BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 09.12.2008, 19:49     #11
fan_2000   fan_2000 ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 03/2005
Ort: 01816
Beiträge: 109

Aktuelles Fahrzeug:
E60 535d

PIR
Das heisst also, dass in den Bremsklötzern nur die "herkömmlichen"
Sensoren drin sind, die erst ansprechen, wenn der Belag nur noch eine gewisse Restdicke hat.
Wie schätzt denn der BC denn dann die Restreichweite ???
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 09.12.2008, 19:56     #12
garfield   garfield ist offline
Guru
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2004
Beiträge: 4.917

Aktuelles Fahrzeug:
118d :-))

ES-
Zitat:
Original geschrieben von fan_2000
Das heisst also, dass in den Bremsklötzern nur die "herkömmlichen"
Sensoren drin sind, die erst ansprechen, wenn der Belag nur noch eine gewisse Restdicke hat.
Wie schätzt denn der BC denn dann die Restreichweite ???
Ich denke ja.

Aus Fahrzeugmass, Bremszeit, Bremsdruck und Geschwindigkeit läst sich die Bremsarbeit = Belagverschleis berechnen.

Ich bin noch nicht unter die Karre gekrochen um zuschauen, ob es noch einen "klassischen" Verschleisssensor gibt
__________________
Garfield Diesel, jetzt ohne Nebelwerfer
Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2008, 08:29     #13
SimonE46   SimonE46 ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von SimonE46
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: Lampukistan
Beiträge: 2.501

Aktuelles Fahrzeug:
635d (E63-LCI)
Zitat:
Original geschrieben von garfield

Ich bin noch nicht unter die Karre gekrochen um zuschauen, ob es noch einen "klassischen" Verschleisssensor gibt
Ja, den gibt es es. Da hat sich nichts geändert. Ich habe mal in einer anderen Sache Fotos davon gemacht. -->Das "eingekringelte" ist der Sensor, welcher ab einer bestimmten Verschleiszone mit der Bremsscheibe einen Kontakt herstellt und das Warnlicht angehen lässt.



Das Foto ist von einem 118d.
Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2008, 08:35     #14
reihensechser   reihensechser ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 1.967

Aktuelles Fahrzeug:
youngtimer
Interessantes Bild, danke

Wäre ja auch komisch, wenn man sich nur noch auf Berechnungen aus dem Fahrprofil verlassen würde.

Interessant übrigens, dass bei garfield nach Einbau der neuen Bremsbeläge 100 tkm angezeigt werden. Bei mir sind es nur 50 tkm....
Userpage von reihensechser
Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2008, 19:00     #15
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von KingofRoad
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 5.463

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Zitat:
Original geschrieben von reihensechser
Interessant übrigens, dass bei garfield nach Einbau der neuen Bremsbeläge 100 tkm angezeigt werden. Bei mir sind es nur 50 tkm....
Vielleicht nimmt er die bisherige Fahrweise als Grundlage.
Bei der Inspektion ist es aber nicht so, also komisch ist es schon.
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
Userpage von KingofRoad Spritmonitor von KingofRoad
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:56 Uhr.