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Alt 15.05.2002, 01:03     #51
|\|oah   |\|oah ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
E46 323i 2.5L Limo M

MH-XX-XX
@chris_s

Das Problem ist einfach folgendes:

Ausstattung kann man ohne großen Aufwand nach und nach nachrüsten,
aber einen Motor nicht - da hängt dann die Bremsanlage dran und und und...

Daher sollte man vielleicht vorher lieber einen etwas magerer
ausgestatteten Wagen mit großen Motor nehmen und dann wenn man
wieder bei Kasse ist nach und nach den Zubehör nachkaufen.

Sonst verkauft man den Wagen eventuell auf Grund der
geringen Motorleistung wieder oder denkt immer darüber
nach wie es mit einem größeren Motor wäre.

Jedenfalls kann man ein von der Innenausstattung nachgerüstetes
KFZ wesentlich besser verkaufen, als eins mit nachgerüstetem Motor.


Gruß,

|\|oah
__________________
|\|oah's 2.5l limo
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Alt 15.05.2002, 01:11     #52
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Nein, also das mit dem Nachrüsten halte ich nur eingeschränkt für eine gute Idee. Einen Flaschenhlter, ein Radio mit CD oder andere Außenspiegel etc kann man sicher problemlos nachrüsten, aber die wichtigsten Extras wie Klima, Automatik, ASC etc.. leider nicht wirtschaftlich.

Auch hier macht es übrigens die Mischung: Bei begrenztem Budget muß man nunmal entweder bei der Motorisierung, bei der Ausstattung oder bei der Laufleistung Kompromisse eingehen - welche Prioritäten man da setzt muß jeder für sich selbst entscheiden, wobei ich Extreme in allen 3 Fällen nicht sehr schätze...

Just my two cents..

Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 15.05.2002, 07:28     #53
Betaaly   Betaaly ist offline
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Registriert seit: 04/2002
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BMW 320td Compact [E46]; VW Golf 1,6 [IV]

FR
yo Jan ! die mischung machts ! auf Klima und Sport bzw. M Packet wollte ich auch nicht verzichten !!

anlage wird so oder so nachgerüstet und da kommt dann nicht so n fuseldings von BMW rein sondern was gescheites natürlich erst wenns von den finanzen her stimmt.

automatik würde ich mir aber nie kaufen ... naja ist geschmackssache.

ansonsten sind ein paar extras schon ganz nützlich wenn ich mal an ASC+T, ... denke !
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Alt 15.05.2002, 14:59     #54
Strubbel316i   Strubbel316i ist offline
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Ich selber fahre auch den 316i Compact und bin bestens zufrieden. Gut ein 6-Zylinder würde mir auch gefallen , aber ich denke es kommt vor allem auf den Einsatzbereich an. Ich fahr z.B. 70 % Stadt und 30 % Landstraße. Autobahn eher seltenst. Was soll ich da bitte mit einem Auto mit weit über 100 PS? Mein Auto war auch sehr günstig, von einer älteren Dame vorher gefahren. Vorher hatte ich nen 12 Jahre alten Citroen AX.

Weiterhin spielt ja auch immer die finanzielle Lage eine große Rolle. Mehr war bei mir zu diesem Zeitpunkt direkt nach der Ausbildung nicht drin. Aber lieber fahr ich einen 316i als jeden Golf, egal wieviel PS der auch haben mag.

Weiterhin ist mein Auto pure Serie, aber das macht auch den Reiz aus, selber was an der Karre zu basteln.

Naja, jedem das seine, aber irgendwie sind diese Diskussionen um Motorleistung hier immer gleich.

Ich denke für einen Fahranfänger ist ein 316i mit 102PS ein ideales Auto. Wie kann man bitte einem Fahranfänger ein Auto wie den 323ti empfehlen, der 170 PS hat. Finde ich für einen Fahranfänger nicht grade das empfehlenswerte.

Aber wie gesagt, da gehen die Meinungen auseinander.

__________________
Gruß Frank
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Alt 15.05.2002, 16:05     #55
Steff323ti   Steff323ti ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
335xi E91 / M3 E30
Hi,

also ich hatte vor meinen zwei 323ti auch schon einen neuen 316i Compact, obwohl ich vorher
2 Sixpacks gefahren bin.

Es kommt IMHO immer darauf an ob man viel BAB fahren muss, oder viel Stadtverkehr.
Zum normalen Herherumfahren reicht der 316i bestimmt gut aus. Wenn man dass Teil
richtig "heizt" kommt man auf Landstrassen auch unwesentlich langsamer als mit dem
323ti voran. Der 1,6l ging von unten raus wesentlich giftiger als der Sixpack zur Sache.
Der Spritverbrauch ist dann natürlich auf SixPack Niveau.

Fährt man dagegen viel BAB und kann sich die Unterhaltskosten (Werkstatt/Versicherung/Steuer etc)
leisten ist der 323 natürlich die bessere Wahl.

Zum "BMW Kennenlernen" kauf dir ruhig mal erst den "Kleinen"...

GRuss
Steff
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Alt 15.05.2002, 16:27     #56
Betaaly   Betaaly ist offline
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Registriert seit: 04/2002
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Beiträge: 996

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BMW 320td Compact [E46]; VW Golf 1,6 [IV]

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also der eine sagt klein (316) der andere groß (323).

da werd ich wohl die goldene mitte nehmen (3*ratetmal*)

ich ruf jetzt mal den versicherungs typ an und frag ihn mal was mich der 318er kosten würde wenn ich ihn auf meine mutter versichern lasse !!!
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Alt 15.05.2002, 22:37     #57
Strubbel316i   Strubbel316i ist offline
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@ Steff323ti: Du sprichst mir aus der Seele!

@ Betaaly: 318er is schon ne gute Wahl!
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Gruß Frank
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Alt 15.05.2002, 23:33     #58
Mike3003   Mike3003 ist offline
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Beiträge: 3.983

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Obwohl du von der Versicherung dann auch schon den 323 nehemn kannst, weil der 318 und der 323 nehmen sich da nicht mehr viel.

Als ich mich entscheiden mußte waren sie sogar in der gleichen Typklasse.

Ciao Mike
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Alt 15.05.2002, 23:36     #59
SureShot   SureShot ist offline
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Beiträge: 2.309
Der 316i soll untenraus besser gehen als der 323ti ?
Dann würd ich den 323ti schon mal auf gar keinen Fall kaufen, denn bei mir geht ja schon gar nix. Und zwar wirklich gar nix.
Kann ich überhaupt nicht glauben.
__________________

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Alt 16.05.2002, 00:02     #60
Betaaly   Betaaly ist offline
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@sureshot : kann ich mir auch schlecht vorstellen !!


also mädels ich hab heute bei dem versicherungstypen angerufen und er meinte, dass er mich morgen zurückruft um mir die genauen daten sagen zu können !!

bin mal sehr gespannt
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