BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 19.01.2008, 19:15     #11
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.634

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
ich finds auch ok, ich glaub icht wirklich das man den unterschied beim verbrauch so deutlich merkt
klasse dass das coupe endlich imKonfig ist - auf das hab ich gewartet
125i ich komme
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 20.01.2008, 21:36     #12
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von ***BMW-FrEaK***
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: DUS
Beiträge: 1.433
125i ist nicht mehr im Konfigurator... ebenso das Innovationspaket und die Automatik für den 135i...
__________________
318ti Compact M II 10/2002
Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2008, 16:37     #13
Der Jens  
Gast
 
Beiträge: n/a
Weiß jemand auf welche Weise die Minderleistung des 125i gegenüber dem 130i realisiert wurde ?
Läßt sich zumindest ein Teil der Differenz über eine Kennfeldänderung zurückholen ?
Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 12:05     #14
bbbbbbbbbbbb   bbbbbbbbbbbb ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 07/2005
Ort: Erde
Beiträge: 4.328

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E39 523i, Bj. 1997
Habe kürzlich mal gehört, dass der 125i (wie auch der 130i) noch den alten Valvetronikmotor ohne Direkteinspritzung haben, weil vor allem die aufwendigere Abgasreinigung der DI´s (Speicherkatalysator gegen Stickoxide) mit dem hohen Schwefelgehalt im Sprit der USA nicht klarkommt, und dort werden diese Fahrzeuge wohl häufiger verkauft. Ich glaube, im Z 4 (zumindest im Alten) war das auch so.
Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 13:10     #15
freakE46   freakE46 ist gerade online
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 13.708

DD-
Zitat:
Zitat von bbbbbbbbbbbb Beitrag anzeigen
Habe kürzlich mal gehört, dass der 125i (wie auch der 130i) noch den alten Valvetronikmotor ohne Direkteinspritzung haben, weil vor allem die aufwendigere Abgasreinigung der DI´s (Speicherkatalysator gegen Stickoxide) mit dem hohen Schwefelgehalt im Sprit der USA nicht klarkommt, und dort werden diese Fahrzeuge wohl häufiger verkauft. Ich glaube, im Z 4 (zumindest im Alten) war das auch so.
Und genauso ist es auch! Der Nachteil des Magermischbetriebes mit hohem Luftüberschuss (Lambda = 1,1) ist der hohe Anteil von Stickoxiden. Dafür bräuchte es schon aufwändige NoX-Speicherkats mit Harnstoffnachbereitung. Der 335d (265 PS US-Spec) hat in den USA auch nur damit eine reelle Chance.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
Userpage von freakE46
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:35 Uhr.