!

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 11.06.2002, 08:55     #15
markybee   markybee ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von markybee

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: D
Beiträge: 251

Aktuelles Fahrzeug:
E36, 320i (M50B20), Euro2 Limousine, Bj. 08/1992, 212.233 km

RT-MB ***
Okey Jungs !

Vielen Dank für die zahlreichen Infos !
Genügt mir (fast) als Antwort auf meine Frage !
Den Link von Jan Henning hätte ich eigentlich
auch Finden müssen über die Suchenfunktion. *wunder*

Na denn, was mich noch interessieren würde,
welcher Parameter wie stark mit in die Berechnung
eingeht. Was ist also schlimmer ? Viele Kaltstarts
oder Fahren mit hoher Drehzahl. Oder ist das beides
gleich schlimm ? Mich interessiert die Rechenvorschrift,
nach der die SI-Anzeige arbeitet.

Gruss
markybee
Userpage von markybee
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Alt 11.06.2002, 21:48     #16
schnoby24   schnoby24 ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 678

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E38
Ja, die Rechenvorschrift würde mich auch extrem Interressieren. Aber ich glaube das wissen nur die Entwicklungsingieure von BMW


Gruß Thomas
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Alt 11.06.2002, 23:19     #17
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Glauchau
Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Soweit ich weiß fließen folgende Faktoren in die Berechnung ein:

-Anzahl Kaltstarts
-Stadtverkehr/Kurzstrecke bzw. prinzipiell Länge der Fahrtstrecke
-Fahrstil (und somit auch die anliegenden Drehzahlen)

Dies gilt lt. Info von BMW imho bereits schon für den E36
__________________
M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
von 3-10: 1992 Porsche 968 Targa GC-P 968
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