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Alt 28.01.2009, 14:17     #1
Spermi   Spermi ist offline
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Drehzahlbegrenzer 118d

Hallo,

ich war letztens das erste mal mit meinem Neuen auf der BAB und mir ist aufgefallen das der Wagen im 6. Gang und Höchstgeschwindigkeit (220 km/h laut Tacho) bei ca 3500 Umdrehungen gebremst wird! Selbst Bergab wird der Wagen nicht schneller!!
Hat Bmw bei dem Einser nen Drezahlbegrenzer eingebaut der schon so früh einsetzt??
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Alt 28.01.2009, 15:29     #2
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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3er F30

?? - JW 16
Hi,

hatte am WE auch nen 118d als Testfahrzeug.

Der war auch bei Tacho ca. 220 begrenzt. Auch bei nem Gefälle.

Durch die sehr lange Übersetzung könnte der 118d gerade bei nem Gefälle sehr viel Schwung bekommen und da schon noch etwas mehr Speed machen.

Aber leider ist er begrenzt.

Wie so viele BMW´s mittlerweile.

Gruß

Jürgen
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Alt 28.01.2009, 15:45     #3
michel k   michel k ist offline
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Was für ein Produktionsmonat/ Zeitraum ? Unser 118d Prod 05/2007 läuft fast 230 und wird dann erst eingebremst !
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Alt 28.01.2009, 15:58     #4
Spermi   Spermi ist offline
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Meiner ist Baujahr April 2008 hat den Motor mit 143 PS.


Gibt es eine Möglichkeit diesen Begrenzer raus zu nehmen??
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Alt 28.01.2009, 18:09     #5
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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3er F30

?? - JW 16
Hi,

der Vorführer war auch irgendwas von Mitte 2008.

Ob man den Begrenzer rausnehmen kann???

Irgendwie sicher.

Aber vermutl. wird es kein BMW-Händler machen, da es hier sicherlich rechtl. Probleme geben wird.

Und was will BMW mit dem Begrenzer bezwecken???

Was ist der Hintergrund???

Gruß

Jürgen
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Alt 28.01.2009, 18:27     #6
Iceman88   Iceman88 ist offline
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GI
begrenzer kann z.b regelin rausnehmen (www.regelin.de) kostet 200€

der sinn der begrenzung ist den abstand zum 120d zu wahren, finde es aber auch recht schwachsinnig...aber macht bmw schon seit langem so.

edit:
der drehzahlbegrenzer hat damit aber nix zu tun, der dürfte so bei 5000 oder 5200u/min liegen
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Alt 28.01.2009, 19:22     #7
Der Jens  
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Noch viel ärgerlicher finde ich, daß der 118d auch im 5 Gang begrenzt ist. Dadurch kann man die lange Übersetzung noch nicht mal nutzen um im 5. zügig auf Vmax zu beschleunigen.
Stattdessen muß man lange bevor der 5. ausgedreht ist den 6. bemühen in dem es sich dann sehr zäh bis zur Höchstgeschwindigkeit dahin zieht ...
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Alt 28.01.2009, 19:27     #8
Spermi   Spermi ist offline
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Threadersteller
 
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Aktuelles Fahrzeug:
525d Touring
@ Iceman


Es fühlt sich aber schon so an als ob bei 3500 Umdrehungen im 6ten Gang ein Begrenzer einsetzt!! Der Motor dreht ja auch nichtmal mehr wenn´s steil bergab geht........ Ich muss mal meinen fragen was das ist!
Vom Motor bin ich jedenfalls enttäuscht! Hatte vorher einen 320td Compact der ja nur wenig mehr PS hat (150 statt 143), aber der ging trotzdem viel viel besser als der Einer!
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Alt 28.01.2009, 19:29     #9
offline   offline ist offline
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Beiträge: 10.210

Aktuelles Fahrzeug:
Daimler
Zitat:
Original geschrieben von Spermi
@ Iceman


Es fühlt sich aber schon so an als ob bei 3500 Umdrehungen im 6ten Gang ein Begrenzer einsetzt!! Der Motor dreht ja auch nichtmal mehr wenn´s steil bergab geht........ Ich muss mal meinen fragen was das ist!
Vom Motor bin ich jedenfalls enttäuscht! Hatte vorher einen 320td Compact der ja nur wenig mehr PS hat (150 statt 143), aber der ging trotzdem viel viel besser als der Einer!

Der td ging vielleicht besser, war aber deutlich behaebiger auf der Bahn. Ich habe den Wechsel nicht bereut.
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Alt 28.01.2009, 19:31     #10
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Aktuelles Fahrzeug:
525d Touring
Zitat:
Original geschrieben von offline
Der td ging vielleicht besser, war aber deutlich behaebiger auf der Bahn. Ich habe den Wechsel nicht bereut.

Ganz im Gegenteil, der Compact war viel flotter auf der Bahn unterwegs als der Einer!!
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