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Alt 13.03.2008, 17:53     #161
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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ich hätte einfach nur gerne die von BMW zugesicherten Fahrleistungen
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Alt 13.03.2008, 18:56     #162
Max Dornier   Max Dornier ist offline
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Die Fussmaschine...
Ich stimme zu, dass es seltsam ist, dass BMW eine Endgeschwindigkeit angibt, die das Fahrzeug nicht erreicht. Die Gründe dafür entziehen sich leider unserer Kenntnis.

Insofern ist die Optik etwas schief. Man hätte ja auch die 6 km/h weniger angeben können, das würde vermutlich wenige bis niemanden von einem Kauf abhalten.

Die 6 km/h rauf oder runter jedoch wären mir in der Sache selbst sowohl relativ als auch absolut schnurz
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Alt 28.03.2008, 18:35     #163
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
gibt es eigentlich schon wieder Neuigkeiten zu diesem Thema?
wenn das Wetter demnächst (hoffentlich) wieder besser wird und alle wieder die Sommerreifen drauf haben, also auch mal V-Max fahren, werden bei BMW wohl wieder neue Beschwerden eingehen.
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Alt 28.03.2008, 20:20     #164
spielkind   spielkind ist offline
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F31 330d / E86 Z4 Coupe / Specialized Camber Carbon

B-
123d dürfte ja gegen meine Kiste ein knappes Eisen werden, wenn der seine 238 wirklich nicht erreicht. Hm, erstmal gucken, ob meine Schleuder echte 235 erreicht. SR sind ja nun wieder drauf. Bin gespannt.

Aber wann trifft man so einen schon mal auf der AB??

Geändert von spielkind (28.03.2008 um 21:05 Uhr)
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Alt 28.03.2008, 23:34     #165
Uberto   Uberto ist offline
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Mir persönlich ist die Diskussion zu doof geworden um die 2-5km/h
Ich selbst fahre wenn dann mal kurzzeitig 220km/h und mir persönlich ist es wichtiger,wie schnell der Wagen den Geschwindigkeitsbereich bis ~200km/h schafft. Ob er jetzt 240km/h oder 220km/h läuft ist mir ehrlich gesagt Jacke wie Hose!
Aber wer die 2-5km/h unbedingt für sein Image braucht soll ruhig bei BMW Stunk machen! Vllt haben sie ja Erfolg,was ich jedoch eher weniger glaube.

Gruß Ubi

P.S. BMW schafft es ja noch nicht mal Lackschäden professionel auszubessern!
__________________
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas!
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Alt 29.03.2008, 20:23     #166
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von Uberto
Mir persönlich ist die Diskussion zu doof geworden um die 2-5km/h
Ich selbst fahre wenn dann mal kurzzeitig 220km/h und mir persönlich ist es wichtiger,wie schnell der Wagen den Geschwindigkeitsbereich bis ~200km/h schafft. Ob er jetzt 240km/h oder 220km/h läuft ist mir ehrlich gesagt Jacke wie Hose!
Aber wer die 2-5km/h unbedingt für sein Image braucht soll ruhig bei BMW Stunk machen! Vllt haben sie ja Erfolg,was ich jedoch eher weniger glaube.
warum beteiligst du dich denn dann noch an der Diskussion?
ich bin halt nur so ein kleiner Kerl, da brauche ich die 4km/h für mein Image, das musst du doch verstehen
Gruß der kleine Ingo


Zitat:

P.S. BMW schafft es ja noch nicht mal Lackschäden professionel auszubessern!
da muss ich dir Recht geben, ich habe nächste Woche auch noch eine Diskussion mit BMW über schlechten Lack.

Zitat:
Original geschrieben von spielkind
123d dürfte ja gegen meine Kiste ein knappes Eisen werden, wenn der seine 238 wirklich nicht erreicht. Hm, erstmal gucken, ob meine Schleuder echte 235 erreicht. SR sind ja nun wieder drauf. Bin gespannt.

