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Alt 09.03.2009, 22:02     #11
Michael29   Michael29 ist offline
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Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.530

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Auch wenn ich den 116i hier oft kritisiert habe, in der Stadt kann man mit ihm durchaus leben. Das dürfte auch für den pre-FL gelten, den ich jedoch nur von einer kurzen Probefahrt kenne.
Die Frage ist, ob der 1er als Zweitwagen vor allem für Stadteinsatz das geeignete Fahrzeug ist. Ich gehe aber mal davon aus, dass Du Deine Gründe hast, keinen Kleinwagen zu kaufen.

Viele Grüße
Michael
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Alt 31.01.2010, 16:11     #12
manolo   manolo ist offline
Power User
  Benutzerbild von manolo
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-30000 Hannover
Beiträge: 18.173

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 E85 2.5si Roadster     Honda Hornet PC36

H
Via Google Infos zum 116i gesucht, das Heimatforum auf Platz 1, alle Infos gefunden, schlau gelesen. Super!

Nicht so super: der 116i wird es auf gar keinen Fall werden, auch wenn ich ein Schnäppchen machen könnte.
__________________
Stress ist etwas für Leistungsschwache... - BomChicka WahWah
Userpage von manolo
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Alt 01.02.2010, 08:41     #13
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Uberto
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 5.881

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Also ich würde folgendes meinen hinsichtlich der diversen 116i:

BMW 116i (115PS , ohne DI, ohne Valvetronic): => wenn der Preis stimmt ok
- standfester Antrieb
- Verbrauch in der Stadt 9-9,5l
- leicht erhöhter Ölverbrauch
- drehwilliger als der 1,6er DI

BMW 116i (122PS, mit DI, 1,6l Hubraum): => NICHT Empfehlenswert !!
- sehr unkultivierter Lauf (nageln, vibrieren)
- drehunwillig
- sehr trinkfest wie der Motor ohne DI, aber bei gaaanz ruhiger Fahrt über Land auch etwas geringer im Verbrauch

BMW 116i (122PS, mit DI, 2,0l Hubraum): => definitive Empfehlung bei den 116ern
- kräftig im durchzug schon ab Leerlauf
- gute Laufkultur
- etwas drehunwillig ab ~4.500U/min
- günstigerer Verbrauch in der Stadt ~8l
__________________
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas!
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Userpage von Uberto
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Alt 01.02.2010, 16:46     #14
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 13.702

DD-
Interessant, Uberto - du siehst es also genauso.

Den 116i DI fand ich auch deutlich schlechter als den 7 PS schwächeren Vorläufer, was in erster Linie mit dem Laufverhalten zusammenhängt. Die gesamte Spritspartechnik führt nur zu einer mäßigen Verbrauchsersparnis. Meiner Erfahrung nach ist die Spritersparnis bei sehr langsamer sowie bei etwas flotterer Fahrt durchaus vorhanden, aber prozentual unter 10% angesiedelt. In meinen Augen lohnt sich da das Gerappel nicht. "Dummerweise" gefällt mir der LCI aber sehr gut (innen wie außen) - der alte 116i ohne DI wurde im LCI nur zwischen 03/2007 und 08/2007 verbaut, im 3-Türer schon gar nicht. Drehunwillig sind beide, wobei ich den N45B16 (ohne DI) auch etwas drehwilliger als den wirklich drehunwilligen N43B16 empfunden habe. Unser Diesel fühlt sich in den oberen Drehzahlen gieriger an. Da ist was verkehrt...

Den 116i 2.0 bin ich leider noch nicht gefahren, aber das werde ich wohl noch nachholen. Vom Hubraumzuwachs verspreche ich mir viel. Den sogar um gut 100 kg schwereren 318i E46 touring aus meiner Verwandtschaft finde ich dank seiner 2 Liter Hubraum angenehm motorisiert, so viel Hubraum sollte man dem 1er aus meiner Sicht auch (mindestens) gönnen.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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