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Alt 23.12.2010, 15:57     #71
freakE46   freakE46 ist offline
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Zitat von youngdriver Beitrag anzeigen
Mir fällt gerade auf, dass es nie einen 1er Touring in der ersten Baureihe gegeben hat. Kommt der denn endlich in der zweiten?
Der 1er touring wird wieder nur ein Hirngespinst sein. Im Produktportfolio ist für den 1er touring unterhalb des 3er touring schlichtweg kein Platz, aufgrund prinzipiell eingeschränkter Praxistauglichkeit wird er Kombifans auch weniger zufrieden stellen.

Im Grunde ist der 1er nur eine Schräg- und Stummelheckversion des 3er, mit einem etwas kürzeren Radstand versehen und einer etwas jugendlicheren Optik. Dahingehend können sich 1er touring und 3er touring nicht nennenswert voneinander absetzen, innerbetrieblicher Kannibalismus wäre (überwiegend) die Folge.
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Alt 23.12.2010, 16:04     #72
scam2000   scam2000 ist offline
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Zitat:
Zitat von freakE46 Beitrag anzeigen
Der 1er touring wird wieder nur ein Hirngespinst sein. Im Produktportfolio ist für den 1er touring unterhalb des 3er touring schlichtweg kein Platz, aufgrund prinzipiell eingeschränkter Praxistauglichkeit wird er Kombifans auch weniger zufrieden stellen.

Im Grunde ist der 1er nur eine Schräg- und Stummelheckversion des 3er, mit einem etwas kürzeren Radstand versehen und einer etwas jugendlicheren Optik. Dahingehend können sich 1er touring und 3er touring nicht nennenswert voneinander absetzen, innerbetrieblicher Kannibalismus wäre (überwiegend) die Folge.
sehe ich auch so

vom Polo gibt's auch keinen Kombi oder?
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Alt 23.12.2010, 16:36     #73
freakE46   freakE46 ist offline
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Zitat von scam2000 Beitrag anzeigen
sehe ich auch so

vom Polo gibt's auch keinen Kombi oder?
Gab es aber. Bei den kleinen Kombis (z.B. Ibiza ST, Clio Grandtour, 207 SW, usw.) herrscht auch eine Tendenz, die Kompakt-Konkurrenten aus dem eigenen Haus zu kannibalisieren. Allerdings unterscheidet sich hier die Technik und die Anmutung sehr deutlich. Zwischen 1er und 3er gibt es technisch quasi keinen Unterschied - der 3er bekommt vorwiegend größere Motoren, mehr Features und optional xDrive, im Massengeschäft aber ohne Bedeutung. Außerdem ist die Anmutung (Fahrgefühl, Haptik) zwischen 1er und 3er recht ähnlich - der 1er wirkt etwas frischer, der 3er etwas erwachsener. Ich schätze, dass BMW diese Differenz auch beim Wechsel zu F20/F30 beibehalten wird. Insgesamt ist der Unterschied zu niedrig. Genauso wenig wird es wieder einen 3er compact geben.
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Alt 23.12.2010, 18:35     #74
scam2000   scam2000 ist offline
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Zitat:
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Gab es aber. n.

war mir nicht ganz sicher, das ist aber lange her....sieht man dann aber sehr selten
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Alt 04.02.2011, 16:44     #75
nightflight   nightflight ist offline
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kommt er jetzt schon im März April oder erst später?
Und wahrscheinlich wird es am Anfang wieder nur die großen Motoren geben und die kleinen werden dann nachgeschoben, oder?
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Alt 04.02.2011, 17:38     #76
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vom Polo gibt's auch keinen Kombi oder?
O doch. Und sogar auch einen GT (5Türer Schrägheck)
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Alt 04.02.2011, 17:47     #77
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Zitat:
Zitat von nightflight Beitrag anzeigen
kommt er jetzt schon im März April oder erst später?
Und wahrscheinlich wird es am Anfang wieder nur die großen Motoren geben und die kleinen werden dann nachgeschoben, oder?
Vorstellung ist erst auf der IAA.
Zumindest beim E87 gabs 116i und 118d schon zum Start. Ich denke, dass wird beim Neuen auch wieder so sein.
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Alt 05.02.2011, 15:24     #78
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320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Hallo zusammen,

Marktstart wird im September sein. Wer gute Kontakte zur Geschäftsführung seines Händlers hat, kann ja mal nett fragen - Vorstellung für die Großkopferten war schon.

Gruß
Daniel
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Alt 05.02.2011, 18:53     #79
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.709

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Zitat:
Zitat von KingofRoad Beitrag anzeigen
Vorstellung ist erst auf der IAA.
Zumindest beim E87 gabs 116i und 118d schon zum Start. Ich denke, dass wird beim Neuen auch wieder so sein.
Da gerade die Einstiegsmotoren beim 1er den Löwenanteil der Verkäufe ausmachen, glaube ich auch nicht, dass BMW darauf zu Beginn verzichtet. Beim E87 kamen zu Beginn 116i, 120i, 118d und 120d; der 118i wurde 3 Monate danach nachgeschoben und der 130i kam erst ein komplettes Jahr später.

Beim vermute ich, dass die stärksten Benziner/Diesel (z.B. 128i, 123d) erst mit dem nachfolgenden Modelljahr kommen. Vorstellbar ist aber auch, dass der N13/N20 als neue Motorengruppe gleich vollzählig zum Einsatz kommt, wobei bei BMW generell alles möglich scheint (Beispiel: neuer X1 28i mit N20-Vierzylinder neben altem X1 25i mit N52-Sechszylinder).

Bei den größeren Modellen rücken auch gerne mal Einstiegsmotoren erst später nach (z.B. beim E90 eben 318i/318d und später eben der 316d). Der wichtigste Motor ist meistens aber schon zu Beginn verfügbar (beim 3er der 320d, beim 1er eher 116i und 116d/118d).
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Alt 09.02.2011, 07:21     #80
CharlyBraun   CharlyBraun ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
F55 Mini Cooper SD + Youngtimer E46 Coupe
Hi,

nach meinen Informationen (BMW-Händler) sollen am Anfang direkt sofort folgende 5 Motoren bestellbar sein:
118i
120i
128i
118d
120d

In der Presse wird bei den Fahrberichten&Test etc.. am Anfang wohl sehr häufig der neue 128i auftauchen. Den neuen 4-Viezylinder-Turbo-Motor will BMW wohl puschen.... !
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