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Alt 21.06.2002, 12:35     #21
marie-anais   marie-anais ist offline
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Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 38
Warum haltet ihr euch mit so etwas Langweiligem auf?
Bei 285er habt ihr bestimmt keine Probleme mehr mit den Spurrillen. Wirkt auch optisch besser. Man muß halt die Kotflügel etwas nacharbeiten. So what, ein Hingucker ist das allemal!
P.S. Kommt natürlich auf die Kreise an, die man ansprechen möchte
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Alt 21.06.2002, 12:41     #22
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.938

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Zitat:
Original geschrieben von marie-anais
Bei 285er habt ihr bestimmt keine Probleme mehr mit den Spurrillen.
Da braucht man dann schon eine Spurrille die bis zum Fahrtziel führt, sonst kommt man nie an
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 21.06.2002, 12:42     #23
Pardonner  
Gast
 
Beiträge: n/a
285er auf einem 316i - VIEL SPASS!
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Alt 21.06.2002, 12:43     #24
HAN Oli   HAN Oli ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.592

Aktuelles Fahrzeug:
328 Touring
Zitat:
Original geschrieben von marie-anais
Warum haltet ihr euch mit so etwas Langweiligem auf?
Bei 285er habt ihr bestimmt keine Probleme mehr mit den Spurrillen. Wirkt auch optisch besser. Man muß halt die Kotflügel etwas nacharbeiten. So what, ein Hingucker ist das allemal!
P.S. Kommt natürlich auf die Kreise an, die man ansprechen möchte
hast du davon nen bild?
__________________
cu, HAN Oli
_____
Userpage von HAN Oli
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Alt 21.06.2002, 12:50     #25
marie-anais   marie-anais ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 38
Jan,
ich schätze Euren Rat, aber manchmal driftet eine Diskussion ins Komische ab und hier konnte ich mich nicht mehr zurückhalten....
Nett, dass Du den Ball aufgenommen hast.
(Ich habe übrigens am 330i die Serienreifen (damals 205/50 er, Bj. 8/00) und fühle mich trotzdem jeder Landstrassen-Herausforderung gewachsen. Wie komisch wirken hingegen schwächlich motorisierte Autos, bei dennen womöglich noch die hinteren Bremstrommeln aus der Felge schauen,lach, mit z.t. teuereren Felgen als der übrige Wagen noch erlösen kann, mega-grins!!!!)
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Alt 21.06.2002, 14:27     #26
AndyS   AndyS ist offline
Senior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Darmstadt
Beiträge: 181

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 325i Coupe
Zitat:
Original geschrieben von HAN Oli


habe seit wenigen tagen 235/40-17 drauf, et40. vorher die normalen 205er. merke nur nen unterschied, bei grossen/breiten rillen, also selten. viel unterschied merk ich also nicht.
mein geradeauslaiuf ist auch bei hohen geschwindigkeiten noch gegeben, obwohl da ja die e36 anfangs aucxh probs hatten. kann mich net beschweren, dass die spurrillen bei grösseren reifen mehr zutage kommen sollte doch klar sein, aber nur etwas.
So sollte es ja auch sein , war auch ursprünglich so bei mir.
Ich meinte auch nicht so'n bischen wackeln von ner Spurrille sondern so daß´ich mit beiden Händen mit richtig Kraft hinlangen mußte um nicht voll abzufliegen

AndyS
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