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Alt 31.08.2008, 15:51     #21
Bemme   Bemme ist offline
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Ort: D-01219 Dresden
Beiträge: 2.705

Aktuelles Fahrzeug:
E81 118i (Weiß, M Paket)

DD-PR XX
Also ich sehe in letzter Zeit relativ viele 1er Coupés, denke mal nicht das er ein absoluter Ladenhüter ist aber auch nicht unbedingt der Verkaufsschlager...

118d wäre eigentlich noch recht vernünftig für das Coupé, das würde glaube ich wirklich mehr Leute locken.
Tja, manchmal sieht man keinen wirklichen Sinn hinter den Aktionen, eines Shareholder-Value Unternehmens...
__________________
Cheryl:"Vergiss nicht das Jim ein Höhlenmensch ist, weniger Logik, mehr Gegrunze!"
Mein Traum in Weiß # Usertreffen 2008, er war dabei
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Alt 31.08.2008, 17:24     #22
Nudel   Nudel ist offline
Guru
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Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.769

Aktuelles Fahrzeug:
320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Zitat:
Original geschrieben von Bemme
Tja, manchmal sieht man keinen wirklichen Sinn hinter den Aktionen, eines Shareholder-Value Unternehmens...
Gerade deshalb sollte BMW die kleineren Motoren einführen, ab 118i/d aufwärts.

Ein 116i Coupé will sicherlich keiner haben.

Mittlerweile ist der Unmut der Händlerschaft über diesen Zustand auch ziemlich groß.

Gruß
Daniel
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Alt 31.08.2008, 22:02     #23
michel80   michel80 ist offline
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Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
wie alle neuen BMWs ist die kiste für das, was man bekommt, einfach viel zu teuer!

wenn mal die zweite rate der werksangehörigen die jungen gebrauchten abgegeben hat und die ersten autos auf dem markt sind, die über ein jahr alt sind (und damit vernünftige preisregionen erreichen), wird auch das 1er QP zum otto-normal-fahrer durchsickern und die ganzen geschäftsleute, niederlassungen und werksangehörigen bestellen wieder neue. dann werden´s auf einen schlag doppelt so viele sein!

im ernst: wer kann/will sich denn die BMW-neupreise heute noch leisten. oder anders gesagt: wer will freiwillig diesen horrenden wertverlust der ersten anderthalb jahre aus eigener tasche finanzieren, wenn er es nicht irgendwie

- durch nachlässe rausholt
- von der firma bezahlt bekommt oder wenigstens
- von der steuer absetzen kann.

ich hab meinen 130i nach anderthalb jahren und 42% verlust vom listenpreis gekauft. erstbesitzer war eine BMW tochtergesellschaft - warum wohl?
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
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Alt 01.09.2008, 12:27     #24
5er Harry   5er Harry ist offline
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  Benutzerbild von 5er Harry
 
Registriert seit: 11/2002
Beiträge: 11.753

Aktuelles Fahrzeug:
325iA C K 540i 116i
Ja, das waren noch Zeiten, als das 316i Coupe E36 wegging wie nix. Hier wurden davon massenweise verkauft, ab 97 in sehr hochwertigen Ausstattungen. Erinnere mich noch genau, als ich meinen E36 neu gekauft hatte. Da standen überall 316i Editionen rum als Coupe.
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Alt 01.09.2008, 12:43     #25
reihensechser   reihensechser ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 1.967

Aktuelles Fahrzeug:
youngtimer
Ein 118i/d Coupé ginge bestimmt auch gut weg....

Im Moment scheinen aber wohl die Produktions-Kapzitäten wohl nicht frei sein, denn BMW bewirbt das Einser Coupé im Moment kaum. Probefahrten sind auch kaum zu bekommen.

In den USA scheint das Coupé aber gut anzukommen und primär wohl dahin geliefert werden.

Zum Wertverlust:

Den enormen Wertverlust hat nur zu tragen, wer sich für bestimmte Motorisierungsvarianten entscheidet und dazu den Wagen voll ausstattet.

Ein normal ausgestatteter 116/118 verbrennt nur wenig Geld, ist ja im Moment das wertbeständigste Auto in seiner Fahrzeugklasse.
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Alt 11.09.2008, 19:03     #26
Fox323   Fox323 ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.298

Aktuelles Fahrzeug:
520i, MR2, A4 Avant
Ich schaue ab und zu nach gebrauchten 1er Coupes, aber nach wie vor finde ich irgendwie so gut wie kein 125i Coupe. Bei mobile.de sind 3 Stück drin, mehr nich. Bei autoscout siehts auch nicht besser aus, nur ein paar Neuwagenangebote. Kann das sein

Ich hatte gehofft, dass die gebrauchten 125er Coupes bald deutlich günstiger zu haben sind als die 135er... aber... nüscht.
__________________
> welcher ist mein nächster...? >
Userpage von Fox323
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Alt 11.09.2008, 19:05     #27
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.633

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
ja ich denke wenn dann findest du 135i
in nächster zeit werden wohl noch 123d coupe dazukommen aber 125i sind generell sehr selten
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
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Alt 11.09.2008, 19:11     #28
reihensechser   reihensechser ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 1.967

Aktuelles Fahrzeug:
youngtimer
Es war bisher nicht möglich, einen 125i für eine Probefahrt zu bekommen....selbst in München. Als Cabrio ja, als Coupé nein.

Das Coupé wird recht stiefmütterlich von BMW in Europa vermarktet, so mein Eindruck.
Userpage von reihensechser
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Alt 11.09.2008, 19:29     #29
youngdriver   youngdriver ist offline
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.251
So ein Hingucker ist es ja auch nicht, jedenfalls nicht ohne Ausstattung.

Youngdriver
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Alt 11.09.2008, 19:46     #30
freakE46   freakE46 ist offline
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  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 13.706

DD-
Das 125i gibt es erst seit März - ihn habe ich erst 2mal auf der Straße gesehen. Beim Händler ist auch Fehlanzeige. Allgemein ist das 1er Coupé sehr selten anzutreffen. Das Gros werden 123d und 120d (in Favoritenrolle) unter sich ausmachen.

Ich habe mir das 1er Coupé mittlerweile schön schauen können. Noch interessanter erscheint aber zweifelsfrei das Cabrio. Das Coupé in der Modellpalette ist mehr Mittel zum Zweck.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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