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Alt 26.03.2009, 18:46     #51
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Hi,

ich muss das ganze leider nochmals "auffrischen".

Hatte letzte Woche nochmal das Vergnügen, den 123d in nem Coupe zu testen.

Und ich muss nochmals bestätigen, dass der Motor zum 1er wohl doch sehr gut passt.

Die Drehfreude des Motors ist schon enorm. Der 1er hat damit eigentlich Kraft aus allen Lebenslagen.

Und Turboloch hin und her. Klar zieht er bei 1.000 U/min noch nicht.

Aber dafür zieht er dann wesentlich besser.

Dass der 118d wohl eine etwas "harmonischere" Motorcharakteristik hat mag wohl sein, aber in den Fahrleistungen liegt der 123d zwei Klassen weiter oben.

Gruß

Jürgen
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Alt 27.03.2009, 15:59     #52
derMichl   derMichl ist offline
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KU
...die Drehfreude im 3. und 4. Gang bei meinem 120d begeister mich auch immer noch,
OK, bin erst ca. 300km damit gefahren ;(

Mal was anderes:
Regelt bei euren 120/123d auch das DSC andauernd??
wenns feucht ist in jeder dritten Kurve, selbst auf der AB bei >220km/h geht die Regelei los!!!
OK, sind 195er WR drauf, aber trotzdem ist das schon fast etwas nervig...
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derMichl
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Alt 27.03.2009, 16:10     #53
E46318i   E46318i ist offline
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Schon bei über 220km/h?? So ein Schei$$ - würd' mir echt bös' stinken!
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Alt 27.03.2009, 16:18     #54
derMichl   derMichl ist offline
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KU
na also Hallo?

wenn das DSC zu regeln anfängt, ist das ein Zeichen für "mangelnden Fahrbahnkontakt"!
Und das kann ich bei 220 nun mal gar nicht gebrauchen....!!!

Hatte ich vorher auch noch bei keinem Fahrzeug erlebt...weder beim Polo 9N noch beim B3S...
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derMichl
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Alt 27.03.2009, 19:41     #55
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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?? - JW 16
Hi,

also wenn Du bei >220 km/h mit nem regelnden DSC zu kämpfen hast, würde ich nicht mit Dir mitfahren

Also ich gehe einfach davon aus, dass Du einfach ein bisschen zu flott unterwegs warst oder bist.

Aber natürlich nur 195er WR ..... dachte es wären auch auf dem 120d mind. 16" nötig ... und da bietet sich dann doch 205er an ....

Gruß

Jürgen
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Alt 27.03.2009, 19:46     #56
derMichl   derMichl ist offline
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KU
auch nicht schneller als sonst.

klar in 16 ".
und auf den 6,5" Stahlscheiben sind nun mal 195er eingetragen!
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derMichl
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Alt 28.03.2009, 00:00     #57
powders   powders ist offline
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Beiträge: 7.432

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3er Touring F31, Sharan Cup 2.0TDI
Also ganz ehrlich: Wenn bei dem Tempo das DSC eingreift - stimmt irgendwas nicht. Entweder bist du bist ins Aquaplaning gekommen - oder - keine Ahnung...

DSC bei dem Tempo geht ja garnicht! Ich würde mal in der Werkstatt vorsprechen..
Klingt sogar gefährlich!

Gruß
Markus
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Alt 28.03.2009, 00:27     #58
derMichl   derMichl ist offline
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Beiträge: 396

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KU
meine reden!!
Aquaplaning war da sicher nicht, gerade mal feuchtere Straße und n bischen Kurven.

Werde für die 195er WRs auf 2,3+2,6 überprüfen und neu Reseten
und dann noch mal schauen....
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derMichl
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Alt 28.03.2009, 16:00     #59
SebiSchw   SebiSchw ist offline
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Moin,

das hat meiner aber auch. Gerade bei längeren Bodenwellen oder bei kurzen querfugen in kurven (z.B. direkt hinter dem Bad-Homburger kreuz richtung Gießen) kann das DSC schonmal kurz flackern - auch bei 240 noch...

Gruß Sebi
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Alt 28.03.2009, 16:39     #60
exhorder   exhorder ist offline
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Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 1.694

Aktuelles Fahrzeug:
E82 N52B30 LCI
Zitat:
Original geschrieben von SebiSchw
Moin,

das hat meiner aber auch. Gerade bei längeren Bodenwellen oder bei kurzen querfugen in kurven (z.B. direkt hinter dem Bad-Homburger kreuz richtung Gießen) kann das DSC schonmal kurz flackern - auch bei 240 noch...

Gruß Sebi
Kenne ich auch, sowohl die Stelle wie auch das entsprechende Verhalten. War bei mir v.a. mit den Winterreifen (205/50 R17, Pirelli Sottozero RFT) so, mit der Sommerbereifung ist er nicht so nervös.
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