Aber wann trifft man so einen schon mal auf der AB??
bevor ihr bei V-Max seid, ist der 123d doch schon lange wech

Geändert von Turbo-Fix (29.03.2008 um 20:36 Uhr)
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Alt 30.03.2008, 14:13     #167
spielkind   spielkind ist offline
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F31 330d / E86 Z4 Coupe / Specialized Camber Carbon

B-
Zitat:
bevor ihr bei V-Max seid, ist der 123d doch schon lange wech
Erstens warum ihr - ich fahre meistens alleine und bis auf 1-3 Sekunden nimmt der 123d (ca. 22s) dem 325ti (23-25sek) bis 180 nichts ab und ob der Diesel oben rum viel besser geht als ein R6 möchte ich bezweifeln.

Ist ja auch wurst man muss ja nicht 45t€ teure aktuelle Wunder der Technik mit einem abgenudelten old fashioned 4 Jahre alten Vorgängermodell vergleichen.
Wollte nur mitteilen, dass es manchmal vll doch interessant sein könnte 238 statt 232 km/h fahren zu können. Von bergab mal ganz abgesehen,

Das ein Diesel andere Vorteile besitzt (Verbrauch, Durchzug) weiß ich aus eigener Erfahrung. Richtig konsequent finde ich den 123d nunmal nicht. Durch die zu enge Getriebeabstufung wurde da einiges versaut und der 120d wirkt in diesem Punkt Motorleistung Getriebe Abstufung gelungener.

123d hätte ein netter Nachfolger (in 2-3 Jahren für mein Auto) werden können, aber ich vermisse dann doch einen 6Zylinder Diesel im knappen Auto - wobei der viel zu schwer wäre. Ach naja, mal schaun.

Beim googeln gefunden nett, aber nicht mehr aktuell:

http://zebustype-r.de/de/Beschleunig...%20Diverse.htm

Geändert von spielkind (30.03.2008 um 14:44 Uhr)
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Alt 24.04.2008, 17:24     #168
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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gibt es schon neue Erkenntnisse zu dem Thema?
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Alt 25.04.2008, 23:54     #169
Five23i  
Gast
 
Beiträge: n/a
Sorry.. ohne anmaßend zu sein..

Habe mir jetzt den Thread durchgeflogen..

und bin der Meinung auch was von Engineering zu verstehen.


Und jetzt mal ganz ehrlich:

Was habt von X23d erwartet -- ????

Als ich mir nur das Datenblatt angeschaut habe -- musste ich nur schmunzeln.
Da ist und bleibt ein aufgeladener 2.0Liter Motor - die Basis läuft auch im 118d.
Das ist und bleibt ein Diesel.

Das Verhalten ist normal und auch von Novitec Fiat bekannt - kaum Hubraum, viel PS - gute Beschleunigung und oben herum ist es vorbei.

Tatsache ist - das sind meistens nachgetunte Fiat Cinquecentos - da ist das schon okay. Aber nicht bei einem Serienfahrzeug, (ich weiß vorherige Aussage relativiert sich)- da sollte es passen.

Ich glaube einfach - was viele schon festgestellt haben - das der Motor trotz mehr PS nicht mehr Beschleunigung hat und das mit einer kürzeren Übersetzung ausgegleicht wird - was de facto ja wiederum eine ordenliche Beschleunigung ausmacht.

PS: Ihr habt dann das falsche Auto gekauft - ein 325d kostet fast dasselbe.

Mein 530d geht ab 210 ja auch etwas die Puste aus - wenn interessierts - hab es nicht nötig mit meiner V/Max zu profilieren. Dafür superanzug von 80 bis 210.
Da spuckt selbt ein Porsche Boxter - Von 0 - 80 auch hervorgend.

Aber dafür ist ein 530d supersicher und komfortabel - da bleibt wenig beim 1er übrig.
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Alt 26.04.2008, 00:21     #170
jan530i   jan530i ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 328

Aktuelles Fahrzeug:
E39 M5
@Five23i

Es geht hier einzig und allein darum, dass der 123d übersetzungsbedingt die angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen kann...

"2.0l Motor.... Diesel bleibt Diesel..." was auch immer du damit sagen möchtest... "ps bleiben auch ps; ebenfalls bleiben Nm auch Nm" egal ob aus 20l Hubraum oder 2.0l...

Grüße Jan
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